Служителите на транспорта искат организаторите на маратона в Ню Йорк да плащат 750 000 долара за преминаване през моста Verrazzano
НЮ ЙОРК (AP) — Организаторите на маратона в Ню Йорк скоро ще трябва да плащат такса за моста, точно както всеки друг пътник, ако Нова Служителите на транспортния транспорт в Йорк имат своето.
Метрополитен транспортен орган изисква от New York Road Runners, организатори на почтеното състезание, което обикновено се провежда в първата неделя на всеки ноември, да платят приблизително 750 000 долара за използване на Verrazzano-Narrows Мост.
Агенцията, която контролира мостовете и тунелите в Ню Йорк, казва, че таксата представлява приблизителната сума на приходите от пътни такси, загубени, когато най-дългият висящ мост в нацията бъде затворен.
„Жителите на Ню Йорк обичат неделния маратон, но не може да се очаква от данъкоплатците да субсидират богата неправителствена организация като New York Road Runners в размер на 750 000 долара“, каза Катрин Шеридан, президент на отдела за мостове на MTA и тунели, в изявление.
Но Road Runners се отдръпнаха, твърдейки, че MTA се радва на увеличени приходи от по-голям транзитен трафик по време на седмицата на маратона, което „повече от компенсира“ загубените приходи от пътни такси от моста. Мостът Verrazzano-Narrows свързва кварталите на Ню Йорк Бруклин и Стейтън Айлънд и е кръстен на първия европейски изследовател, доплувал до пристанището на Ню Йорк.
Организацията също така отбеляза, че маратонът през 2019 г. е генерирал около 427 милиона долара за града, като значително е насърчил туризма, данъчните приходи и икономиката, според доклад за икономическото въздействие, поръчан през 2020 г.
„Въздействието на искането на MTA би представлявало съществена промяна в структурата на разходите и би изисквало увеличение на сумата, която бегачите плащат, за да пробягат маратона, което го прави по-малко достъпен за местните бегачи и тези, които пътуват до Ню Йорк от около света – и двамата допринасят със стотици милиони долари за икономиката на града и щата“, каза Кристал Хауърд, говорител на организацията, в изявление по имейл.
Тя каза, че организацията многократно е поискала от MTA да предостави данни, за да подкрепи иска си за 750 000 долара загуба на приходи, но не ги е получила.
Агенцията също така отказа да сподели данни относно приходите, генерирани от увеличения брой пътувания през седмицата на маратона, въпреки че кабинетът на губернатор Кати Хочул обяви след миналогодишния маратон, че MTA се радва на „рекорден брой пътувания в метрото“ на състезателен ден, каза Хауърд.
Пътните бегачи, добави тя, са готови да преговарят с транзитните служители, но всяка резолюция трябва да отразява „значителната стойност“, която агенцията извлича от маратона, който организацията казва, че е бил прокаран по моста от 1976.
MTA също заплаши да ограничи маратона до използването само на един от двата си колода трафик, ако не плати, но Road Runners казаха, че подобен ход значително би попречил на състезанието , който е най-големият маратон в света, посрещащ повече от 50 000 участници годишно.
Организацията каза, че може да се наложи или да намали полето на бегачите, или да удължи общото време на маратона, принуждавайки моста и други пътища в града да бъдат затворени още по-дълго в деня на състезанието.
MTA отказа да отговори на последващи въпроси, но Шеридан в изявлението си каза, че агенцията е също така отворена да работи с организацията по компромис, при условие че „води с течение на времето до пълно възстановяване на разходите за пропуснатите приходи.“
