Предстояща пауза във Формула 1: Гран при на Япония ще бъде последното състезание за 5 седмици поради войната в Иран

СУЗУКА, Япония (AP) — Голямата премия на Япония е едвам третото съревнование от новия сезон на Формула 1, само че ще бъде последното за пет седмици със събития в Бахрейн и Саудитска Арабия, анулирани заради войната в Иран.

Следващото съревнование на Формула 1 е едвам на 3 май в Маями. Ето какво научихме до момента от надпреварите в Австралия и Китай с Гран при на Япония, планувано за неделя:

Mercedes и Ferrari се приспособиха най-добре към най-радикалната смяна на Формула 1 в мощността и шасито за повече от десетилетие.

Джордж Ръсел и Кими Антонели завоюваха всяко от първите две надпревари, а Люис Хамилтън и Чарлз Льоклер от Ferrari се провалиха, завършвайки трети и четвърти. Mercedes и Ferrari са любимците на пистата с фигура осмица на Suzuka, ситуирана в централна Япония и измежду най-известните зали на Формула 1.

Suzuka е доста друга писта от Австралия – улично трасе в Мелбърн – и Шанхай, което наподобява на доста от по-новите зали на Формула 1. Сузука е от остарялата школа — тясна, криволичеща единствено с едно огромно място за прекосяване.

Хамилтън е печелил GP на Япония пет пъти, четири пъти в Сузука, като той се връща покрай върха на класирането след две надпревари.

Неволите на McLaren

McLaren изпитва усложнения, откакто завоюва шампионата при водачите през предишния сезон с Ландо Норис и добави купата при конструкторите за добра мярка. Но McLaren даже не съумяха да започват надпреварата преди две седмици в Китай заради двигателни и електрически повреди.

Попитан в четвъртък дали казусът е решен, Норис отговори: „ Мисля, че лиши малко време, с цел да схвана нещата, само че да. Разбира се, това ни навреди като тим, сигурно не ни направи да изглеждаме добре, че две коли не стартират съревнование. “

Норис приказва за тима, който включва Oscar Piastri. Имаше най-хубавата кола на стартовата решетка през последните два сезона, като всякога печелеше купата при конструкторите.

" Сега е също толкоз добър миг от всеки път, с цел да потвърдим тъкмо какво можем да създадем като тим - против Ferrari, против Mercedes, които се показват доста добре сега ", сподели Норис.

Андреа Стела, шеф на екипа на McLaren, сподели в петък: " Разбираме източника на казуса. И в двата случая беше обвързван с електрическата страна на силовия елемент. "

Red Bull също се бори

След това има Red Bull и четирикратният първенец Макс Верстапен, който трябваше да се отдръпна в Китай. Верстапен евентуално е бил най-гласовият в критикуването на радикалното видоизменение на надпреварите във Формула 1 през този сезон, наричайки го „ йо-йо надпревари “, защото топ водачите излизат отпред и също толкоз бързо губят водачеството.

Той към този момент гледа напред към петседмичната отмора.

„ Ние просто би трябвало да продължим да работим, да продължим да се опитваме да сложим повече продуктивност на колата “, сподели той. " Може би дребната отмора, която имаме в този момент, е подобаващ миг да погледнем обратно и да проучваме още повече неща. По принцип се пробвайте да бъдете по-добри в Маями. "

Верстапен изгони публицист от изявление в четвъртък, неудовлетворен от написаното за него предишния сезон, когато не съумя да завоюва петата си поредна купа при водачите.

Honda разпространяване

Honda имаше огромен триумф като снабдител на мотори за Red Bull. Този сезон имаше ужасяващ старт като снабдител на мотори за Астън Мартин, като Ред Бул мина към мощността на Форд.

Задвижващият елемент на японския производител аргументи мощни трептения и нито Фернандо Алонсо, нито Ланс Строл приключиха двете начални надпревари.

Хонда ръководи пистата Сузука. Това не е типът гласност, която компанията желае в своето домашно съревнование и даже и двете коли да завършат надпреварата би било победа.

Коджи Уатанабе, ръководителят на Honda Racing, сподели, че има проект за премахване на казуса.

„ Е, имаме някакъв проект за възобновяване дружно с Aston Martin, само че не можем да го кажем през днешния ден “, сподели Уатанабе в петък. „ Най-трудният миг (е), че започнахме създаването малко по-късно спрямо останалите. “

Пиастри най-бърз във 2-ра подготовка

Пиастри беше най-бърз във втората подготовка в петък за надпреварата в неделя. Пиастри записа 1 минута, 30.133 секунди. Той беше последван от Антонели и Ръсел, Норис и Леклерк и Хамилтън от Ferrari, които приключват първите шест.

Времената на втората сесия бяха доста по-бързи от времената в ранната сесия, която Ръсел водеше.

Алонсо пропусна ранната сесия, само че се включи във втората. Неговото време и това на съотборника му Строл бяха измежду две от трите най-бавни.

Репортажите в Испания споделят, че Алонсо е просрочен в Япония, тъй като партньорката му Мелиса Хименес е родила първото дете на двойката. Екипът сподели единствено, че той е просрочен по персонални аргументи.

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing