САЩ застават зад решението си, че 50 милиона надувателни устройства за въздушни възглавници са опасни, стъпки по-близо до огромно изтегляне

ДЕТРОЙТ (AP) — Американските регулатори за сигурност на колите споделят, че застават зад заключението, че над 50 милиона надувателни устройства за въздушни възглавници са рискови и не би трябвало да се употребява, което прави още една стъпка към всеобщо изземване.

Решението от сряда на Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата включва нагнетатели, създадени от ARC Automotive Inc. в Тенеси и различен производител на части. Това идва макар опълчването на автомобилните производители.

Надувателите в към 49 милиона транспортни средства от 13 производители могат да експлодират и да изхвърлят шрапнели в водачи и пасажери.

Агенцията сподели, че надуваемите машини са виновни за минимум седем пострадвания и два смъртни случая в Съединените щати и Канада от 2009 година насам.

NHTSA сподели, че седем от надувните машини са се разпаднали в поле в Съединени американски щати, всяка от които демонстрира доказателства за незадоволителни заварки или прекомерно огромно налягане в кутия, предопределена да ограничи детонацията и да изпълни въздушните възглавници при злополука.

Освен това организацията сподели, че 23 надувки са се спукали при тестване по аргументи, общи за надувките, които се разпаднаха на полето. Освен това четири инфлатора са се спукали отвън Съединени американски щати, убивайки минимум един човек, сподели организацията.

„ Разбира се, голямото болшинство от въпросните инфлатори няма да се спукат при разгръщането “, написа NHSTA. „ Въпреки това, въз основа на доказателствата, свързващи минали разкъсвания със същия развой на заваряване посредством търкане, всички обсъждани надувки са изложени на риск от скъсване. “

Но няколко автомобилни производители твърдяха в обществени мнения, че години на следствия от NHTSA не са открили систематичен недостатък в дизайна. Някои споделиха, че нито един от милионите компресори в транспортните им средства не се е спукал заради повода, посочена от организацията.

NHTSA сподели, че единственият метод да схванат кои от проектираните от ARC компресори ще се разпаднат е за тях да се разгърне при злополука. Федералният закон за сигурност на моторните транспортни средства „ не разрешава подобен недостатък да остане без внимание “, сподели организацията.

Агенцията ще приема мнения още веднъж в продължение на 30 дни, след което ще ги употребява, с цел да вземе дефинитивно решение дали да продължи всеобщото евакуиране. Ако направи дефинитивно решение, че помпата за надуване е дефектна, тя ще подреди на ARC и автомобилните производители да ги изтеглят. Освен това може да се стигне до завеждане на дело за наложително евакуиране.

В сряда беше оставено известие с искане за коментар от ARC of Knoxville, която беше добита през 2016 година от Yinyi Group of China.

Регулаторите желаеха от ARC през април 2023 година да изтегли нагнетателите, само че компанията отхвърли да издаде пълномащабно евакуиране, подготвяйки сцената за допустима правосъдна борба.

NHTSA организира обществено чуване през октомври, където изглеждаше подготвен да изиска изземването заради индустриален недостатък.

Той твърди, че страничните артикули от заваряването по време на производството могат да запушат вентилационен отвор в кутията, който е планиран да разрешава на газа да изтича, с цел да изпълни бързо въздушните възглавници. В дефектните артикули налягането може да нарасне до степен, в която кутията да се разпадне.

Нараняванията, породени от шрапнела, могат да бъдат ужасяващи, а помпата за надуване съставлява непростим риск от съществени пострадвания или гибел на водачи и пасажери, сподели организацията.

Но ARC и доста автомобилни производители се опълчват на изтеглянето, като няколко производителя споделят, че казусът се случва толкоз рядко, че NHTSA не е открила, че съществува недостатък в сигурността. Изтеглянето на 50 милиона автомобила би коствало милиони.

Fiat Chrysler Automobiles, поделение на Stellantis, да вземем за пример, написа в мнения, че в никакъв случай не е имало скъсване на помпата в транспортно средство на FCA, което подхожда на теорията на NHTSA за какво помпата е дефектна. Компанията сподели, че има 4,9 милиона по-стари транспортни средства по пътищата с помпа за лидера и пасажера, създадени от ARC.

Надувка в миниван Chrysler Town and Country от 2002 година се разпадна през 2009 година, само че ARC откри, че има неповторима причина, която не се среща при други разкъсвания, написа FCA. „ През 14 години по-късно събитие не е имало повече произшествия с транспортно средство на FCA в Съединени американски щати “, написа компанията.

Превозни средства от BMW, Stellantis, Ford, General Motors, Hyundai, Jaguar-Land Rover, Киа, Мазерати, Мерцедес, Порше, Тесла, Тойота и Фолксваген всички имат надувки, създадени от ARC или доставчика на части Delphi. Пълният лист на транспортните средства с помпата не е оповестен. Delphi направи към 11 милиона от надувателите по лиценз на ARC.

Автомобилните производители издаваха по-малки изтегляния на компресори за надуване ARC през годините, като GM е водач с повече от 1 милион транспортни средства. По-малките изтегляния, сподели NHTSA, са направени при предпоставката, че е имало индустриален проблем за малко време в избрана фабрика.

Но NHTSA сподели, че нейното следствие демонстрира, че са настъпили разкъсвания в инфлатори, направени през интервали от време, фабрики и индустриални линии.

Агенцията сподели, че от 2017 година ARC е почнала да прибавя автоматизиран обсег към проверете помпата и проверете за парчета, които могат да блокират отворите. Агенцията написа, че не знае за скъсвания на инфлатор в полето измежду тестваните от обсега. Инфлаторите, които NHTSA желае да изтегли, са направени преди цялостното използване на процеса на обсег.

ARC твърди в документи, че индустриалните процеси може да не отстраняват изцяло риска от изолирани повреди. Федералният закон за сигурност защищава от неразумни опасности и „ не изисква транспортни средства и съоръжение в никакъв случай да не претърпят щета на полето “, написа компанията. 40-годишна майка на 10 деца от Горния полуостров на Мичиган. Тя беше ударена от железни фрагменти, когато нейният всъдеход Chevrolet Traverse от 2015 година попадна в лека злополука през 2021 година Бодоен и четирима от синовете й бяха на път за сладолед. Синовете не са потърпевши.