Почина Хироши Окуда, бивш шеф на Toyota, който ръководи глобалното изкачване на японския автомобилен производител

ТОКИО (AP) — Хироши Окуда, някогашен основен изпълнителен шеф на Toyota, който управлява звездния напредък на японския авто производител на международните пазари, умря, оповестиха от компанията в сряда. Той беше на 93.

Датата и повода за гибелта му не бяха налични незабавно.

Окуда е бил президент и по-късно ръководител на Toyota Motor Corp. от 1995 година до 2006 година В своята 45-годишна кариера в Toyota, Окуда е изключително запомнен с това, че управлява създаването на газово-електрическия хибрид Prius през 1997 година, модел с технология за спестовност на гориво, която беше новаторска по това време.

Prius се трансформира в знак на автомобилната промишленост подтик за екологично шофиране. Окуда способства за построяването на репутацията на Toyota за горивна успеваемост във време, когато цените на бензина към този момент бяха скочили, като бестселъра Camry, както и хибридите.

Роден в централна Япония, региона, където е централата на Toyota, Окуда приключва през 1955 година влиятелния университет Хитоцубаши в Токио със степен по бизнес.

Окуда, за който се смяташе, че е прям и постоянно подготвен да се засмее бързо, беше необикновен с това, че не беше от основателното семейство Тойода на Toyota, както нормално беше управлението на най-големия авто производител в света.

Бившият основен изпълнителен шеф беше основен за ръководенето на световната агресия на Toyota през годините му отпред, освен в продажбите, само че и в производството, като сътвори индустриални фабрики в Съединени американски щати и Европа.

Окуда, притежател на черен колан по джудо, беше гласен по отношение на опасенията си по отношение на вероятната противоположна реакция, с която Toyota може да се сблъска, защото растежът й означаваше неизбежно детрониране на американските по този начин наречени „ Големи три “, General Motors, Ford и Chrysler, синоним на великолепие на производството на Съединени американски щати.

Той обичаше да акцентира по какъв начин автомобилната промишленост е световна и обвързвана, употребявайки термина „ естетика “, с цел да докара до това известие.

Toyota, както и други японски автомобилни производители като Honda Motor Co. и Nissan Motor Co., трупаха големи облаги, до момента в който американците тънеха в загуби. Това оказа помощ да прозвучат настроенията за „ пердашене на Япония “ от 80-те години на предишния век.

Както е казусът и през днешния ден, евтината йена също беше посочена като даваща на Toyota и другите японски производители незаслужено преимущество. Евтината йена покачва цената на задграничните облаги за японците, когато се преведе в йени.

Окуда беше консултант в борда на Toyota, когато Toyota добави американец за първи път в борда си, Джим Прес, през 2007 година

Той също беше последовател на насърчаването на по-млад мениджмънт, когато това към момента беше относително рядко в японските корпоративни кръгове, макар че това нормално означаваше овластяване на мъже на 50 вместо на 60.

" Една компания би трябвало да се промени, когато нещата вървят добре. Няма смисъл да се пробвате да се измененията, откакто нещата стартират да се утежняват ", сподели той пред кореспонденти през 2005 година

Този акцент върху това да останеш чевръст капсулира главния принцип на Toyota за непрекъснато възстановяване, прочут като " кайзен ", който, дружно с производството тъкмо в точния момент, концентрирано върху концепцията за отбягване на големи ресурси, е в основата на Toyota основополагащи философии.

Уважаван в бизнес общността тук, Окуда е бил началник на огромни бизнес лобита, като Японската бизнес федерация, известна като Keidanren, Японската асоциация на производителите на коли, Съвета за икономическа тактика на министър-председателя на Япония и Японската федерация на асоциациите на работодателите.

Toyota не разполага незабавно с детайлности за оживялото семейство. Погребението се уреждаше от фамилията и проектите може да предстоят по-късно на по-публична публична гала, съгласно компанията.

___

https://www.threads.com/@yurikageyama