Съкращенията на полетите поради спирането на правителството натоварват веригата за доставки, която вече е разтегната

НЮ ЙОРК (AP) — Съобщението на Федералната авиационна администрация за 10% понижение на потенциала на полетите в 40 огромни летища в Съединени американски щати може да натовари въздушния карго с наближаването на пиковия празничен сезон.

Няколко летища с огромни центрове за разпространяване на пакети са в листата с летища, които ще понижат потенциала — FedEx има центрове на летищата в Индианаполис и Мемфис, Тенеси. Най-големият център на UPS, Worldport, е в Луисвил, Кентъки, мястото на смъртоносната злополука на товарен аероплан тази седмица.

Междувременно UPS и FedEx споделиха късно в петък, че стопират флотите си от самолети McDonnell Douglas MD-11 „ от огромна нерешителност “ след смъртоносна злополука в световния авиационен център на UPS в Кентъки.

Катастрофата във вторник в UPS Worldport в Луисвил умъртви 14 души, в това число тримата водачи на MD-11, който се е насочил към Хонолулу.

Самолетите MD-11 съставляват към 9% от флота на UPS и 4% от флота на FedEx, споделиха фирмите.

Логистичните компании споделят, че потребителите не би трябвало да чакат закъснения на техните пакети заради намаляването на полетите - към този момент. Но те натоварват веригата за доставки преди извънредно значимия празничен сезон за извършване на покупки.

Патрик Пенфийлд, професор по ръководство на веригата за доставки в университета в Сиракюз, назова намаляването с 10% на летателния потенциал и прекъсването на самолетите MD-11 „ един-два удара “ за карго превозвачите и купувачите.

„ Това е толкоз стресиращ миг и за двете компании и вие имате този скок в търсенето и по-късно просто загубихте част от потенциала си “, сподели Пенфийлд. „ Така че те към този момент се борят, както е през празничния сезон, и ще се борят още повече. “

Пенфийлд счита, че може да отнеме седмици на UPS и FedEx, с цел да върнат своите паркове MD-11 назад в употреба след изчерпателен обзор. Той пресметна, че през средата на декември, когато доставката е в своя пик, купувачите могат да видят закъснение на доставките с ден или два. Той предлага празничните дарове да се поръчват рано.

Що се отнася до 10% понижение на потенциала на полетите, множеството въздушни товари са интернационалните. Намаляването на полетите към този момент е единствено за вътрешни полети, а не за световни полети. Авиокомпаниите транспортират към 35% от международната търговия по стойност, само че единствено към 1% от международната търговия по размер, съгласно комерсиалната група International Air Transport Association.

Заповедта на FAA не се отнася съответно до товарните полети, само че подрежда на въздушните превозвачи на 40 летища да понижат общите си ежедневни вътрешни интервенции сред 6 сутринта и 22 часа. локално време на всяко летище с 10%. Въздушният превоз се транспортира освен в товарни самолети, само че и в коремите на пътнически самолети.

Корабните компании споделиха, че поправят проектите си заради съкращенията.

Както FedEx, по този начин и UPS споделиха, че доста от полетите им се правят през нощта, отвън неразрешения прозорец. И двамата споделиха също, че имат проекти за деяние при изключителни обстановки за отбрана на колета с сериозни продукти като фармацевтични артикули, медицински произведения и съществени индустриални артикули.

FedEx споделя, че е „ направил нужните оперативни модификации, с цел да отговори на условията, тъй че пратките да продължат да се движат безвредно и бързо през нашата мрежа “, следвайки заповедта на FAA.

UPS сподели, че е построила мрежа, „ с цел да бъде безвредна и устойчива и сме уверени, че можем да продължим да предоставяме надеждната услуга, на която нашите клиенти разчитат. “

Отделно UPS означи, че има проекти за деяние при изключителни обстановки, с цел да се обезпечи надеждна услуга след прекъсването на MD-11.

Western Global Airlines е единствената друга карго самолетна компания в Съединени американски щати, която лети с MD-11, съгласно компания за авиационен разбор Cirium. Авиокомпанията разполага с 16 MD-11 във флота си, само че 12 от тях към този момент са сложени на склад. Компанията не отговори незабавно на имейл с искане за коментар отвън работното време в събота.

Междувременно Майк Шорт, президент на Global Forwarding в световната спедиторска компания C.H. Robinson сподели, че работи с клиенти по проекти за деяние при изключителни обстановки за понижаване на полетите, в случай че е належащо.

„ Въпреки че понижението от 10% на FAA на вътрешноамериканските полети ще сътвори прочут резултат на талази в превоза, въздействието върху въздушния товарен транспорт като цяло се чака да бъде лимитирано “, сподели той. " Тъй като множеството вътрешни въздушни товарни транспорти на Съединени американски щати се движат в корема на пътнически самолети по отношение на товарни самолети, намаляването на комерсиалните направления ще затегне въздушния потенциал на тези пазари. Така че вътрешният въздушен пазар може да види краткотрайни ограничавания и по-дълги директни времена. "

Той сподели, че камионите и ускорените наземни мрежи могат да поемат прочут размер, само че „ не без провокации, като се има поради, че краткосрочните скокове водят до неустойчивост на спот курса и препозициониране на оборудването. “

По-малките артикули с висока стойност като смарт телефони, чипове, конзоли за видеоигри и електронни играчки е по-вероятно да бъдат превозени по въздуха, като се употребяват както товарни, по този начин и пътнически самолети.

Вътрешните нощувки и писма също са транспортирани с въздушен карго, само че камионите могат да изберат част от хлабината, в случай че е належащо, тъй че закъсненията при тях са по-малко евентуални, сподели Ед Андерсън, професор по верига за доставки и ръководство на интервенциите в McCombs School of Business в Тексаския университет.

Брандън Фрийд, изпълнителен шеф на Асоциацията на въздушните спедитори, която съставлява стотици компании за въздушен товарен превоз, сподели, че намаляването на полетите ще утежни разстройствата, които към този момент се усещат в авиационния бранш, защото прекъсването на работата на федералното държавно управление продължава.

„ Въздушните товари зависят от това, че всяка част от авиационната екосистема работи в синхрон “, сподели той. „ Когато потенциалът е понижен и федералните чиновници са разтегнати, веригата за доставки се забавя и колкото по-дълго продължава това прекъсване, толкоз по-лошо ще стане. “

Ейтан Бухман, основен маркетинг шеф на платформата за резервация на товари Freightos, сподели, че по-малкото полети ще натоварят локалната екосистема за транспорт на товари.

„ Типичните защитни клапани ще се затегнат и това може да удължи времето за осъществяване и да увеличи спот цените “, той сподели. Но веригата за доставки е станала по-пъргава през последните години, тъй че това може да помогне, добави той.

„ Доброто е, че самолетните компании са станали доста положителни в консолидирането на товарите и коригирането на флотите след пет години на трагични съмнения във веригата за доставки, тъй че това няма да докара до елементарна загуба на потенциал едно към едно на всички места “, сподели той. " Очаквам превозвачите да дадат приоритет на лентите с висока продуктивност, да маршрутизират през второстепенни хъбове и да пренасочат някои вътрешни крайници към други режими, когато има смисъл. В кратковременен проект пространството може да се почувства малко по-ограничено и графици по-малко предвидими за някои връзки. "

___

Авторът на Associated Press Retail Anne D'Innocenzio способства за този отчет.