С гумени лопати и пясък работниците от Mystic Seaport изкопават исторически китоловен кораб след снежна буря
Почистването на 2 фута сняг от алеята е задоволително тежко. Изчистването му от дълъг 113 фута исторически китоловен транспортен съд, закотвен в реката, е нещо напълно друго.
Работниците в корабостроителницата в музея Mystic Seaport в Кънектикът бяха лимитирани до гумени и пластмасови лопати, до момента в който деликатно изкопаваха във вторник от рекордната снежна стихия, която удари североизтока. Всичко железно, като да вземем за пример снегорин или железна лопата, би развалило палубите на Charles W. Morgan и други дървени лодки в сбирката на морския музей.
„ Трябва да бъдете деликатни, до момента в който вървите “, сподели Шанън Маккензи, вицепрезидент по интервенциите и опазването на плавателни съдове. " Допълнителната компликация е, че би трябвало да го качите нагоре и над всички релси на лодката, което за Morgan е 4 фута, 3 фута тук-там. Така че това е тежко изпитание. "
Скот Гифърд, шеф на корабостроителницата в музея, сподели, че екипажите се пробват да понижат износването и разкъсването на естествените материали на лодките с историческа акуратност. Това включва уплътняване на шевовете на палубата на Morgan, което е направено от смола - композиция от боров катран, ленено масло и други " отвари от остаряло време " - което предотвратява течове. Може да бъде издърпано с железна лопата.
Почистването на снега е единствено първата стъпка. След това върху палубите би трябвало да се разпръсне чиста каменна сол, с цел да се в профил останалия сняг и лед. Прясната вода от топящия се сняг не е потребна за дървото.
" Дървените лодки несъмнено избират да имат солена вода вместо прясна вода. Това някак си ги кисели малко и е доста по-добре за дървото ", сподели Маккензи. „ Така че сложихме сол на палубите, тъй че прясната вода, която се топи от снега, да вкарва солта в нея и да не способства за гниенето на лодките. “
Гифорд сподели, че процесът всъщност дублира метода, по който дървените кораби са били непокътнати преди генерации, когато корабите постоянно са били измивани със солена вода.
„ Това не беше наша концепция “, сподели той. „ Това беше в света на дървените лодки доста преди нас. “
The Mystic Seaport, най-големият морски музей в нацията, има три огромни кораба, в това число Morgan, последният останал дървен китоловен транспортен съд от американската комерсиална флота от 19-ти век. В музея има и към дузина приблизително огромни кораби, които би трябвало да се почистват от снега при всяка стихия.
Почистването на лодките и целия крайбрежен парцел от 37 акра от тази последна стихия, в това число паркингите, стартира съществено във вторник. Морският музей включва историческо пристанищно населено място с пътеки от калдъръм, плочи и трошляк, които би трябвало да се рият на ръка. Това е развой, който беше още един неведнъж тази зима.
„ Изпробва малко търпението ни “, сподели Макензи през смях.
Тя сподели, че въодушевен екип от към дузина души е почнал да разчиства лодките в 7 сутринта и е завършил до обяд. След това те се причислиха към към седем други служащи, с цел да оказват помощ при завършването на разчистването на обширните терени.
" Има като купчини и купчини и купчини сняг, само че в действителност е красиво. И денят на открито беше прелестен ", сподели тя. " Не беше прекомерно студено. Беше ужасно. Прекарахме ужасно. "
По време на бурята служащите трябваше да наблюдават деликатно лодките. Маккензи сподели, че постоянно има риск снегът да компрометира стабилността им, изключително в случай че се натрупа от едната страна.
Очаква се музеят да бъде отворен за чиновници и с лимитирани експонати за гости в сряда. Morgan ще бъде подготвен за гости през уикенда. Но това може да зависи от последната прогноза, която включва още сняг.
