Сенаторът казва, че администраторът на FAA не е успял да продаде мултимилионен дял в авиокомпанията, както беше обещано

Ръководителят на Федералната авиационна администрация не е продал многомилионния си дял в самолетната компания, която управлява от 1999 година, макар обещанието да го направи като част от неговото етично съглашение, съгласно сенатор демократ.

В писмо до Брайън Бедфорд тази седмица сенатор Мария Кантуел сподели, че даде обещание да продаде всичките си акции в Republic Airways в границите на 90 след потвърждението си, само че към този момент са минали 150 дни. Във финансовите разкрития на Бедфорд той пресметна, че неговите акции на Republic костват някъде сред 6 и 30 милиона $.

Republic приключи сливането предишния месец с друга огромна районна самолетна компания, Mesa Air Group. Акциите на Republic затвориха в четвъртък на $19,02, съвсем двойно повече от това, което беше преди оповестяването на договорката през април.

" Изглежда, че продължавате да запазвате забележителен капитал в този конфликтен актив месеци след крайния период, избран за цялостно освобождение от Republic, което съставлява очевидно нарушаване на вашето етично съглашение. Това е недопустимо и изисква цялостно отчитане ", сподели Кантуел в писмото.

Бедфорд отхвърли искане за коментар и представител на FAA сподели, че възнамерява да отговори непосредствено на Кантуел.

Агенцията е в центъра на вниманието от януари, когато пътнически аероплан се сблъска с боен хеликоптер над Вашингтон, окръг Колумбия, убивайки 67 души. Разследването към този момент посочи дефекти във FAA, които не съумяха да разпознаят обезпокоителен брой близки диалози към Националното летище Рейгън през годините преди този момент.

Бъдете в крайник с новините и най-хубавото от AP, като следвате нашия канал в WhatsApp.

След това, напролет, техническите проблеми в центъра, който насочва самолетите към интернационалното летище Newark Liberty в Ню Джърси, подчертаха нежна и остаряла система, на която разчитат ръководителите на въздушно придвижване.

А през есента дългогодишният дефицит на контрольори докара до хиляди анулирани полети и закъснения по време на най-дългото затваряне на държавното управление, защото повече контрольори пропуснаха работа, до момента в който оставаха без заплата.

Бедфорд даде обещание да даде приоритет на сигурността и да надстрои остарялата национална система за надзор на въздушното придвижване. Конгресът утвърди 12,5 милиарда $ за този план, а предходната седмица FAA избра компанията, която ще следи работата.