AP News | 2024-05-23 | 21:19:19

Скот Диксън, „брилянтно скучната“ звезда на IndyCar, все още търси своята втора победа в Индианаполис 500

ИНДИАНАПОЛИС (AP) — Маркетинговата кампания нарича един от най-завършените пилоти в историята на Индианаполис 500 „Брилянтно скучен“.

Не е далеч от целта.

И все пак описанието, поне що се отнася до Скот Диксън, изисква малко обяснение.

Не е Имайте предвид личността на 43-годишния Диксън, която е доста топла и ангажираща – при посещение в училище тази седмица, след като други шофьори вече бяха напуснали, Диксън се нагази до бедрата сред децата и раздаде автографи, докато китката му не го заболя. Нито пък е не толкова фино копаене в живота му далеч от пистата, където бащата на три деца има много други интереси.

По-скоро това е подходящо описание за това, което направи шесткратния Шампионът на IndyCar — и победителят през 2008 г. в Индианаполис 500 — толкова неизменно добър толкова много години: Нещата, които другите хора смятат за скучни? Той е брилянтен в това.

Преди две десетилетия, когато Диксън едва започваше в IndyCar и неговият дългогодишен екип, Chip Ganassi Racing, работеше с двигатели на Toyota с недостатъчна мощност, той се научи как да пести гориво по-добре от всеки друг. Той прецени, че това е най-добрият начин да спечели състезание и в крайна сметка доказа това в края на сезон 2005 в Уоткинс Глен.

Часовете, които екипите прекарват в разглеждане на данни? Диксън е точно там с инженерите, преглеждайки всички тези трептящи числа, които изглеждат безсмислени за повечето останали, но в крайна сметка правят разликата между победа и загуба.

„Мисля, че става дума повече за процеса, нали?“ Диксън обясни в четвъртък на Indianapolis Motor Speedway, където тече обратното броене за 108-ото провеждане на „Най-великият спектакъл в състезанията“, ако приемем, че прогнозираният дъжд в неделя ще спре.

„Някои от нещата, които намираме за скучни ”, каза Диксън, „обучението, данните, през които всички ние преминаваме – това е процесът, нали? Някои биха намерили, че процесът е някак скучен. Но това е необходимост и нещо, което трябва да направите.“

Ето защо основният спонсор на колата му, PNC Bank, се хвана за идеята с цялата кампания „Брилянтно скучно“.

„Някои хора смятат, че банкирането е скучно, но ако го правите добре . ..“, каза Диксън, преди да млъкне.

Диксън е доказателство, че го прави добре.

Прави го изключително, по-точно, особено на Инди 500.

Той е бил на върха пет пъти, включително през 2008 г., когато също достигна победната линия. Той е водил надпреварата 15 пъти, изравнявайки се с Тони Канаан за най-много в нейната история. И може би най-зашеметяващото е, че Диксън води 665 обиколки в течение на 21 състезания, почти двойно повече от четирикратния победител Хелио Кастроневес, който е втори сред активните пилоти с 326.

Диксън е до голяма степен извън радар този май обаче, въпреки че спечели три от последните четири състезания на IndyCar миналия сезон, отново взе карирания флаг по-рано тази година в Лонг Бийч и беше четвърти преди няколко седмици на пътното трасе на Индианаполис, за да изпрати своя отбор към Инди 500 с много инерция.

Може би това има нещо общо с разочароващото му представяне в квалификацията.

Екипът на Диксън се бореше да намери скорост в тренировките, като дори смени двигателите на Honda , и това показа миналия уикенд, когато той успя да достигне едва 21-во място на стартовата решетка от 33 коли. Това означава, че Диксън ще започне зад трима новобранци, включително 19-годишния Кифин Симпсън и 23-годишния Маркъс Армстронг в редицата точно пред него, с много поле за наваксване.

„Началната позиция е едно нещо“, каза Диксън. „Начинът, по който го гледаме, дори след като миналата година – първият престой, проблемът ни с гумите – бяхме 28-и или нещо такова, в крайна сметка се върнахме в челната петица към последния престой. Всичко е възможно в това състезание.

„Мисля, че хората винаги имат проблеми“, добави Диксън. „Мисля, че за нас, с това откъде започваме като група, определено не трябва да имате повече проблеми от външната страна поради това, което се случи в квалификацията.“

Диксън не е единственият ветеран това трябва да дойде от дълбините на полето. Кастроневес ще започне заедно с него в средата на ред 7, а Марко Андрети ще бъде отвътре и това трио има общо 62 старта сред тях.

В четвъртък всеки беше попитан какво ще е необходимо, за да стигне до фронта. Кастроневес отговори, че „ще прочете състезанието и ще върви според него“, докато Андрети каза, че ще бъде „методичен“ и „ще го кара по-скоро като маратон, отколкото като спринт.“

„Аз Опитвам се да вкарам всичките 20 в първата обиколка, човече,” каза Диксън с усмивка.

“Очевидно, за да участваш”, добави той, “трябва да си там в края . Ще видим.“