Скот Диксън и Хелио Кастроневес водят финалната тренировка за Carb Day за Индианаполис 500
ИНДИАНАПОЛИС (AP) — Скот Диксън и Хелио Кастроневес направиха най-бързите обиколки на Carb Day по време на последната тренировка за Индианаполис 500 в петък, докато седящ на пик Скот Маклафлин и съотборниците му от Team Penske, Йозеф Нюгардън и Уил Пауър, имаха дни без стрес.
Диксън и Кастроневес, които имат пет победи в Инди 500 помежду си, ще започнат обратно на седмия ред в неделя след техния Honda- задвижваните автомобили се бореха да се справят с мощта на Chevrolet от Penske и групата Arrow McLaren в квалификациите.
И все пак в състезателната настройка, Chip Ganassi Racing и Meyer Shank Racing — заедно с Colton Herta и останалата част от Andretti Global — са доказали, че могат да се конкурират. Херта беше четвърта в класацията за скорост, тъй като автомобилите на Хонда записаха пет от шестте най-бързи обиколки в петък, а Пато О’Уорд на трето място беше единственият Chevrolet, който разби хватката на производителя.
„Изглежда по-равномерно“, каза Диксън, който направи бърза обиколка от 227,206 mph, преди да добави: „Много пъти най-бързата кола не печели.“
Трудно е да се познае каква скорост Петък ще премине и в неделя, предвид очакваната промяна на времето. Денят на въглехидратите изгря топъл и слънчев, но прогнозата за състезанието изисква по-ниски температури и голям шанс за бури.
Мрачната прогноза не помрачи настроението на Кастроневес, докато той се опитва да спечели рекордния си пети Индианаполис 500.
„Това беше страхотно. Беше много, много добре. Много силно“, каза той. „Радвам се, че имахме тази тренировка и това време. Дано стискаме палци и времето да се задържи. Ще имаме да свършим малко работа в състезанието, но цялото настроение е невероятно.”
Това беше изпълнена със събития последна тренировка за Кайл Ларсън, звездата на NASCAR, който се опитва да стане вторият пилот и първият след Тони Стюарт през 2001 г., завършил всяка обиколка на Indy 500 и Coca-Cola 600 в Шарлот в един и същи ден .
Ларсън завъртя 74 обиколки по време на двучасовата тренировка, прекарвайки голяма част от времето си в задръстване – включително и в битка с Херта за позиция. Ларсън също прекара много време на спирания в бокса, които са малко по-различни от тези в стандартна кола; по време на едно от тренировъчните спирания, лявата предна гайка се разхлаби, когато Ларсън излетя, така че той трябваше да натисне спирачките и да я затегне.
„Чувствах се комфортно с всичко това“, каза Ларсън, който ще започне в средата на ред 2. „Чувствах се така, сякаш проверихме много полета.“
Ларсън имаше голяма аплодисментна част сред голяма тълпа от въглехидратния ден, която също беше посрещната със състезание по пит-стоп и концерт с хедлайнери на George Thorogood и The Destroyers. Собственикът на отбора на NASCAR Рик Хендрик, който си партнира с Arrow McLaren, за да постави кола номер 17 на Ларсън, изпрати екипажа си със стандартни коли до Индианаполис, за да гледа петъчната тренировка.
„Първо, благодаря на г-н Хендрик и всички в Arrow McLaren за това, че ни дадоха възможност да дойдем да изживеем този свят,” каза Клиф Даниелс, който е шеф на екипа на Larson в Cup Series. „Наистина е специално и Кайл очевидно е свършил страхотна работа.“
Това не беше гладка практика за всички на стартовата решетка от 33 коли.
Конър Дейли имаше проблем с неговия жак за тежести, един от инструментите, които шофьорите могат да използват, за да регулират усещането на колата си. Марко Андрети и Кристиан Лундгаард, и двамата от Andretti Global, се оплакаха, че колите им са се променили драстично от предпоследната им тренировка в понеделник: „Толкова съм далеч“, каза Лундгаард в един момент, „това е лудост.“
Сантино Феручи, който ще започне от външната страна на ред 2, имаше може би най-трудния ден от всички. Колата му от A.J. Foyt Racing беше толкова разхлабен по време на първоначалната си тренировка, че отборът го върна обратно на Gasoline Alley два пъти по време на сесията, за да направи промени.
„Просто не е там, където го искаме“, каза Феручи. „Момчетата са наистина бързи. Наистина разчитам на тях.“
Междувременно триото на Team Penske, което блокира първия ред в квалификациите, звучеше доволно от деня си. Маклафлин каза, че отбор номер 3 „просто отбелязва неща от списъка“, докато Пауър обяви край на тренировъчната си сесия по-рано.
„Ще става дума за изпълнение“, просто каза Пауър. „Без грешки.“
___
AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing
