Проблемната роботикси услуга на GM е изправена пред нов кръг от публични подигравки в регулаторното изслушване
Проблемната роботикси услуга на General Motors Cruise във вторник претърпя публично бичуване от калифорнийски съдия, който сравни компанията с подлия телевизионен герой Еди Хаскел за поведението й след зловещ сблъсък, който провали амбициозните му планове за разширяване.
Унищожителното сравнение с двуликия Хаскел от телевизионния сериал от 50-те години на миналия век, „Leave It To Beaver“, беше направено от съдия по административно право Робърт Мейсън III по време на едночасово изслушване, проведено за разглеждане на предложено споразумение по дело, обвиняващо Cruise, опитвайки се да прикрие мъчителната си роля в инцидент, довел до спиране на лиценза му за Калифорния.
След превозно средство, управлявано от човек блъсна пешеходец в Сан Франциско в началото на октомври, круизно роботикси на име „Panini“ влачи човека 20 фута (6 метра), докато се движи с приблизително седем мили в час (11 километра в час).
Но Калифорнийската комисия за комунални услуги, която през август даде на Круз разрешение да управлява денонощна флота от компютърно управлявани таксита в Сан Франциско, твърди, че след това Круз е прикривал това, което Панини е направил повече от две седмици, увеличавайки призрака на потенциална глоба от $1,5 милиона, в зависимост от това как се тълкуват разпоредбите.
Нов мениджърски екип, който General Motors инсталира в Cruise след инцидента през октомври, призна, че не е информирал напълно регулаторите какво е направил Панини с пешеходеца онази нощ, като същевременно се опитва да убеди Мейсън, че компанията не е непременно целенасочено измамна.
Мейсън беше толкова раздразнен от смесените съобщения на Круз по време на изслушването във вторник, че се върна към телевизионния сериал с участието на Джери Матърс като Бобъра, който все още се появява в повторенията. „По някаква причина Еди Хаскел изскочи в главата ми“, каза Мейсън на Крейг Глидън, който сега ръководи Cruise като неин президент и главен административен директор.
Glidden се опита да увери Мейсън, че Круз ще приеме вината си за това, което той описа като достойна за съжаление „грешка“. Круз влезе в изслушването и предложи да се уреди делото за 75 000 долара, но когато Мейсън заяви, че компанията трябва да плати поне 112 500 долара, Глидън веднага се съгласи с тази сума.
„Искаме да продължим напред,“ — каза Глидън. Той също така напомни на Мейсън, че Круз все още може да се сблъска с други последици извън Калифорния, като Министерството на правосъдието на САЩ и Комисията по ценни книжа и борси на САЩ проучват поведението на услугата robotaxi.
Но Мейсън посочи, че е склонен да остави делото да продължи през целия процес на изслушване, вместо да одобри споразумение. Съдията не определи график за разрешаване на въпроса.
Изслушването във вторник дойде по-малко от две седмици, след като Круз публикува дълъг доклад, в който се разглежда как компанията се е справила неправилно с нещата, след като пешеходецът е бил ранен.
Докладът, изготвен от адвокатската кантора на Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, смъмри ръководството на Круз, което оттогава беше изхвърлено за „лошо лидерство“ и насърчаване на манталитет „ние срещу тях“ с регулаторите. Но също така е обвинен за проблеми с интернет връзката за предотвратяване на различни регулатори да видят части от видеоклип, показващ как Panini влачи пешеходеца, след като превозното средство е разбрало погрешно ситуацията.
Освен раздялата с бившия главен изпълнителен директор и съосновател Кайл Фогт и други топ мениджъри, Cruise също е съкратил около една четвърт от работната си сила като част от решението на GM да се откаже от еднократната си цел да генерира $1 милиард годишни приходи от услугата robotaxi до 2025 г.
