Предстои произнасяне на присъда за срутването на мост през 2018 г. в Италия, при което загинаха десетки
МИЛАНО (АП) — Очаква се членовете на фамилиите на 43-мата души, починали при сриването на магистралния мост Моранди в Генуа преди съвсем осем години, да препълнят правосъдната зала в четвъртък за изговаряне на присъди в процеса против 57 обвинени, упрекнати в злополука, разкрила дълбоки пропуски в поддръжката на италианския мост инфраструктура.
Обвиняемите включват някогашни ръководители на магистрален оператор Autostrade per L’Italia, специалисти от неговата инженерингова компания SPEA и някогашни чиновници от Министерството на инфраструктурата на Италия.
Повечето са изправени пред обвинявания, в това число злополучие по немарливост и голям брой обвинявания за непредумишлено ликвидиране, произлизащи от хипотетични пропуски в поддръжката на моста, който е част от основен маршрут, свързващ Северна Италия с Франция Ривиера.
Сутринта на 14 август 2018 година 200-метрова (650 фута) секция от моста поддаде по време на дъждовна стихия, изпращайки десетки транспортни средства, потънали на земята.
Изображенията на срутения мост бяха видени по целия свят и шокираха италианците в един от най-натоварените дни за пътешестване в Италия, когато милиони се насочиха към обичайния празник 15 август Празник във Ферагосто, който бележи пиковия летен ваканционен сезон.
Прокурорите настояват, че години на немарливост по поддръжката са довели до колапса и желаеха комбинирани присъди от близо 400 години затвор за всички подсъдими. Обвиняемите отхвърлят да са направили нарушаване и споделят, че грешката е породена от строителен недостатък.
Присъдите и присъдите ще лимитират развой, който обгръща повече от 280 чувания в продължение на четири години.
„ Нашето очакване е да почувстваме болката си разпозната... и да я признаем, че това не се е случило инцидентно, а заради съществени пропуски в поддръжката “, сподели Рафаеле Карузо, един от юристите, представляващи жертви.
Считан за инженерно знамение, когато беше открит през 1967 година, Morandi включваше три бетонни пилона с форма на А и обгърнати в бетон опорни кабели.
Карузо, който съставлява членовете на фамилиите на три жертви, сподели, че тестването е посочило, че предупредителните знаци за недостатъци в срутилия се стълб са съществували от десетилетия. Той цитира поддръжката на другите два, започваща през 1993 година, която в никакъв случай не е била разширена до третия.
" От 1993 година нататък казусът беше прочут. Имахме три идентични пилона. Два към този момент демонстрираха същия недостатък и никой не попита съществено дали третият също го има ", сподели Карузо.
Настоящият основен изпълнителен шеф на Autostrade, Ариго Джана, издаде обществено опрощение в четвъртък в отворено писмо, оповестено в огромните италиански всекидневници.
„ Действията и решенията на някои хора оставиха незаличими белези ", сподели Джиана, която се причисли към Autostrade като основен изпълнителен шеф предходната година. „ Предлагането през днешния ден на извинението, което не беше направено тогава, за нас е честен императив, който надвишава установяването на правна отговорност и курса на правораздаването към истината. "
Autostrade и нейното дъщерно сдружение реализираха договорка по отношение на корпоративната отговорност по-рано в процедурата, плащайки почти 30 милиона евро (34 милиона долара) финансови наказания, икономисва фирмите от правосъден развой като корпоративни ответници и евентуално доста по-сурови наказания, в това число изключване от публични поръчки.
Споразуменията бяха реализирани, откакто фирмите одобриха нови процедури за сходство, ориентирани към попречване на сходни закононарушения, и откакто жертвите бяха обезщетени.
Нов мост, планиран от Италианският проектант Ренцо Пиано, роден в Генуа, отвори порти през 2020 година, обхващайки мемориал на жертвите на сриването на моста Моранди.
