Сенатор демократ обвинява Тръмп, че си играе политика с авиационната безопасност по време на спирането

Сенаторът демократ Тами Дъкуърт допусна по време на чуване в сряда, че администрацията на Тръмп си играе политика с авиационната система по време на прекъсването, с цел да принуди съглашение за наново отваряне на държавното управление.

Дъкуърт от Илинойс се концентрира върху за какво Федералната авиационна администрация и министърът на превоза Шон Дъфи в никакъв случай не са споделяли данните за сигурността, на които са разчитали, когато са решили да наредят на самолетните компании да съкратят някои от полетите си на 40 натоварени летища към края на прекъсването. Тя също по този начин сложи под въпрос за какво президентът Доналд Тръмп просто не откри метод да заплати на ръководителите на въздушно придвижване, както направи за военните, макар че държавното управление разчиташе на помощ от частен донор, с цел да заплати на бойците.

„ Това не съумява да ускори доверието в положителното държавно управление и американският народ е разбираемо недоверчив към DOT и FAA, които не демонстрират своята работа “, сподели Дъкуърт по време на подкомисията по авиация на Търговския комитет слух.

По време на прекъсването Дъфи сподели неведнъж, че FAA е наредила на самолетните компании да прекратят полетите заради загрижени данни за сигурността, приети от специалистите на FAA. Той сподели, че заповедта се основава на възходящия брой контрольори, които се обаждат от работа, защото се оправят с финансовия напън от работа без заплата, дружно с някои отчети от водачи, загрижени за реакциите на контрольорите и редица нахлувания на пистата.

Дъкуърт стана политическа по време на чуването в сряда, защото се обиди от метода, по който републиканските водачи в комисията споделиха, когато оповестиха, че ще „ прегледа вредите, които затварянето на държавното управление на демократите нанесе върху системата за надзор на въздушното придвижване, интервенциите на самолетните компании и образованието. “

Бъдете в крайник с новините и най-хубавото от AP, като следвате нашия канал в WhatsApp.

Белият дом сподели, че Дъкуърт е тази, която играе политика, откакто нейната партия неведнъж гласоподава срещу повторното отваряне на държавното управление, до момента в който демократите се опитваха да реализират съглашение по отношение на дотациите за здравно обезпечаване.

„ Ако Тами Дъкуърт имаше парченце честност и почтеност, тя щеше да похвали героичните старания на министър Дъфи да резервира небето безвредно, до момента в който тя и сътрудниците й демократи дават приоритет на глупавите политически игри “, сподели представителят на Белия дом Куш Десаи в сряда.

Затварянето може да навреди на напъните за унищожаване на дефицита на ръководители на полети

Въпреки че Дъкуърт поведе чуването по заобиколен път към дебата за дотациите за здравно обезпечаване, по-голямата част от полемиката се концентрира върху терзанията, че може да има трайни вреди върху напъните за унищожаване на дългогодишния дефицит на ръководители на полети и за привличане на младежи към специалността.

„ Как отиваш в гимназия и насърчаваш някой, който е на път да го направи да се вълнуваш от авиацията, когато заглавието всеки ден е, че не ти заплащат? “ сподели някогашният губернатор на Ню Хемпшир Крис Сунуну, който в този момент управлява комерсиалната група на Airlines for America.

Авиационната промишленост поддържа заплащането на контролери по време на прекъсвания

Ето за какво цялата авиационна промишленост, посредством Коалицията за съвременно небе, споделя, че се надява Конгресът да откри метод да спести на значими чиновници във FAA и други организации болката от работата без възнаграждение по време на идващото прекъсване на държавното управление, тъй като хиляди полети бяха отсрочени или анулирани в цялата страна по време на приключването на тази есен финансиране.

Търговската група на самолетните компании съобщи, че повече от 6 милиона пасажери са били наранени от закъснения и анулирани полети.

Усилията за справяне с дефицита на контролери и наемането на повече техници и пилоти-изпитатели на FAA бяха възпрепятствани от прекъсването, тъй като някои хора взеха решение да изоставен специалността и дългогодишният развой на образование за тези извънредно значими чиновници на FAA беше пресечен. Правителството откри метод да резервира отворена академията, която образова ръководители на полети. Но Дъфи сподели, че някои студенти и млади контрольори са напуснали и броят на опитните контрольори, които са решили да се пенсионират, се е нараснал.

Няколко законопроекта, които биха разрешили на FAA да заплаща на чиновниците си по време на прекъсване, бяха препоръчани след последното огромно затваряне в първата администрация на Тръмп, само че нито един не беше признат заради опасения по отношение на разноските. Законодателите се надяват, че спиранията тази есен може да обезпечат задоволително мотивация най-сетне да се одобри мярка като двупартийната, въведена в Камарата на представителите във вторник, или тази, която сенаторът републиканец от Канзас Джери Моран, който управлява чуването, предложи още веднъж преди прекъсването.

Финансов стрес върху контрольорите

Президентът на синдиката на Националната асоциация на ръководителите на полети, Ник Даниелс, сподели, че финансовият стрес от оставането без възнаграждение за нескончаем интервал прибавя опасности за националната авиационна система. Много контрольори към този момент работят на 10-часови смени шест дни в седмицата, тъй като FAA няма доста личен състав.

„ Да се ​​иска от тези всеотдайни, патриотични американски служащи да оцелеят, работейки на цялостен работен ден повече от месец без възнаграждение, просто не е стабилно “, сподели Даниелс. „ Тази обстановка основава доста разпръскване на хората, които към този момент са ангажирани с извънредно стресираща работа. “

Производители на самолети със забавено прекъсване

Джим Виола, който управлява Асоциацията на производителите на обща авиация, сподели, че схваща какъв брой разрушителни могат да бъдат спиранията, тъй като ги е претърпял, когато е работил във FAA. Той сподели, че затварянето от тази есен единствено е добавило към насъбраните заявки за узаконяване на нови дизайни и усъвършенствания на самолети.

„ Най-значимото влияние на прекъсването на държавното управление през 2025 година върху производителите е, че не е разрешено да започват нови планове за узаконяване, което повлия на темпото на нововъведенията в аерокосмическата промишленост в Съединени американски щати и изцяло спря новите бизнес действия “, сподели Виола. „ По време на прекъсването FAA не можеше да одобри или улесни работата по каквито и да било нови приложения за утвърждения за дизайн и произвеждане. “