Собственици на имоти в Джорджия се борят с железопътна компания в текущо дело за известен домейн

АТЛАНТА (AP) — Изслушване във вторник повдигна въпроси по отношение на потреблението на прочут домейн от железопътна компания в един от най-бедните региони на Джорджия.

След три дни чувания през ноември, чиновник на Комисията за публични услуги на Джорджия удовлетвори настояването на Sandersville Railroad Co. за законно наказание на девет парцела в Спарта, Джорджия. Решението на комисията да одобри или отхвърли рекомендацията на служителя може да засегне законите за собствеността в цялата страна.

Сандърсвил, който е благосъстоятелност на известно семейство от Джорджия, желае да построи линия с дължина 4,5 благи (7,25 километра), наречена Hanson Spur която ще се свърже с железопътната линия CSX в Спарта, на 85 благи (135 километра) югоизточно от Атланта.

Изслушването накара притежателите на парцели в Спарта да тръгнат на север. Някои от тях можеха да осъдят земята си, а други бяха съседи, които не желаят железопътна линия покрай задните си дворове.

Адвокатите, представляващи притежателите на парцели и обединението No Railroad in Our Community, която се образува, с цел да спре строителството на железопътната линия, споделят, че Sandersville не е извършил условията на известния закон за домейните на Джорджия.

Законът изисква компания, с цел да покаже, че железопътната линия ще служи за публично прилагане и се нуждае от линията за бизнес. Въпреки че Sandersville докара петима евентуални клиенти на чуването, те не са посочили подписани контракти с клиентите или железопътната линия CSX, споделиха юристи, представляващи притежатели на парцели. Говорител на Sandersville сподели, че притежателят е постигнал „ съглашения “ с евентуални клиенти.

Старшият юрист Бил Маурер от Института за правораздаване, който съставлява притежателите на парцели, сподели, че Сандърсвил е стимулиран от облагата. Той уточни по-ранните показания на Бенджамин Тарбътън III, президент на Sandersville Railroad Co., описващ разширението като план за икономическо развиване.

„ Това е чисто прекачване на благосъстояние от моите клиенти към Sandersville и неговата дребна мрежа от клиенти, тъй че тези компании да могат да станат по-богати “, сподели Маурер, чиято организация с нестопанска цел се бори за права на частна благосъстоятелност против изтъкнат домейн за персонална приложимост.

Морер добави, че Sandersville не е дал информация за „ съществени проблеми “, като разноски и предстоящи натоварвания. Той също по този начин сподели, че компанията в никакъв случай не е оспорвала отчет от 50 страници, направен от железопътен съветник, който оспорва икономическата изпълнимост на плана.

Но Робърт Хайсмит, юрист на Сандърсвил, означи, че държавният закон не изискват от компанията да даде разбора, който Маурер търси. Те би трябвало единствено да покажат, че линията е нужна за бизнеса и публичните услуги.

В момента евентуалните консуматори на железопътната линия Hanson Spur не могат да трансферират артикули сред региони, които се обслужват най-добре от железопътната линия CSX. Те могат да транспортират стоките си единствено до железопътната линия CSX, което съгласно юристите на Sandersville не е икономично.

„ Има пазари, които Veal Farms не могат да доближат “, сподели Хайсмит. „ Има пазари, които Southern Chips не може да доближи стопански без достъп до основната линия на CSX в Източна Джорджия. “

Жителите на Спарта също се тормозят, че железопътната линия ще разреши разширението на близката кариера, която генерира звук и прахуляк. Един гражданин, 59-годишният Кенет Клейтън, сподели, че дейностите в кариерата са предизвикали рухването на тавана на дома му.

Кариерата е благосъстоятелност на Heidelberg Materials, обществено търгувана немска компания, и Tarbutton сподели, че кариерата обмисля разширение, тъй че най-шумната част от работата й да се случи по-далеч от настоящето й местонахождение.

Кариера или не, Блейн Смит сподели, че нищо не може да го убеди непринудено да се откаже от частта от земята си. Имотът в Спарта е бил в фамилията му от няколко генерации.

„ Израснах във земеделие, всички ние на полето, цялата тази земя там, която железопътната линия ще пресече “, Смит сподели.

Сега Смит отглежда дървен материал на земята и си почива край езерото на парцела. Той и брачната половинка му Даян живеят в Мериленд, само че идват в Спарта няколко пъти в годината.

Двойката може да се върне назад в Спарта на цялостно работно време, само че те също желаят да защитят земята си за бъдещите генерации Черни фермери – дребна част от към този момент намаляващата популация от фермери.

Даян Смит откри отношението на Тарбътън за „ кавалерско “, когато той беседва с тях. Това я предиздвикало да „ кипи неприятно “, когато той им изпратил вести да осъдят парцела, преди да е имал цялостните законови пълномощия да го направи, сподели тя.

Представители на Sandersville Railroad Co. споделиха, че Тарбътън се е опитал да реализира съглашение със Смит и е пътувал до Мериленд, с цел да се срещне с членове на фамилията. Компанията е направила „ съобразителни корекции “ на железопътната линия в отговор на техните претенции и е постигнала съглашения със притежателите на девет от 18-те имота, от които компанията се нуждае.

Sandersville ще бъде законово длъжен да заплати обективна пазарна стойност за всяка земя, която вземе посредством процеса на бележит домейн.

Но Смит споделиха, че не са в това поради парите.

„ Не желаеме това в нашия двор – или на всички места, където можем да го чуем, да го забележим “, сподели Блейн Смит.

___

Шарлот Крамон е член на корпуса на The Associated Press/Report for America Statehouse News Initiative. Доклад за Америка е национална стратегия с нестопанска цел, която слага публицисти в локалните редакции, с цел да рапортуват по скрити въпроси. Следвайте Крамон в X: @ckramon