САЩ търси нови правила за безопасност на пешеходците, насочени към все по -масивни SUV и пикапи
DETROIT (AP) - Агенцията за пътна сигурност на държавното управление на Съединени американски щати желае автомобилната промишленост да проектира нови транспортни средства, в това число все по -големи SUV и пикапи, тъй че да понижат пешеходците Смъртта и пострадвания.
Националната администрация за сигурност на придвижването по автомагистрали съобщи в понеделник, че за първи път предлага ново тестване на правила и условия за осъществяване, с цел да се сведе до най-малко риска от пострадвания на главата на пешеходците.
Правилото ще покрие всички пътнически транспортни средства с тегло 10 000 паунда или по -малко, само че е ориентирано значително към огромни SUV и пикапи, които са нарастнали по мярка и височина на качулката, причинявайки слепи петна за водачи.
NHTSA Споменатият гибел на пешеходците се е нараснал с 57% от 2013 година на 2022 година, от 4 779 на 7,522. Агенцията споделя, че правилото ще икономисва 67 живота годишно.
Данните демонстрират, че съвсем половината от всички смъртни случаи на пешеходци, когато са ударени от предната част на транспортното средство, са най -често срещани за SUV и камиони.
Предложеното предписание, изисквано от Конгреса в закона за двустранната инфраструктура, ще дефинира процедурите за тестване, с цел да симулира въздействието на главата до хор, както и условията за понижаване на риска от пострадвания на главата. Човешки манекени, сходни на главата, които симулират деца и възрастни, ще бъдат употребявани при тестване, споделя NHTSA в квалифицирано изказване.
„ Имаме рецесия на смъртните случаи на пътното платно и това е още по -лошо измежду уязвимите участници в придвижването като пешеходци “, съобщи в изказването заместител -администраторът на NHTSA Софи Шулман. „ Това препоръчано предписание ще подсигурява, че транспортните средства ще бъдат проектирани да защитят тези вътре и извън от съществени пострадвания или гибел. “
Алиансът за автомобилни нововъведения, огромна комерсиална група в промишлеността, уточни, че фирмите към този момент са създали технология за отбягване на произшествия, с цел да създадат пътищата по -безопасни за пешеходците и други. Промишлеността даде принос на NHTSA за сигурността на пешеходците и ще преразгледа предлагането, се споделя в известие на съюза.
Законът за инфраструктурата изискваше NHTSA да направи разпоредбите на Съединени американски щати да подхождат на световното предписание за сигурност на пешеходците, с правилник, който ще се концентрира върху транспортните средства, направени неповторимо за американския пазар.
Through August, SUVs and trucks of all sizes accounted for almost 79% of new vehicles sales in the U.S., according to Motorintelligence.com.
Last year, an Insurance Institute for Highway Safety study found that Превозните средства с по -високи, по -вертикални предни краища покачват рисковете за пешеходците. Изследователската част на застрахователната промишленост откри, че пикапите, SUV и микробусите с височина на качулката по -голяма от 40 инча са с към 45% по -голяма възможност да причинят смъртни случаи при пешеходни произшествия, в сравнение с коли и други транспортни средства с височина на качулката 30 инча или по -малко и a Наклонен профил.
Авторите също слагат под въпрос дали по -широки стълбове, държащи покриви на по -големите транспортни средства, затрудняват водачите да виждат хора, които се разхождат покрай ъглите на транспортните средства.
потребителски отчети, открити в 2021 година, че нарасналите качулки на транспортните средства също попречват изгледите на водача на пешеходците, които минават пред тях.
Списанието и уебсайтът откриват, че височините на камиона на пикапа са се нараснали с 11% от 2000 година Качулката на 2017 Ford F-250 Heavy- Дължият пикап беше на 55 инча от земята, висок, колкото покривите на някои коли.
Consumer Reports обявиха, че мери видимостта за 15 нови транспортни средства, в това число камиони в цялостен размер. Поради височината и дългите качулки откриха, че предните слепи петна в някои камиони са с 11 фута по -дълги от някои седани и 7 фута по -дълги от доста известни SUV.
Производители на коли и обществеността могат да разясняват предлагането за 60 дни, след което NHTSA ще изготви дефинитивно правилник.
