Qantas планира 22-часов полет Лондон-Сидни без кацане, определен за октомври следващата година

МЕЛБЪРН, Австралия (AP) — Qantas Airways възнамерява да пусне най-дългия пряк полет в света през идната година, услуга до 22 часа без кацане сред Лондон и Сидни.

Авиокомпанията, основана в Сидни, показа в четвъртък първия от своите особено модифицирани Airbus Реактивни самолети A350-1000, които постоянно ще правят пътуването от 17 015 километра (10 573 мили) от октомври идната година. Очаква се полетите сред градове от противоположните страни на света да лишават сред 19 и 22 часа.

Настоящият най-дълъг постоянен пряк полет е маршрутът на Singapore Airlines сред нейната база град-държава и Ню Йорк. Разстоянието от 15 349 километра (9 537 мили) се прелита за по-малко от 19 часа.

Значителна разлика в комфорта на пасажерите сред самолетните компании е, че сингапурският полет SQ24 не лети с икономични пасажери.

Докато общоприетият Airbus A350-1000 може да транспортира до 480 пасажери, персонализираната версия на Qantas A350-1000ULR ще транспортира единствено 238, като 140 от тях са в това, което разговорно се назовава „ клас говеда “ на полети сред Лондон и Сидни.

Най-далечният пасажер в икономична ранглиста, който сега може да лети с пряк полет в света, е с Qantas сред Лондон и Пърт на западния бряг на Австралия. Това е разстояние от 14 499 километра (9 009 мили), прелетени за 16 и 18 часа. Сидни е на източното крайбрежие на Австралия.

Шарън Петерсен, основен изпълнителен шеф на AirlineRatings, основан в Австралия уеб страница, който класира самолетните компании по света по техните артикули и сигурност, сподели, че икономичните места на Qantas сред Лондон и Сидни ще имат повече място за краката, в сравнение с множеството самолетни компании за дълги дистанции.

Икономичните пасажери също ще имат достъп до по този начин наречената зона за богатство сред икономичните и премиум икономичните кабини, където биха могли да раздължен крайниците си и да си оказват помощ с питиета и закуски.

Qantas сподели, че пасажерите ще заплащат повече за директни полети, когато билетите бъдат пуснати в продажба през февруари, в сравнение с за полети, които стопират в Сингапур. Qantas споделя, че директните полети ще спестят до четири часа време за пътешестване.

Петерсен сподели, че директният полет в бизнес класа е чудесна опция за пасажери, които евентуално биха могли да спят осем часа без спиране при слизане в Сингапур.

Но тя би предпочела да прекъсне пътуването, в сравнение с да лети 22 часа икономично.

„ Причината за това е 22 часа е в действителност обезсърчаваща. Ако седнете до някой, който мирише, може би в действителност е зле и кашля, може би до вас седи бебе, което има неуместен полет, или извънгабаритен пасажер, който в действителност се нуждае от две места “, сподели Петерсен.

Тя смята два по-кратки полета за по-безопасен вид от позиция на икономичността.

" Ако сгрешите при един полет, може да сте добре при идващия. Получавате отмора ", сподели тя.

Петерсен сподели, че по-малката пътническа настройка на A350-1000ULR на Qantas е за възстановяване на комфорта и за компенсиране на спомагателен контейнер, носещ 20 000 литра (5 283 галона) гориво.

Такива полети на дълги дистанции разчитат на първокласни пасажери, с цел да създадат облаги, сподели тя.

" Тъй като полетът е толкоз дълъг, те не могат да разчитат на товари заради тежестта. Така че това в действителност е пътнически тежък аероплан и първокачествен пътнически тежък аероплан, с цел да се получи марж на облагата ", сподели Петерсен.

След като директният маршрут Сидни-Лондон беше открит, Qantas сподели, че е идващият директната услуга за ултра дълги дистанции ще бъде Сидни-Ню Йорк, по-късо разстояние от 16 013 километра (9 950 мили).