Разказват се истории за оцеляване след смъртоносния сблъсък на летището в Ню Йорк, докато служители разследват причината за него

НЮ ЙОРК (AP) — Мигове откакто аероплан на Air Canada се сблъска с висока скорост с пожарна кола на летище LaGuardia в Ню Йорк, убивайки водачите и изхвърляйки стюардеса от самолета, пасажерите поеха бягството в свои ръце.

С миризмата на гориво във въздуха и парчета, висящи от заличената пилотска кабина, пасажерите раздраха вратите за спешни изходи, скочиха от крилата на самолета и по-късно се обърнаха, с цел да заловен други, идващи зад тях, някои кървящи или с рани по главата.

„ Странно, не бях изплашен или паникьосан. Напротив, мисля, че множеството от нас бяха много наясно какво се е случило “, сподели пасажерът Клеман Льолиевр. „ Така че всички излязохме навън; измъкнахме други хора. “

Около 40 пасажери и членове на екипажа на районния аероплан от Монреал и двама души от пожарната кола бяха откарани в лечебни заведения. Някои претърпяха съществени пострадвания, само че до понеделник сутринта множеството бяха освободени, а други си потеглиха, без да се нуждаят от лекуване.

Докато следователите продължиха да се ровят във вторник какво е предизвикало пагубната злополука, се появиха и истории за оцеляване — в това число тази на стюардесата, открита ранена, само че жива отвън самолета.

Льолиевр приписва на „ невероятните рефлекси “ на водачите спасяването на животи. Пилотите са спрели извънредно мощно, тъкмо когато самолетът се е докоснал, сподели той.

Сблъсъкът късно в неделя пристигна, откакто на пожарната кола беше обещано позволение да ревизира различен аероплан, който беше прекъснал излитането си, откакто заяви за миризма на борда и стартира да пресича асфалта. По връзките на летището може да се чуе началник на полети, който трескаво споделя на пожарната кола да спре.

Приблизително 20 минути по-късно контролерът наподобява упреква себе си. „ Имахме работа с повреда по-рано “, сподели контрольорът. „ Обърках нещо. “

Ключ за проверяващите ще бъде инспекцията на координацията на въздушния и наземния трафик на летището по време на злополуката, сподели Мери Скиаво, някогашен общоприет контрольор на Министерството на превоза.

Министърът по превоза Шон Дъфи сподели, че LaGuardia е „ добре оборудвана “, само че е изправена пред дефицит на контрольори.

Пистата, където е станала злополуката, евентуално ще бъде затворена за „ дни “ по време на следствието, сподели на конференция в понеделник Дженифър Хоменди, ръководител на Националния съвет за сигурност на превоза, който управлява следствието. Разследващите би трябвало да пресеят доста парчета, сподели тя.

Властите откриха пилотската кабина и записващите устройства за полетни данни, като изрязаха дупка в покрива на самолета и по-късно ги закараха в лабораторията на NTSB във Вашингтон за разбор, сподели Хоменди.

Беше прекомерно рано в следствието да се отговори на доста въпроси за случая, само че повече информация се очакваше да бъде оповестена във вторник, тя сподели.

Катастрофата затвори LaGuardia - третият най-натоварен център в региона на Ню Йорк - по време на това, което към този момент беше комплицирано време на летищата в Съединени американски щати заради отчасти затваряне на държавното управление.

Полетите бяха обновени в понеделник следобяд на една писта и с огромни закъснения. Затварянето провокира известни разстройства и на други летища, изключително за Delta, което има огромно наличие в LaGuardia.

На борда на полет на Jazz Aviation, опериращ от името на Air Canada, е имало 72 пасажери и четирима членове на екипажа, съгласно самолетната компания. Полетът е почнал от интернационалното летище Монреал - Пиер Елиът Трюдо. Канада също изпрати екип от следователи.

Пилотът и вторият водач, които починаха в първата съдбовна злополука в LaGuardia от 34 години, са били основани отвън Канада, сподели Катрин Гарсия, изпълнителен шеф на пристанищната администрация на Ню Йорк и Ню Джърси, която ръководи летището.

Жанет Гание, пралеля на един от водачите, го разпознава като Антоан Форест и сподели той постоянно е желал да бъде водач.

Диспечерите на полети не са наранени от частичното прекъсване на работата на държавното управление, което аргументи огромни закъснения на контролно-пропускателните пунктове на летищата през последните дни. Те са били наранени от минали прекъсвания.

FAA има продължителен дефицит на ръководители на полети от години.

LaGuardia е едно от 35-те огромни летища в Съединени американски щати с усъвършенствана система за наблюдаване на повърхността, предопределена да помогне за следене на самолети и транспортни средства, пресичащи летището.

Аларма, чута на фона на звука от контрола на въздушното придвижване, евентуално е била от системата и е щяла да предизвести кулата за евентуален конфликт, сподели някогашният началник на контрола на въздушното придвижване на FAA Майк Маккормик.

Статистиката на FAA демонстрира, че предходната година е имало 1636 нахлувания в пистата.

___

Репортерите на Associated Press Майкъл Р. Сисак, Антъни Изагире и Мей Андерсън в Ню Йорк; Роб Гилис в Торонто; Джош Фънк в Омаха, Небраска; Кати Маккормак в Конкорд, Ню Хемпшир; и Хали Голдън от Сиатъл способстваха.