Скот Маклафлин и отбор Пенске се отправят към Индианаполис 500, търсейки да пренапишат сценария за 2025 г.

ИНДИАНАПОЛИС (АП) — Скот Маклафлин чака 12 месеца, с цел да изтрие най-лошия спомен в живота си.

Той прекара времето в съзерцаване на натрапчивите облици на въртяща се кола, която се удря в стената предишния май, преди надпреварата даже да стартира, ръцете му пляскаха от яд и отчаяние потъвайки, до момента в който се изкачваше. Всичко, което неутешимият Маклафлин можеше да направи, беше да покрие лицето си.

Той няма да се провали в неделя на следващия разпродаден Индианаполис 500.

Вместо това, Маклафлин има намерение да се възползва изцяло от втория късмет на 2,5-милния овал на Индианаполис Мотор Спийдуей и се надява да покаже на всички какво е научил и какъв брой устойчив е станал, до момента в който се пробва да напише сюжет от най-лошия към първия.

„ Без подозрение се върнах по-силен от него “, сподели той. " Не мисля, че карам по друг метод тази година поради това. Просто чакам с неспокойствие да се върна в надпреварата, да основа нов сюжет, да продължа с него. Бих желал да стигна до воин, несъмнено, само че шофирането с такава страст евентуално е щета. Просто би трябвало да изляза там, да извърша и да видя какво имам. "

32-годишният новозеландец се завърна в Инди с по-стабилно и по-решително мислене, с цел да потвърди, че няма да направи същата неточност два пъти. Той не отхвърли никакви въпроси по отношение на случилото се, даже и да наподобява необяснимо.

Но в Team Penske освен McLaughlin търси възмездие този уикенд.

Миналият май може би беше най-лошият за създателя на тима Roger Penske от 1995 година, когато нито един от неговите двукратни спечелили от 500 – Ал Unser Jr. или Emerson Fittipaldi – направи стартовото поле с 33 коли, като разделянето на отворените колела държеше Penske надалеч от Indy за идващите пет години.

През 2025 година проблемите започнаха доста преди Маклафлин да катастрофира, до момента в който загряваше гумите си, до момента в който караше около питлейна. Двукратният защитаващ първенец Йозеф Нюгардън и спечелилият от Инди 500 за 2018 година Уил Пауър бяха осъдени след инспекция след квалификацията, която сподели, че всяка кола има нелегално модифицирани задни атенюатори.

Това бе повторно за 14 месеца, в който екипът на капитана беше очернен от скандал с машинация. През април 2024 година Нюгардън беше лишен от успеха си, а Маклафлин загуби третото си място в надпреварата за разкриване на сезона в Санкт Петербург, тъй като погрешно използваха бутона за прекосяване при рестартиране – предписание, което беше променено по-рано този месец, откакто дузина водачи направиха същото в Лонг Бийч. Новото предписание ще разреши на всички 33-ма водачи да го употребяват при рестартиране в неделя, за първи път на овал.

„ Това, което се случи, беше незабележим бургер “, сподели Нюгардън, запитан за Лонг Бийч. " Искам да кажа, вижте, нямам доста какво да кажа за това, няма значение за мен. Тук съм в Индианаполис. "

Но второто нарушаване изпрати и двете коли в задната част на стартовата решетка, като всъщност постави завършек на опцията на Нюгардън да стане първият водач в историята на надпреварата с три следващи победи от 500 и шанса на Пауър да добави втора корона в Инди през договорната си година. Трима основни ръководители на екипа — президентът Тим Синдрик, ръководещият шеф на IndyCar Рон Ружевски и генералният управител на IndyCar Кайл Мойър — бяха уволнени.

Резултатите от спортния ден на тримата водачи също бяха под равнището за тим с рекордните 20 победи в Инди. Power беше най-хубавият финиширал в тима, на 16-о място и една обиколка зад водачите. Нюгардън отпадна с 66 обиколки преди края и остана 22-ри. А Маклафлин, най-хубавият квалификант на Пенске, не приключи нито една обиколка.

Тази година Маклафлин и Нюгардън се върнаха в Инди с нов съотборник, Дейвид Малукас, който кара кола номер 12 Power, заемана повече от десетилетие. McLaughlin също има нов спортен пълководец, Cindric.

И до момента в който Malukas и McLaughlin към този момент сложиха Team Penske в по-благоприятна позиция този май, започвайки трети и девети, Newgarden се затрудни в квалификациите. Той ще стартира 23-ти, в средата на ред 8, макар че това към момента е усъвършенстване с девет точки по отношение на стартовата позиция от предходната година. Комбинацията най-малко дава късмет на екипа на Penske да се бори на пистата, която той има.

„ Просто влизам в него, както върша всяко съревнование “, сподели Малукас, когато го попитаха дали ще пускам от външната страна на ред 1. „ Просто ще виждам стартовете на предходното съревнование от тази позиция, просто ще групирам данни, с цел да видя къде хората се насочват, напущат. Просто ще се пусна по течението. “

Нюгардън обаче ще би трябвало да ръководи трафика на всички места към себе си, откакто завоюва най-лошото си стартово място от 2013 година насам, като се изключи миналогодишното наказване.

И тогава има Маклафлин, който има втори късмет да потвърди на своите почитатели и екипа, че предходната година е била отклоняване и тази година може да има краят на книга с разкази.

„ Чувствам се, че предходната година беше гадна и воняща, само че е част от моето пътешестване “, сподели той. " Чувствам се, че имам години опит в едно. Беше мъчно нещо. Никога не поисквам това на най-лошия си зложелател, както споделих. Това е нещо, от което съм израснал сигурно. Но сложи доста вероятност в живота ми. "

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing