Служителите на транспорта искат организаторите на маратона в Ню Йорк да плащат 750 000 долара за преминаване през моста Verrazzano

НЮ ЙОРК (AP) — Организаторите на маратона в Ню Йорк скоро ще би трябвало да заплащат такса за моста, тъкмо както всеки различен пасажер, в случай че Нова Служителите на транспортния превоз в Йорк имат своето.

Метрополитен транспортен орган изисква от New York Road Runners, уредници на почтеното съревнование, което нормално се организира в първата неделя на всеки ноември, да платят почти 750 000 $ за потребление на Verrazzano-Narrows Мост.

Агенцията, която управлява мостовете и тунелите в Ню Йорк, споделя, че таксата съставлява приблизителната сума на приходите от пътни такси, изгубени, когато най-дългият провесен мост в нацията бъде затворен.

„ Жителите на Ню Йорк обичат неделния маратон, само че не може да се чака от данъкоплатците да субсидират богата неправителствена организация като New York Road Runners в размер на 750 000 $ “, сподели Катрин Шеридан, президент на отдела за мостове на MTA и тунели, в изказване.

Но Road Runners се отдръпнаха, потвърждавайки, че MTA се радва на увеличени доходи от по-голям директен трафик по време на седмицата на маратона, което „ повече от компенсира “ изгубените доходи от пътни такси от моста. Мостът Verrazzano-Narrows свързва кварталите на Ню Йорк Бруклин и Стейтън Айлънд и е кръстен на първия европейски откривател, доплувал до пристанището на Ню Йорк.

Организацията също по този начин означи, че маратонът през 2019 година е генерирал към 427 милиона $ за града, като доста е насърчил туризма, данъчните доходи и стопанската система, съгласно отчет за икономическото влияние, поръчан през 2020 година

„ Въздействието на настояването на MTA би представлявало основна смяна в структурата на разноските и би изисквало нарастване на сумата, която бегачите заплащат, с цел да пробягат маратона, което го прави по-малко наличен за локалните бегачи и тези, които пътуват до Ню Йорк от към света – и двамата способстват със стотици милиони долари за стопанската система на града и щата “, сподели Кристал Хауърд, представител на организацията, в изказване по имейл.

Тя сподели, че организацията неведнъж е поискала от MTA да даде данни, с цел да поддържа желае си за 750 000 $ загуба на доходи, само че не ги е получила.

Агенцията също по този начин отхвърли да показа данни по отношение на приходите, генерирани от нараствания брой пътувания през седмицата на маратона, макар че кабинетът на губернатор Кати Хочул разгласи след миналогодишния маратон, че MTA се радва на „ рекорден брой пътувания в метрото “ на спортен ден, сподели Хауърд.

Пътните бегачи, добави тя, са подготвени да договарят с директните чиновници, само че всяка резолюция би трябвало да отразява „ забележителната стойност “, която организацията извлича от маратона, който организацията споделя, че е бил прокаран по моста от 1976.

MTA също заплаши да ограничи маратона до потреблението единствено на един от двата си колода трафик, в случай че не заплати, само че Road Runners споделиха, че сходен ход доста би попречил на надпреварата, който е най-големият маратон в света, посрещащ повече от 50 000 участници годишно.

Организацията сподели, че може да се наложи или да понижи полето на бегачите, или да удължи общото време на маратона, принуждавайки моста и други пътища в града да бъдат затворени още по-дълго в деня на надпреварата.

MTA отхвърли да отговори на следващи въпроси, само че Шеридан в изказването си сподели, че организацията е също по този начин отворена да работи с организацията по компромис, при изискване че „ води с течение на времето до цялостно възобновяване на разноските за пропуснатите доходи. “