Само Norfolk Southern трябва да плати за почистването на дерайлиралия влак в Охайо, казва съдия
Само Norfolk Southern ще бъде отговорен за плащането на почистването след миналогодишното огнено дерайлиране на влака в източното Охайо, постанови федерален съдия.
Решението, издадено в сряда, отхвърли твърдението на железниците, че компаниите, които са произвеждали химикали, които са се разлели и са притежавали вагони-цистерни, които са се спукали, трябва да споделят разходите за почистването.
Асортимент от химикали се разля и запали, след като влакът дерайлира в Източна Палестина, Охайо, на 3 февруари 2023 г. Три дни по-късно властите отвориха пет вагона-цистерни, пълни с винилхлорид, защото се страхуваха, че тези вагони може да експлодират. Жителите все още се тревожат за потенциалните последици за здравето от тези химикали.
Базираната в Атланта железница заяви, че продължаващото почистване от дерайлирането вече й е струвало повече от 1,1 милиарда долара. Тази сума продължава да расте, въпреки че служители на EPA заявиха, че очакват почистването да приключи в някакъв момент по-късно тази година.
САЩ Окръжният съдия Джон Адамс каза, че решението други компании да споделят разходите може само да забави разрешаването на делото, което Агенцията за опазване на околната среда и щат Охайо заведоха срещу Норфолк Южен. Той също така каза, че железопътната линия не показва, че дерайлирането е причинено от нещо, което другите компании могат да контролират.
„Съдът отбелязва, че подобни аргументи между потенциалните съответници не обслужват най-добре невероятно належащия характер на това дело и не променят крайната точка на този съдебен спор; че замърсяването и щетите, причинени от дерайлирането, трябва да бъдат отстранени“, пише Адамс.
Norfolk Southern отказа да коментира решението на Адамс.
Железниците твърдяха, че компании като Oxy Vinyls, които произвеждат винилхлорида, и собственикът на железопътен вагон GATX трябва да споделят отговорността за щетите.
>Националният борд по безопасност на транспорта заяви, че катастрофата вероятно е била причинена от прегрял лагер на вагон, превозващ пластмасови пелети, което е накарало влака да излезе от релсите. Сензорите на железопътната линия забелязаха, че лагерът започва да се нагрява в мили преди дерайлирането, но не достигна критична температура и не задейства аларма до точно преди дерайлирането. Това остави на екипажа малко време да спре влака.
GATX заяви, че решението потвърждава това, което те аргументираха в съда, че железопътната компания е отговорна.
„От самото начало казахме, че тези твърдения са неоснователни. Norfolk Southern е отговорен за безопасното транспортиране на всички автомобили и стоки по своите железопътни линии и многократните му опити да отклони отговорността и да избегне отговорността за щети трябва да бъдат отхвърлени“, се казва в изявление на GATX.
Oxy Vinyls отказа за да коментира решението в четвъртък.
Химическите компании и компаниите за железопътни автомобили остават ответници по колективен иск, заведен от жители на Източна Палестина, така че те все още могат в крайна сметка да бъдат държани частично отговорни за дерайлирането.
