Проблемната ера на Boeing затъмнява перспективите на известния американски производител

привързан с Лондон аероплан Air India, пренасящ повече от 240 души, аварирал малко след излитането в четвъртък. Властите обявиха, че няма известни оживели.

Не беше ясно незабавно за какво Air India Flight 171, Boeing 787-8, се блъсна в жилищна зона пет минути след политане.

Boeing съобщи, че е бил наясно с отчетите за злополуката и „ работи за събиране на повече информация. “

Това беше първата съдбовна злополука на Boeing 787, необятен, двумоторен аероплан, прочут като Dreamliner. Но това е най -новото в низ от проблеми за Boeing, множеството от тях са обвързани със 737 Max, друг аероплан.

Тук е времева линия на основни събития за Boeing през последните години:

декември 2009 г.: 787 Dreamliner прави първия си полет, излитайки от Paine Field в Еверет, Вашингтон.

януари 2013 г.: 787s по целия свят са заземени близо три седмици след литиево -йонните акумулатори, които са част от самолетите, водещи до пожар в един низина и пушек за секунда.

Август 2015: Първият 737 оптимален аероплан се изхвърля от индустриалната линия и в границите на една година са претърпени полетни проби.

окт. 29, 2018: Lion Air Flight 610, Boeing 737 Max 8, се забива в морето на Ява край крайбрежията на Индонезия минути след политане от Джакарта, убивайки всички 189 души на борда. Възникват въпроси по нова система за надзор на полета на Boeing, наречена MCAS, която Boeing не разкрива на водачи и самолетни компании. Индонезийските проверяващи споделят, че водачите на полета 610 се бориха за надзор, защото автоматизираната система избута носа на самолета надолу повече от две дузини пъти.

1 март 2019 г.: Уолстрийт остава влюбен в Boeing като ракета за търговски самолети. Акциите на Boeing Co. Затворят се на най-високо равнище от 430,35 $.

10 март 2019 г.: Полет 302 на Ethiopian Airlines, A Boeing 737 Max 8, катастрофира след политане от Адис Абеба, Етиопия, убивайки 157 пасажери и членове на екипажа. Акциите на Boeing стартират дълъг, надолу слайд и към момента не са се възстановили.

март 2019 г.: В рамките на дни след втората злополука, американската федерална авиационна администрация и регулатори в народи по Световния ред за основаването на всички 737 оптимални струи.

dec. 23, 2019: Главният изпълнителен шеф на Boeing Ousts Денис Мюйленбург, който беше общопризнат за притискането на FAA да повдигне заповедта за заземяване на Макс.

ян. 7, 2021: Министерството на правораздаването на Съединени американски щати упреква Боинг с машинация, само че няма да преследва компанията за подвеждащи регулатори за 737 макс, в случай че тя заплати съглашение с 2,5 милиарда $.

ян. 5, 2024: Панел, покриващ необработен спешен излаз, издухва 737 макс 9 по време на полет на Alaska Airlines. Пилотите приземяват самолета безвредно.

февруари. 26, 2024 г.: Панел от външни специалисти, свикани след двете смъртоносни произшествия, оповестява, че културата на сигурността на Boeing се разпада, макар напъните на компанията да я поправя.

11 март 2024 г.: Авиолинии Latam Boeing 787-9 Dreamliner Flight сред Австралия и Нова Зеландия внезапно се нахвърля, като пострада от 50 души. Boeing споделя на самолетните компании да ревизират превключвателите на седалките на водачите, откакто оповестен отчет се споделя, че инцидентно придвижване на седалките на пилотската кабина евентуално предизвиква бързата загуба на надморска височина.

25 март 2024 г.: Дейв Калхун, който размени Мюленбург, споделя, че ще се отдръпна като изпълнителен шеф до края на годината като част от по-широко разклащане на управлението на Boeing.

7 юли 2024 г.: Boeing се съгласява да се признае за отговорен за интрига за машинация на държавното управление на Съединени американски щати за подвеждащи регулатори, които утвърдиха стандартите за пилотно образование за макс.

31 юли 2024 г.: Boeing имена Кели Ортберг като нов основен изпълнителен шеф. Ортберг е подготвен инженер и е бил изпълнителен шеф на доставчика на аерокосмическия снабдител Rockwell Collins в продължение на осем години. Мнозина виждат назначението му като опит на Боинг да се върне към корените си.

13 септември 2024 г.: Около 33 000 служащи на фабриката Boeing потеглят от работата със стачка, която ще осакати производството в един от известните производители в Съединени американски щати за съвсем два месеца. Това е първите трудови дейности, подхванати против компанията от 16 години.

23 май 2025 г.: Министерството на правораздаването реализира договорка с Boeing, която смъква наказателното гонене от масата за хипотетично подвеждащи регулатори за 737 Max Jetliner, преди двата съдбовни самолета да се срутен. Boeing се съгласи да заплати или влага повече от 1,1 милиарда $, в това число спомагателни 445 милиона $ за фамилиите на жертвите на произшествия, премахвайки риска от наказателна присъда, която би заплашила статута на компанията като федерален реализатор.