Шофьорите на Uber и Lyft остават независими изпълнители в решението на Върховния съд на Калифорния
САКРАМЕНТО, Калифорния (AP) — Върховният съд на Калифорния постанови в четвъртък, че основаните на приложения услуги за повикване и доставка на транспорти като Uber и Lyft могат да продължат да третират техните водачи като самостоятелни реализатори, а не като чиновници.
Единодушното решение на висшия съд на щата е огромна победа за софтуерните колоси. Той също по този начин поставя завършек на дългогодишна правосъдна борба сред профсъюзите и софтуерните компании по отношение на закон, диктуващ статута на чиновниците в услугите, основани на приложения, в щата.
Решението поддържа закон, утвърден от гласоподавателите, признат през 2020 година, съгласно който водачите за компании като Uber и Lyft са самостоятелни реализатори и нямат право на компенсации като възнаграждение за ексклузивен труд, заплатен отпуск по болест и осигуровки за безработица. Противниците споделиха, че законът е противозаконен частично, тъй като лимитира пълномощията на законодателната власт на щата да трансформира закона или да приема закони по отношение на стратегиите за отплата на служащите.
Решение на по-нисък съд през 2021 година гласеше, че мярката е противозаконна, само че апелативен съд анулира това решение предходната година. Решението на Върховния съд на Калифорния значи, че компании като Uber и Lyft могат да продължат активността си както преди.
Uber назова решението „ победа “ за водачите. Компании като Uber, Lyft и DoorDash похарчиха 200 милиона $ за акция през 2020 година, с цел да подкрепят приемането на закона.
„ Независимо дали водачи или куриери избират да печелят единствено няколко часа седмично или повече, тяхната независимост да работят, когато и както желаят, към този момент е твърдо вградена в закона на Калифорния, поставяйки завършек на неправилните опити да бъдат принудени да влязат в модел на работа че те в огромна степен не желаят “, се споделя в изказване на компанията в четвъртък.
Решението е проваляне за профсъюзите и техните съдружници в Законодателния орган, които се бориха да обезпечат повече права на водачите.
„ Това, което се случва, не е заслужено. Това не е Калифорния “, сподели Никол Мур, президент на основаната в Лос Анджелис Rideshare Drivers United. „ Това е печален ден за служащите. “
Трудовите синдикати дадоха обещание да продължат да се борят за отбраната на работните места и преимуществата на водачите, като означиха, че по-ранно решение в процеса на обжалване е отворило вратите за законодателната власт да одобри закони, позволяващи водачи да членуват в съюз.
„ Ангажираме се да поддържаме гневно служащите в нашата стопанска система, които са били изписани и изоставени, и да им оказваме помощ да преодолеят огромните трудности пред спечелването на синдикалните си права “, сподели в изказване президентът на Международния съюз на чиновниците в областта на услугите Ейприл Верет.
Законодателите през 2019 година одобриха закон, ориентиран непосредствено към Uber и Lyft, задължавайки ги да дават на водачите отбрани като минимална заплата, ексклузивен труд, здравно обезпечаване и възобновяване на разноски. Той промени разпоредбите в Калифорния за това кой е чиновник и кой е самостоятелен реализатор.
Въпреки че законът се прилагаше за доста промишлености, той имаше най-голямо влияние върху основаните на приложения компании за транспорти и доставки. Бизнесът им разчита на подписване на контракти с хора, които да употребяват личните си коли. Съгласно закона от 2019 година фирмите ще би трябвало да третират тези водачи като чиновници и да обезпечат избрани преимущества, които доста ще усилят разноските на бизнеса.
През ноември 2020 година гласоподавателите утвърдиха предложение за освобождение от налози на основаното на приложения возене- компании за доставка и доставка от закона. Предложението включваше „ различни компенсации “ за водачите, в това число обезпечена минимална заплата и дотации за здравно обезпечаване, в случай че те работят приблизително най-малко 25 часа на седмица.
Работнически групи и водачи в цялата страна упорстват за повече отбрана на работните места, по-високи заплати и увеличени компенсации. Шофьорите в Масачузетс се сплотяват зад това, което разказват като първи по рода си въпрос за гласоподаване, който може да им завоюва синдикални права, в случай че бъде утвърден.
