Проектът на летището на JFK е представен погрешно като недопустим оферти от бели бизнеси, притежавани от мъже
ИСКАНЕ: Бизнеси, притежавани от бели мъже, нямат право да наддават за $2,3 милиарда безвъзмездни средства за реконструкция на международното летище Джон Ф. Кенеди в Ню Йорк.
ОЦЕНКАТА НА AP: Невярно. Твърдението изопачава съобщение, направено миналия месец, че към февруари 2024 г. са възложени договори за 2,3 милиарда долара на предприятия, притежавани от малцинства и жени, обикновено наричани MWBE, за реконструкцията на летището към февруари 2024 г. Проектът за 19 милиарда долара е превърнал в приоритет включването сертифицирани MWBE. Въпреки това наддаването е отворено за всички, като към февруари 2024 г. не-MWBE са получили договори за над 5 милиарда долара, каза говорител на пристанищните власти на Ню Йорк и Ню Джърси, които управляват JFK.
ФАКТИТЕ: Потребителите на социални медии лъжливо твърдят, че определени фирми ще бъдат изключени от многомилиардното преустройство на JFK въз основа на расата и пола на техните собственици.
„Ню Йорк току-що обяви историческа субсидия от 2,3 милиарда долара, финансирана от данъци, за ремонт на международното летище JFK. Тази безвъзмездна помощ, подписана от губернатора Кейти Хочул, е изключително за фирми, които не са бели или са собственост на жени,” гласи публикацията, грешно изписвайки първото име на губернатора, Кати.
В публикацията се казва: „Това е ЗА НАС и е направено ОТ НАС“, цитирайки погрешно коментар на депутатката от Асамблеята на Ню Йорк Алиша Хайндман, която е чернокожа, обсъждайки финансирането.
Други публикации твърдят, че че 2,3 милиарда долара представляват цялата цена на проекта, от която не-MWBE няма да участват.
„Ню Йорк БЛОКИРА бизнесите, притежавани от бели, да наддават за 2,3 милиарда долара обновяване на летище JFK. Как звучи това? каза публикация на X, която получи приблизително 15 000 харесвания и 7 700 споделяния.
И двете публикации, заедно с други подобни, включваха клип на Хайндман, който говори на скорошна пресконференция за проекта.
„Знаехме, че е за нас“, казва тя, споменавайки срещи, които помогнаха да се гарантира участието на MWBE. „За нас, от нас, за да сме сигурни, че тази общност, която представляваме, изглежда като нас.“
Но тези твърдения изкривяват съобщението, направено на пресконференцията през април. Преустройството от 19 милиарда долара превърна в приоритет наемането на сертифицирани MWBE, но не включва безвъзмездна помощ от 2,3 милиарда долара, предназначена за такива бизнеси, и вече е възложила договори за милиарди долари на не-MWBE.
2,3 милиарда долара се отнася до сумата в договорите, които са били възложени на MWBE към февруари 2024 г. През 2018 г., въз основа на проучвания за несъответствие, проведени от пристанищните власти, бордът на комисарите на агенцията постави цел за участие от 20% предприятия, притежавани от малцинства, и 10% жени притежавани фирми по всички договори и проекти, което включва преустройството на JFK.
„Това е погрешно представяне на нашето скорошно съобщение относно възлагането на договори за преустройството на международното летище Джон Ф. Кенеди“, говорителят на пристанищните власти Том Топусис каза пред Асошиейтед прес в имейл. „Нашите усилия да увеличим участието на MWBE в JFK до 30 процента са фокусирани върху разширяването на възможностите за всички, а не да ги ограничаваме и да увеличим конкурентоспособността, а не да я намалим.“
Той добави, че „всички тези компании са били внимателно проверени и избрани чрез справедливи процеси, при които многобройни фирми се конкурират по отношение на цените и квалификацията на услугите.“
Не-MWBE не са ограничени да наддават за договорите за летището. Такива предприятия са получили договори за над 5 милиарда долара към февруари 2024 г., според Topousis. Проектът също така приоритизира договори с местни фирми, независимо от раса или пол.
В Ню Йорк, за да бъде сертифициран като MWBE, бизнесът трябва да бъде най-малко 51% притежаван, управляван и контролиран от граждани или постоянно жители, които са от етническо малцинство, жена или и двете. Етническите малцинства, които отговарят на това определение, включват черни, испанци, азиатско-тихоокеански, азиатско-индиански субконтинент, индианци и местни жители на Аляска.
Проектът за реконструкция на JFK предлага на MWBE и местния бизнес достъп до мрежови събития, развитие на бизнеса сесии и други възможности, предназначени да увеличат тяхното участие.
Частните инвеститори, които изграждат или разширяват терминали, покриват 15 милиарда долара от разходите за преустройство, докато пристанищните власти — самофинансираща се агенция, която не получава данъчни приходи — влагайки 3,9 милиарда долара за летищни пътища и инфраструктура, според Topousis. Целите за участие, свързани с MWBE, се отнасят и до частните партньори на проекта JFK.
„Договорите за 2,3 милиарда долара за MWBE не са публична безвъзмездна помощ, а по-скоро договори, възложени на конкурентна основа на предприятия, притежавани от малцинства и жени, в рамките на Програмата за реконструкция на JFK“, пише Topousis. „По-голямата част от тези договори се възлагат от частни спонсори, разработващи нови терминали.“
Крис Демпси, партньор-основател във фирмата за градски дизайн Speck Dempsey, каза пред AP, че това е обичайно за големи проекти като напр. реконструкцията на JFK за стимулиране на участието на MWBE. Той се занимава с обществени поръчки — закупуване на стоки или услуги от публични органи — от близо 20 години, както като държавен служител, така и като лидер в частния сектор.
„Тези подходи са доста често срещани на пазара в Ню Йорк и на много други пазари в страната“, пише Демпси в имейл. „Те са в сила от десетилетия и са оцелели както при демократичните, така и при републиканските губернаторски администрации.“
___
Това е част от усилията на АП да се справи с широко споделяната невярна и подвеждаща информация, която циркулира онлайн. Научете повече за проверката на фактите в AP.
