Проучването цитира история на полети с наднормено тегло, неадекватен надзор при катастрофа, която уби 10 край Аляска

ДЖУНО, Аляска (АП) — Операторът на аероплан за пътешестване до работното място, който се разруши в морския лед край Аляска предходната година, убивайки всички 10 души на борда, е имал история на полети с наднормено тегло, съгласно федералните следователи.

Националният съвет за сигурност на превоза, в отчет оповестен в четвъртък, също откри, че надзорът на Федералната авиационна администрация върху компанията Bering Air е бил непълен.

И двата фактора са съдействали за злополуката през февруари 2025 година, която беше една от най-смъртоносните самолетни произшествия в Аляска през този век. NTSB също откри, че водачът не е следил и поддържал съответна въздушна скорост, евентуално тъй като се е опитвал да ръководи системата за отбрана от лед на самолета, до момента в който се е подготвял да се приближи до летището в Ном. И сподели, че самолетът е с наднормено тегло за пътешестване в ледени условия. Самото летище краткотрайно затвори пистите си за топене, сподели организацията.

Асошиейтед прес изпрати известие с искане за коментар до Bering Air. FAA разгласява изказване в отговор на въпроси, в което се показва, че „ приема съществено рекомендациите на NTSB и ще ги прегледа деликатно. “

Препоръките, направени от NTSB към FAA, включват приканване за образование на водачи за попречване и възобновяване от загуба на надзор по време на полет за доста оператори на чартърни и въздушни таксита. NTSB също повдигна предходни рекомендации, като разширено потребление на стратегии за наблюдаване на данни за полети и по-широки условия за манифест на натоварване.

NTSB сподели, че е разкрил модел на занижени тегла в манифестите на полетите на Bering Air и полетите, работещи над рестриктивните мерки за тегло.

Агенцията сподели, че FAA не е разпознала „ нарасналата оперативна трудност и бързия напредък “ на въздушния транспортьор след пандемията и банкрута на най-големия му съперник като фактори, изискващи засилен контрол. В отчета се споделя, че надзорът на FAA „ не е съумял да разпознава и адресира рутинната интервенция на полети с наднормено тегло “.

Дженифър Хоменди, ръководител на NTSB, в изказване сподели, че нещастието „ не е резултат от единична щета, а поредност от предотвратими повреди, които ерозираха сериозните граници на сигурност “.

Самолетът е летял като част от постоянен градски полет от общността на Уналаклит до Ном, пътешестване от 150 благи (240 километра). Властите споделиха, че самолетът е липсващ на към 30 благи (50 километра) югоизточно от Ном. Останките бяха извадени от плаващ мразовит блок.