Сенатор изисква отговори относно спирането на северозападния горивопровод, което може да повлияе на пътуването за Деня на благодарността

СИАТЪЛ (АП) — американският сенатор Мария Кантуел изиска отговори от BP по отношение на приключване, което е наложило прекъсването на главен северозападен горивопровод в Тихия океан, което заплашва доставките на гориво за реактивни самолети на интернационалното летище Сиатъл-Такома, както и допустимо нарастване на цените на бензина, водещо до натоварено пътешестване за Деня на благодарността уикенд.

Дългият 400 благи (644 километра) олимпийски водопровод е гръбнакът на районната система за транспорт на бензин, дизел, реактивно гориво и други петролни артикули от рафинерии покрай канадската граница до разпределителни терминали в северозападната част на Тихия океан, западно от каскадите, в това число главните обитаеми центрове във Вашингтон и Орегон.

Тръбопроводната система е затворена спад от понеделник, след периодически прекъсвания след открит теч покрай Евърет, северно от Сиатъл, на 11 ноември.

Губернаторът на Вашингтон Боб Фъргюсън разгласи изключително състояние по-рано тази седмица, отменяйки някои ограничавания за сигурност на водачите на камиони, с цел да разреши повече реактивно гориво да бъде теглено до летището по шосе, а офисът му сподели в петък, че тази мярка работи, с цел да помогне на повече гориво да стигне до летището. Кантуел означи, че са нужни 90 камиона дневно, с цел да доставят половината от горивото, което летището употребява.

Големи въздушни превозвачи обявиха в петък, че прекъсването до момента не е нарушило пътуването на летището, което се чака да посети към 900 000 пасажери през празника на Деня на благодарността, съгласно Кантуел.

„ С толкоз огромно значение за надеждното превозване на гориво през вашата система, сигурността на тръбопровода и оперативната целокупност би трябвало да бъдат съществени цели “, написа сенаторът до основния изпълнителен шеф на BP Мъри Очинклос.

Бъдете в крайник с новините и най-хубавото от AP, като следвате нашия канал в WhatsApp.

Вербовъчна разработка сподели в документално изказване, че екипите за реагиране са изкопавали два тръбопровода по продължение на река Снохомиш и няма график за рестартирането им.

„ Безопасността на личния състав, околната среда и общността остават наш най-голям приоритет “, написа представителят на BP Кристина Аудишо.

Alaska Airlines съобщи, че приготвя проекти за деяние в изключителни обстановки, ако прекъсването стартира да визира интервенциите, в това число идване на полети в Sea-Tac с в допълнение гориво, тъй че да не се постанова да зареждат на летището.

Международното летище в Портланд не планува никакви проблеми, защото може да доставя реактивно гориво с шлеп, за разлика от летището в Сиатъл, споделиха чиновници.

Остава неразбираемо какъв брой гориво има разлято. Усилията за разчистване включват разполагане на вакуумни камиони и унищожаване на нечиста почва, сподели в имейл представителят на Департамента по екология на Вашингтон Джасмин Адамс. Нито BP, нито държавни чиновници са съобщили за замърсяване в близката река.

Сред въпросите, които Кантуел настоя, че BP адресира, е какво е предизвикало приключването, какво прави BP, с цел да го смекчи, по кое време тръбопроводът е бил тестван за финален път в региона и какъв резултат би имало прекъсването върху районните цени на газа.

Предишни прекъсвания на тръбопровода доведоха до скок на цените на газа във Вашингтон и Орегон.

Тръбопроводът има дълга история на течове, в това число огнено кълбо от 1999 година, което умъртви трима младежи, разпускащи си около вада в Белингам, Вашингтон. Аварията докара до главен ремонт на федералните разпореждания за тръбопроводи.

През 2023 година разлив покрай Конуей, северно от Сиатъл, изпрати към 25 000 галона (95 000 литра) бензин в околните потоци, които поддържат сьомга и други диви животни.

Кенет Кларксън, представител на Pipeline Safety Trust, организация за обучение и лобиране по сигурност на тръбопроводи, учредена след детонацията в Белингам, означи в имейл в петък, че повредата на оборудването е причина за 21 разлива на Olympic Pipeline от 1999 година насам.

„ Тези произшествия са предизвикали над 100 милиона $ материални вреди “, написа Кларксън. „ Olympic Pipeline би трябвало да изясни какво се е трансформирало и какво вършат, с цел да го спрат. “