Продажбите на нови превозни средства в САЩ нарастват с 12%, тъй като купувачите се отърсват от високите цени, лихвените проценти и автомобилните стачки
ДЕТРОЙТ (AP) — Невъзмутими от високите цени, нарастващите лихвени проценти, стачките на автомобилните работници и недостига на компютърни чипове, които се забавиха поточни линии, американските потребители все още са купили 15,6 милиона нови превозни средства миналата година, 12% повече в сравнение с 2022 г., най-голямото увеличение от повече от десетилетие.
Въпреки това продажбите все още не са се върнали до нивото от 17 милиона през годините преди пандемията и има признаци на охлаждане на пазара, тъй като купувачите не са толкова склонни да плащат астрономически цени, които търговците и производителите таксуваха само преди месеци.
„Виждате как потребителят прави съгласувано усилия, за да гарантираме, че получават възможно най-добрата цена,” каза Джонатан Чариф, главен изпълнителен директор на South Automotive Group, група от 10 представителства в района на Маями. „Те основно смятат, че това е подходящият момент за покупка от гледна точка на възможността да получат отстъпките.“
Средните продажни цени на автомобили достигнаха своя връх през декември 2022 г. малко над $47 300, като превозните средства бяха в недостиг поради глобалния недостиг на чипове, който ограничи производството. Някои търговци успяха да таксуват над цената на стикера на купувачи, които се нуждаеха от ново возене или имаха парите да си купят такова.
Но недостигът на чипове постепенно намаля миналата година до точката, в която почти свърши, а поточните линии работят с почти нормални скорости. General Motors, Ford и Stellantis издържаха шестседмични стачки на United Auto Workers, които приключиха миналата есен. В резултат на това доставките на превозни средства на дилърските партиди са силни и нарастват, а цените започват да падат, тъй като производителите на автомобили и дилърите разчитат на отстъпки.
Данните от J.D. Power показват, че средните цени в средата на декември са намалели с 2,7% от пика до около 46 000 $. Но те все още не са близо до цените отпреди пандемията поради скок от 26% от 2020 г. до 2022 г., тъй като богатите купувачи вдигнаха цените главно чрез закупуване на натоварени камиони и SUV. Това е с около 10 процентни пункта по-високо от темпа на инфлация за същия период.
Все пак Джонатан Смоук, главен икономист на Cox Automotive, каза, че очаква разликата между цената на стикера и цената на сделката, която потребителите плащат да се разшири тази година. „Смятаме, че нещата започват да се променят през 2024 г.“, каза той. „Отстъпката ще бъде ключовата разлика в това защо цените на транзакциите намаляват.“
Отстъпките средно се удвоиха повече от два пъти през годината през ноември, каза Смоук. „Мисля, че започваме да виждаме признаци, че производителите започват да влагат повече, за да направят финансирането по-привлекателно“, каза той, добавяйки, че те също предлагат по-атрактивни лизингови сделки.
Заемите за нови превозни средства са средно около 7% през по-голямата част от годината и те могат да намалеят, дори ако Федералният резерв не започне да намалява лихвите, каза Смоук.
Той и Чариф също казват, че дилърите също трябва да правят отстъпки. В Южна Флорида Чариф каза, че не вижда отслабване на търсенето от страна на клиентите. Неговите дилъри имаха силни декемврийски продажби без нормалното затишие през седмицата преди Коледа.
Възможно е да има повече купувачи в по-ниския, по-достъпен край на пазара, който вече се нагряваше миналата година с нарастването на доставките. Например продажбите на малкия SUV Chevrolet Trax, който започва от $21 495, включително доставката, нараснаха до повече от 109 000 миналата година, четири пъти повече от 2022 г.
Продажбите на електрически превозни средства са нараснали с 47% до рекордните 1,19 милиона за цялата година, според Motorintelligence.com. Пазарният дял на електромобилите нарасна от 5,8% през 2022 г. до 7,6% през миналата година. Но растежът на продажбите на EV се забави към края на годината. През декември те са нараснали с 34%.
Продажбите на газово-електрически хибриди са нараснали с 54% до 1,2 милиона миналата година, като пазарният дял е скочил от 5,6% през 2022 г. на 7,7%.
Сред производителите General Motors, най-продаваният в САЩ, отчете силно увеличение на продажбите от 14% за годината. Продажбите на Toyota са нараснали със 7%, докато Honda е с 33%. Продажбите на Nissan са нараснали с 23%, а Hyundai - с 12%. Stellantis, производител на Jeep, Ram и други превозни средства, отбеляза спад на продажбите си с около 1% за годината.
Пикапите F-Series на Ford вероятно ще останат най-продаваните автомобили в САЩ, когато компанията отчете числа в четвъртък. Но General Motors каза, че е продал повече пълноразмерни пикапи от Ford – 839 517 – със своите Chevrolet Silverado и GMC Sierra взети заедно.
Малкият SUV RAV4 на Toyota беше най-продаваният автомобил в страната, който не беше пикап . Продажбите на RAV4 са нараснали с 9% миналата година до почти 435 000.
