Си търси пукнатини в ЕС и НАТО

Кой е туристическият сътрудник на Си Дзинпин? Ако вършиме първото си пътешестване до Европа от близо пет години, маршрут, който гласи Франция, Сърбия, Унгария, наподобява малко екстравагантен.

Но трите спирки, определени от водача на Китай, имат съвършен смисъл, гледани от Пекин. По стратегически и стопански аргументи Китай мощно желае да наруши единството както на НАТО, по този начин и на Европейски Съюз. Всяка от трите страни, които Си посещава, се преглежда като евентуален лост за отваряне на пукнатините на запад.

При скорошно посещаване в Пекин заварих китайски специалисти по външна политика, очаровани от френските диалози за нуждата Европа да реализира „ стратегическа автономност “ от Съединени американски щати. В тирада в Париж предишния месец Еманюел Макрон, президентът на Франция, сподели, че Европа в никакъв случай не би трябвало да бъде „ васал на Съединените щати “ – което е език, желан и от Китай.

Правителството на Си също беше възхитено, когато Макрон, по време на противоположен полет от Пекин предходната година, загатна, че Европа няма интерес да пази Тайван от евентуална китайска инвазия. Въпреки че имаше известни старания да се обяснят тези забележки, китайците означиха с признателност, че Франция по-късно блокира напъните за разкриване на офис за връзка на НАТО в Токио. Задържането на страните от НАТО надалеч от Азия - и предотвратяването на Америка да свърже своите съдружници в Азия и Европа - е основна цел на китайската външна политика.

Но китайците са изложени на риск от прекомерно пояснение на радикализма на Макрон хрумвания, когато става въпрос за НАТО. Френският президент може в миналото да е описал алианса като преживяващ „ мозъчна гибел “. Но в последно време той възприе доста по-яростна позиция във връзка с Русия – което слага действителни ограничавания върху желанието и способността на Франция да се дистанцира от НАТО или Съединени американски щати.

Пътуването на Си в Европа също има мощна мощ стопански съставен елемент. И по тези въпроси Франция е доста по-труден сътрудник. Макрон може и да не провокира Китай поради Тайван, само че бъдещето на френската автомобилна промишленост е различен въпрос.

Електрическите транспортни средства в Китай имат голямо преимущество в цените пред своите европейски и американски съперници. Износът на тези електрически автомобили е от решаващо значение за проектите на Xi за възкръсване на китайската стопанска система. Олаф Шолц, немският канцлер, прозвуча сговорчиво към упоритостите на Пекин при скорошно посещаване в Китай – отразявайки страха на немските производители на коли от комерсиална война.

Но със мощната поддръжка на Франция Европейската комисия започва изследване на конкуренцията на китайските електрически автомобили. Урсула фон дер Лайен, ръководителят на комисията – към този момент непопулярна в Пекин поради проектите й да „ понижат риска “ в връзките на Европейски Съюз с Китай – ще се причисли към Макрон за среща със Си. Шансовете комисията да отстъпи наподобяват дребни.

Сръбският стадий от европейската аудиенция на Си ще даде късмет на китайския водач да насочи геополитическо обръщение. Визитата на Си ще съвпадне с 25-ата годишнина от бомбардировката на НАТО против китайското посолство в Белград по време на войната в Косово. Това ще даде опция на Китай да подчертае аргумента – подкрепян и от Русия – че НАТО е нападателна и рискова организация. (НАТО постоянно е упорствал, че бомбардирането на китайското посолство е случай, който се е случил в подтекста на война за отбрана на косовците от сръбска експанзия.)

Посланието на Си против НАТО може да се одобри много вкъщи, където бомбардировката против посолството в Белград разбираемо провокира горчиво възмущение. Русия и огромна част от световния юг също ще харесат антизападните послания. Но да се каже на европейците, че са васали на Америка и че НАТО е рискова организация, е обръщение, което множеството европейци ще намерят за обидно в най-хубавия случай – и заплашително в най-лошия. 30-те европейски страни, които се причислиха към алианса, знаят, че откакто Русия води нападателна война на техните граници, НАТО е нужен повече от всеки път.

Третата спирка на Си е Унгария, която е член на НАТО. Въпреки това водачът на страната Виктор Орбан се нарежда като най-проруския глас в западния алианс – и прави сходна услуга за Китай. Унгария блокира няколко резолюции на Европейски Съюз, критикуващи Китай.

След като принуди Централноевропейския университет, демократична, западна институция, да излезе от Унгария, Орбан предложения китайския университет Фудан да се откри в Будапеща. При скорошно посещаване в Пекин външният министър на Унгария изсипа пренебрежение върху концепцията, че Китай има „ свръхкапацитет “ в електрическите автомобили.

Има директна облага за Унгария да заеме тази позиция, тъй като най-малко един китайски производител на електрически автомобили възнамерява да употребява страната като индустриална база. Ако компромисното решение за електрическите автомобили е китайските компании да вършат повече от производството си в Европа, тогава Унгария е в добра позиция да печели.

Но решението на Си да посети Сърбия и Унгария ще затрудни убеждаването на множеството други Европейци, че той идва в другарство. Сърбия е отвън Европейски Съюз и НАТО; до момента в който Унгария подкопава и двете организации от вътрешната страна. И двете страни са другарски настроени към Русия. Фактът, че Си ще се върне вкъщи, с цел да одобри Владимир Путин в Пекин, малко по-късно, ще задълбочи европейските опасения по отношение на същинските планове на Китай.

Собственото схващане на Си за метода, по който Европа вижда Русия, надали ще бъде подсилено посредством превозване на време с изключителни хора – като Орбан и президента на Сърбия Александър Вучич. Туристическият сътрудник на китайския водач трябваше да измисли по-предизвикателен маршрут.