Си търси пукнатини в ЕС и НАТО
Кой е туристическият агент на Си Дзинпин? Ако правите първото си пътуване до Европа от близо пет години, маршрут, който гласи Франция, Сърбия, Унгария, изглежда малко ексцентричен.
Но трите спирки, избрани от лидера на Китай, имат идеален смисъл, гледани от Пекин. По стратегически и икономически причини Китай силно иска да наруши единството както на НАТО, така и на ЕС. Всяка от трите държави, които Си посещава, се разглежда като потенциален лост за отваряне на пукнатините на запад.
При скорошно посещение в Пекин заварих китайски експерти по външна политика, очаровани от френските разговори за необходимостта Европа да постигне „стратегическа автономия“ от САЩ. В реч в Париж миналия месец Еманюел Макрон, президентът на Франция, каза, че Европа никога не трябва да бъде „васал на Съединените щати“ – което е език, предпочитан и от Китай.
Правителството на Си също беше възхитено, когато Макрон, по време на обратен полет от Пекин миналата година, намекна, че Европа няма интерес да защитава Тайван от потенциална китайска инвазия. Въпреки че имаше известни усилия да се обяснят тези забележки, китайците отбелязаха с благодарност, че Франция по-късно блокира усилията за откриване на офис за връзка на НАТО в Токио. Задържането на страните от НАТО далеч от Азия - и предотвратяването на Америка да свърже своите съюзници в Азия и Европа - е ключова цел на китайската външна политика.
Но китайците са изложени на риск от прекалено тълкуване на радикализма на Макрон идеи, когато става въпрос за НАТО. Френският президент може някога да е описал алианса като преживяващ „мозъчна смърт“. Но напоследък той възприе много по-яростна позиция по отношение на Русия – което поставя реални ограничения върху желанието и способността на Франция да се дистанцира от НАТО или САЩ.
Пътуването на Си в Европа също има силна сила икономически компонент. И по тези въпроси Франция е много по-труден партньор. Макрон може и да не предизвика Китай заради Тайван, но бъдещето на френската автомобилна индустрия е друг въпрос.
Електрическите превозни средства в Китай имат огромно предимство в цените пред своите европейски и американски конкуренти. Износът на тези електромобили е от решаващо значение за плановете на Xi за съживяване на китайската икономика. Олаф Шолц, германският канцлер, прозвуча сговорчиво към амбициите на Пекин при скорошно посещение в Китай – отразявайки страха на германските производители на автомобили от търговска война.
Но със силната подкрепа на Франция Европейската комисия стартира проучване на конкуренцията на китайските електромобили. Урсула фон дер Лайен, председателят на комисията – вече непопулярна в Пекин заради плановете й да „намалят риска“ в отношенията на ЕС с Китай – ще се присъедини към Макрон за среща със Си. Шансовете комисията да отстъпи изглеждат малки.
Сръбският етап от европейската визита на Си ще даде шанс на китайския лидер да отправи геополитическо послание. Визитата на Си ще съвпадне с 25-ата годишнина от бомбардировката на НАТО срещу китайското посолство в Белград по време на войната в Косово. Това ще даде възможност на Китай да подчертае аргумента – подкрепян и от Русия – че НАТО е агресивна и опасна организация. (НАТО винаги е настоявал, че бомбардирането на китайското посолство е инцидент, който се е случил в контекста на война за защита на косовците от сръбска агресия.)
Посланието на Си срещу НАТО може да се приеме доста у дома , където бомбардировката срещу посолството в Белград разбираемо предизвиква горчиво негодувание. Русия и голяма част от глобалния юг също ще харесат антизападните послания. Но да се каже на европейците, че са васали на Америка и че НАТО е опасна организация, е послание, което повечето европейци ще намерят за обидно в най-добрия случай – и заплашително в най-лошия. 30-те европейски държави, които се присъединиха към алианса, знаят, че след като Русия води агресивна война на техните граници, НАТО е необходим повече от всякога.
Третата спирка на Си е Унгария, която е член на НАТО. Въпреки това лидерът на страната Виктор Орбан се позиционира като най-проруския глас в западния алианс – и извършва подобна услуга за Китай. Унгария блокира няколко резолюции на ЕС, критикуващи Китай.
След като принуди Централноевропейския университет, либерална, западна институция, да излезе от Унгария, Орбан покани китайския университет Фудан да се установи в Будапеща. При скорошно посещение в Пекин външният министър на Унгария изсипа презрение върху идеята, че Китай има „свръхкапацитет“ в електромобилите.
Има пряка печалба за Унгария да заеме тази позиция, защото поне един китайски производител на електромобили планира да използва страната като производствена база. Ако компромисното решение за електромобилите е китайските фирми да правят повече от производството си в Европа, тогава Унгария е в добра позиция да печели.
Но решението на Си да посети Сърбия и Унгария ще затрудни убеждаването на повечето други Европейци, че той идва в приятелство. Сърбия е извън ЕС и НАТО; докато Унгария подкопава и двете организации отвътре. И двете страни са приятелски настроени към Русия. Фактът, че Си ще се върне у дома, за да приеме Владимир Путин в Пекин, малко след това, ще задълбочи европейските опасения относно истинските намерения на Китай.
Собственото разбиране на Си за начина, по който Европа вижда Русия, едва ли ще бъде подсилено чрез прекарване на време с извънредни хора – като Орбан и президента на Сърбия Александър Вучич. Туристическият агент на китайския лидер трябваше да измисли по-предизвикателен маршрут.
