Потребителски групи настояват Конгреса да поддържа автоматично възстановяване на суми за пътниците на авиокомпаниите

Потребителски групи упорстват Конгресът да поддържа автоматизирано възобновяване на суми за пасажери на самолетни компании, чиито полети са анулирани или забавени с няколко часа.

Само предходната седмица, Министерството на превоза разгласи предписание, изискващо самолетните компании да заплащат бързи и автоматизирани възобновявания. Президентът Джо Байдън популяризира правилото, публикувайки на X тази седмица, „ Време е пасажерите на самолетните компании да получат паричните средства, които им се дължат, без да се постанова да прескачат обръчи. “

Но осем думи в 1069 страница законопроектът, който Сенатът стартира да разисква в сряда, ще резервира тежестта за възобновяване на средства върху потребителите. В законопроекта се споделя, че самолетните компании би трябвало да възвръщат суми единствено „ при документално или електронно искане на пасажера “.

Защитниците на потребителите споделят, че пасажерите ще изгубят пари без автоматизирано възобновяване на суми.

„ Колко средностатистически пътуващи със аероплан знаят какви са разпоредбите за (възстановяване)? Колко от тях знаят по какъв начин да подадат иск? “ сподели Уилям Макгий, бранител на потребителите в Американския план за стопански свободи, група, скептична към огромните корпорации, в това число самолетните компании. „ Процентите са толкоз ниски, че самолетните компании разполагат с голяма сума пари, която в никакъв случай не се възвръща, тъй като никой не ги пита. “

Сен. Елизабет Уорън, D-Mass., сподели, че формулировката на законопроекта по отношение на възобновяване на суми „ ще бъде подарък за самолетните компании, които знаят, че доста пасажери няма да имат време или запаси, с цел да се ориентират в бюрократичния развой, който са основали. “

Осемте думи не са нови. Сенатор Мария Кантуел, D-Wash., ги включи в законопроекта, който тя показа предишния юни, за наново разрешаване на стратегиите на Федералната авиационна администрация за пет години, а корекция за премахването им се провали в комисията по търговията на Сената, която Кантуел ръководи.

Министърът по превоза Пийт Бутиджиг сподели тази седмица, че неговият отдел има положителни правни пълномощия за правилото си за автоматизирано възобновяване на средства. Въпреки това Джон Брейолт, бранител на Националната лига на потребителите, сподели, че текстът в новия законопроект може да улесни самолетните компании да блокират автоматизираното възобновяване на средства в съда.

Airlines for America, комерсиална група за най-големите превозвачи в Съединени американски щати, се опълчи на автоматизираното възобновяване на средства през цялото време – защото се опълчва на съвсем всевъзможни старания да се споделя на самолетните компании по какъв начин да правят бизнеса си. Търговската група твърди, че самолетните компании би трябвало да могат да предложат да качат блокиран пасажер на различен полет или да му дадат точки за постоянно летящ пасажер - и да изплатят възобновяване единствено в случай че клиентът отхвърли тези оферти.

Търговската група отхвърли да разяснява в сряда.

Възстановяванията се обрисуват като една от най-противоречивите разпореждания в големия законопроект на FAA за 105 милиарда $. Вероятна е и борба за наредба, позволяваща още 10 полета дневно на натовареното национално летище Рейгън покрай Вашингтон, окръг Колумбия. самолетните компании да разрешават на фамилиите да седят дружно без в допълнение възнаграждение и изисква ваучерите за пътешестване на самолетните компании да са годни най-малко пет години. Той също по този начин ще запише в закон друго ново предписание от Министерството на превоза, което дефинира доста закъснение - такова, което може да докара до възобновяване на сумата - като три часа за вътрешни полети и шест за интернационалните полети.

Те обаче не получиха други неща, които желаеха, в това число минимални размери на седалките и повече пълномощия на държавното управление да контролира разписанията и таксите на самолетните компании.

Законопроектът включва редица ограничения, свързани с сигурността, в отговор на поредност от близки диалози сред самолети на летищата в страната. Това ще разреши на FAA да усили броя на ръководителите на полети и инспекторите по сигурност и да оборудва повече летища с технология, предопределена да предотвратява конфликти сред самолети на пистите.