Самолетът, който се разби в Мейн, прекара повече време на пистата от обичайното след размразяване, казва NTSB
ПОРТЛАНД, Мейн (AP) — Частен аероплан, който се разруши в Мейн през януари, убивайки всичките шестима души на борда, прекара повече от общоприетото време на пистата след топене преди политане, съгласно прелиминарен отчет, оповестен в петък от Националния съвет за сигурност на превоза.
Самолетът не е трябвало да чака повече от девет минути от началото, когато е почнало размразяването преди политане, според напътствията на Федералната авиационна администрация. Но в отчета на NTSB се споделя, че са минали 17 минути преди политане.
Пилотът разяснява, че е „ общоприетоо “ да има 14 до 18 минути и че в случай че чакането е повече от 30 минути, те ще се върнат на рампата, с цел да се обезвредят още веднъж, а вторият водач се съгласи, се показва в отчета.
Докладът не сочи евентуална причина, която се чака в финален отчет. Окончателният отчет на NTSB за следствието евентуално няма да бъде оповестен повече от година.
Говорител на NTSB отхвърли да разяснява в допълнение отчета.
„ Имаше голям брой камери за видеонаблюдение на летището, които снимаха самолета по време на политане “, се показва в отчета. „ Няколко от тези камери демонстрираха по какъв начин самолетът се удря в земята, последван от голям брой детонации с напредването на последователността от удари. “
Самолетът се приземи с главата надолу на пистата и избухна в пламъци. Летището остана затворено няколко дни по-късно.
Луксозният аероплан, който беше благосъстоятелност на адвокатска адвокатска фирма в Тексас, беше спрял в Бангор, с цел да зареди гориво на път за Париж измежду слаб сняг, леки ветрове и съвсем нулеви температури, когато солидна стихия стартира да доближава Бангор. Друг аероплан преди малко беше прекъснал излитането, съобщавайки по радиото на кулата, че са избрали да не летят, защото видимостта не е добра и ще им би трябвало още едно нанасяне на течност за топене.
Снегът в последна сметка щеше да се натрупа до към 9,5 инча (24 см), само че едвам започваше по време на злополуката. Разследващите, които в началото бяха възпрепятствани от рисковите метеорологични условия, възвърнаха записващите глас и данни в пилотската кабина за разбор.
Bombardier Challenger 600 е минал през общоприет развой на топене, преди да продължи към пистата, сподели шефът на летището. Ако изчисленото време за задържане при обработка за топене изтече, се чака водач да се върне за друга обработка.
Четиримата пасажери и двама водачи бяха спрели да заредят гориво в Бангор, до момента в който пътуваха от Хюстън за Франция на 25 януари. Сред пасажерите бяха юристът от Хюстън Тара Арнолд, 46, и трима души, които работеха за нейната компания за първокласни пътувания.
Другите жертви бяха уредници на събития. Шона Колинс, 53, от Хюстън; готвач Ник Мастраскуза, 43, и сомелиер Шелби Куява, 34, и двамата от Хавай; и водачи Джейкъб Хосмър, 47, от Пиърланд, Тексас, и Джордън Райдел, 33, от Тексас.
Международното летище в Бангор, на към 235 благи (378 километра) северно от Бостън и 130 благи (210 километра) северно от Портланд, е едно от най-близките в Съединени американски щати до Европа и постоянно се употребява за зареждане на частни самолети, летящи в чужбина. Bombardier се е насочил към района Шампан във Франция, когато се е разрушил.
