Съдия подписва споразумение за дерайлиране на влак в Охайо на стойност 600 милиона долара, но жителите все още имат въпроси

Федерален арбитър подписа съглашение за групов иск за 600 милиона $ по отношение на миналогодишното пагубно дерайлиране на трен в Норфолк в източен Охайо, само че доста хора, които живеят покрай Източна Палестина към момента се чудят какъв брой ще получат от договорката.

Предварителното утвърждение за съглашението пристигна късно във вторник, тъй че в този момент юристите, участващи в делото, ще се върнат в общността, с цел да отговорят на повече въпроси по отношение на договорката, която основаната в Атланта Норфолк Саутърн се съгласи тази пролет.

Един от водещите юристи на ищците, Майк Морган, сподели, че съглашението ще позволи искове против железопътната линия и други ответници по делото, като притежателите на железопътни вагони и производителя на химикали, които направиха освобождението и изгарянето на винилхлорида след дерайлирането.

Но Морган сподели, че тази договорка няма да повлияе на възможни бъдещи правосъдни каузи против Агенцията за запазване на околната среда, която следи почистването, или който и да е различен държавен орган. Тези организации не са били ответници в това правосъдно дело, само че е имало доста комплициране, защото общият език в дребния шрифт на съглашението загатва, че „ държавни организации, формирания и управляващи, без значение дали са федерални, щатски, окръжни или локални, техните чиновници, офицери, сътрудници, членове и доброволци ” са измежду освободените страни.

„ Нашето предложение към общността е, апелирам, дайте ни време да разбираем за какво считаме, че това е заслужено “, сподели Морган.

Морган сподели, че формулировката е предопределена да подсигурява, че всички подизпълнители, които са работили за железопътната линия след дерайлирането, са обхванати, а не да предотвратява правосъдни каузи против държавното управление, което по този начин или другояче може да е мъчно за водене заради рестриктивните мерки на държавното управление отговорност.

„ Просто не разбирам за какво се пробват да ни накарат да се откажем от правата, които имаме “, сподели Джейми Уолъс, която напусна дома си след дерайлирането.

Висящи каузи, заведени от EPA и Охайо против железопътната линия не са наранени от съглашението.

Споразумението е предопределено да адресира всички искове за вреди против фирмите в радиус от 20 благи (32 километра) от дерайлирането, а за жителите, които изберат да вземат участие, искове за телесни повреди в радиус от 10 благи (16 километра) ) радиус на дерайлирането.

Но участващите юристи споделят, че на този стадий няма метод да се прегледат евентуалните бъдещи разноски за опазване на здравето, в случай че някой развие рак по пътя съгласно решенията на апелативните съдилища в района. Жителите могат да решат да одобряват пари за имуществени вреди, без да вземат заплащане за телесна щета.

Страховете по отношение на евентуалните дълготрайни последствия за здравето от излагането на химикали след злополуката са съществена грижа за общността. Много хора към момента оповестяват за респираторни проблеми, необясними обриви и други признаци повече от година след дерайлирането, до момента в който други нямат здравословни недоволства.

Сумата, която хората получават от селището, ще варира според от това какъв брой близо са живели до дерайлирането и по какъв начин им се е отразило. Документи, подадени в съда, допускат, че семейство, живеещо в границите на 2 благи (3,2 километра) от дерайлирането, може да получи единствено $70 000 за имуществени вреди и още $10 000 за пострадвания. Някой, който е живял по-далеч, ще получи доста по-малко - може би единствено $250 за фамилии на повече от 15 благи (24 километра).

Много поданици се съмняват дали договорката ще обезпечи задоволително обезщетение, откакто парите бъдат разграничени.

Но Морган сподели, че крайната сума, която получават фамилиите, може да бъде доста по-голяма, откакто админът на искове вземе поради самостоятелните фактори.

Очаква се юристите да получат до 162 милиона $ юридически възнаграждения от съглашението, в случай че съдията утвърди.

Окончателната сума, която получават жителите, ще бъде наранена от това какъв брой помощ са взели от Norfolk Southern, която даде 21,4 милиона $ директна помощ на фамилии, които трябваше краткотрайно да се реалокират след дерайлирането. Сумата, която фамилиите са получили от железопътната линия, ще бъде приспадната от полученото съглашение, само че тези пари няма да бъдат възобновени на Norfolk Southern. Вместо това парите ще бъдат върнати във фонда за споразумяване, с цел да бъдат разпределени на общността.

Сега, откакто съглашението получи авансово утвърждение, в Източна Палестина ще бъде открит специфичен център за искове, който да оказва помощ на хората да изискат своя дял от селището, а юристите възнамеряват да организират повече публични срещи.

Жителите, които не Не мисля, че съглашението дава задоволително време до 1 юли да се откажат от договорката и да запазят правото си да заведат самостоятелно дело по-късно. Това значи, че ще имат време да прочетат окончателния отчет на Националния съвет за сигурност на превоза по отношение на дерайлирането, който ще бъде оповестен на чуване на 25 юни в Източна Палестина. Преди това препоръчаният краен период за отвод беше денят преди този момент чуване.

NTSB сподели, че злополуката евентуално е била породена от прегряване на лагера на един от вагоните във влака, което не е било намерено скоро задоволително от мрежата от детектори, които железопътната линия има около релсите.

Ръководителят на NTSB също сподели, че петте вагона-цистерни, цялостни с винилхлорид, не е трябвало да бъдат взривени, с цел да се предотврати детонация, тъй като те в действителност са почнали да се охлаждат, макар че огънят продължава да гори към тях.