Производителят на автомобили Jeep, Dodge и Ram ще следва строгите калифорнийски стандарти за емисии от превозни средства
САКРАМЕНТО, Калифорния (AP) — Stellantis, един от най-големите производители на автомобили в света, се съгласи във вторник да спазва калифорнийските стандарти за емисии от превозни средства, които са най-трудните в нацията и изискват хибридни превозни средства с нулеви емисии и plug-in хибридни превозни средства да съставляват 68% от продажбите на нови лекотоварни превозни средства до 2030 г.
Ходът на компанията, която прави превозни средства за Chrysler, Dodge и Jeep се разглеждат като тласък на амбициозната политика на губернатора на Демократическата партия Гавин Нюсъм за ограничаване на глобалното затопляне. Администрацията на Байдън възстанови правомощията на щата да определя свои собствени стандарти за замърсяване на изпускателните тръби за автомобили през 2022 г. след решението на бившия президент Доналд Тръмп да отмени правомощията на Калифорния да определя свои собствени ограничения за автомобилните емисии. Това беше едно от най-известните действия на Тръмп за отмяна на правилата за околната среда, които той смяташе за прекалено обременителни за бизнеса.
Stellantis сега се присъединява към четирима големи автомобилни производители – Ford, Honda, Volkswagen и BMW – които се съгласиха да следват калифорнийските правила през 2019 г. След това администрацията на Тръмп започна антитръстово разследване на тези компании, но в крайна сметка го затвори, след като не успя да открие никакви нарушения.
Главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес нарече споразумението от вторник „печелившо решение, което е добро за клиента и добро за планетата“ в изявление.
Офисът на Newsom каза, че Stellantis ще избегне добавянето на до 12 милиона метрични тона емисии на парникови газове до 2026 г., което е еквивалентно на емисии от повече от 2,3 милиона превозни средства годишно.
Компанията също така се съгласи да похарчи 4 милиона долара за инсталиране на зарядни устройства за електрически превозни средства в паркове и селски райони в Калифорния, каза офисът на Newsom, докато Stellantis ще похарчи още 6 милиона долара за инфраструктура за зареждане в други щати, които изберат да приемат правилата на Калифорния.
„Всички сме за – ентусиазирано ангажирани с този преход“, каза Нюсъм. „Тук става въпрос за работни места. Тук става дума за икономически растеж. Става въпрос за доминиране на един от следващите големи икономически сектори.“
От 70-те години на миналия век федералното правителство разреши на Калифорния да определя свои собствени правила за това колко замърсяване може да идва от автомобили и камиони. Тези правила са по-строги от федералните стандарти, тъй като Калифорния има най-много автомобили по пътищата и се бори да изпълни стандартите за качество на въздуха.
Калифорния е агресивна в опитите си да елиминира замърсяването от автомобили и камиони, задвижвани с газ, въпреки че администрацията на Байдън все още не й е предоставила правомощия да наложи забраната си за продажба на нови автомобили, задвижвани с газ до 2035 г.
Щатските регулатори одобриха правила за постепенно премахване на продажбата на нови автомобили, камиони, влакове и оборудване за тревни площи, задвижвани с изкопаеми горива. Железопътната индустрия заведе дело, за да блокира нови правила, които според тях биха наложили преждевременното пенсиониране на около 25 000 дизелови локомотива. Но някои производители на автомобили обещаха доброволно да следват новите правила на Калифорния, като избягват съдебни дела, които потенциално биха могли да забавят прилагането им.
Председателят на борда на Калифорнийските въздушни ресурси Лиан Рандолф каза, че споразуменията между щата и автомобилните производители за намаляване на емисиите ще помогнат на автомобилната индустрия се подготвя за преход от превозни средства, задвижвани с газ.
„Това наистина позволява на индустрията да има сигурност в начина, по който ще работи с правителството, за да постигне това бъдеще с нулеви емисии“, каза тя.
___
Associated Press писателят Адам Бийм допринесе за този доклад.
___
Остин е член на корпуса на The Associated Press/Report for America Statehouse News Initiative. Доклад за Америка е национална програма с нестопанска цел, която настанява журналисти в местните редакции, за да докладват по скрити въпроси. Следвайте Austin в X, платформата, известна преди като Twitter: @sophieadanna
___
Тази история е коригирана, за да покаже, че Stellantis „прави превозни средства за“, а не „притежава“ марки, които включват Chrysler, Dodge и Jeep.
