Стачката на Tesla е културен сблъсък: Шведски работници срещу американски мениджмънт
Техниците на Tesla, които напуснаха работните си места в Швеция, казват, че все още подкрепят мисията на американската компания и нейното заглавие -грабващ главен изпълнителен директор. Но те също искат Tesla да приеме шведския начин на правене на бизнес.
Те го наричат Шведски модел, начин на живот, който определя икономиката на страната от десетилетия. В основата му е сътрудничеството между работодатели и служители, за да се гарантира, че и двете страни се възползват от печалбата на компанията.
Вместо това четирима техници, които напуснаха работните си места на 27 октомври, казаха, те са били подложени на това, което описват като „типичен модел на САЩ“: шестдневни работни седмици, неизбежен извънреден труд и неясна система за оценка за повишение.
„Просто работете, работа, работа“, каза Янис Кузма, един от стачкуващите техници.
Съюзът, представляващ работниците на Tesla, IF Metall, няма да каже колко от компанията 130 техници са напуснали - може да са само няколко десетки. 10-те сервизни центъра на компанията остават отворени.
Timbro, шведски мозъчен тръст, който насърчава либертарианските идеали и свободния пазар.Той посочи Spotify, стрийминг аудио гигант, основан в Стокхолм през 2006 г., като друга компания, която работи в Швеция без колективен трудов договор. Подобно на Tesla, той идва от култура на стартиране.
„Компаниите на шведския пазар на труда трябва да имат право да съществуват без колективен договор“, каза г-н Нилсон.
Нито една от страните не е посочила, че желае да отстъпи. IF Metall, която представлява работниците в други тежки индустрии, е натрупала своите военни средства в продължение на десетилетия. Той предлага на стачкуващите 130 процента от заплатата им.
Според едно проучване.Мари Нилсон е член на IF Metall повече от 40 години и пое нейния лидер през 2017 г. Тя си спомня, че се е присъединила към протестите през 1995 г., за да подкрепи работниците, които стачкуваха срещу Toys “R” Us, последната голяма компания в САЩ, която отхвърли колективен договор. Но действието срещу Tesla е първият път, в който тя обявява стачка.
Cybertruck ще промени играта, а г-н Кузма кара Model Y. Но всеки се съгласи, че въпреки целия гений на г-н Мъск в революционизирането на електрическите превозни средства, той започваше битка със страна, която цени консенсуса, и че би било погрешно да се смесва шведският модел с Обединените автомобилни работници, синдикатът на САЩ, който зае твърда линия срещу големите три производители на автомобили в Детройт в неотдавнашна стачка.„IF Metall не е U.A.W.“, каза един техник, който отказа да назове името си, тъй като каза, че се надява да се върне на работата си в Tesla след стачката и се страхува от последствия за изказване на глас. „Трябва да знаете как работят различните синдикати в различните държави.“
Стачката редовно се отразява в шведските медии и е включена в телевизионни дебати. Дискусиите станаха поляризирани, противопоставяйки феновете и собствениците на Tesla срещу синдиката и неговите членове.
Някои собственици на Tesla описват стачката като грабване на реклама и демонстрация на преувеличението на синдиката. Те посочват десетките техници, които остават на работа, включително някои, които не са се присъединили към синдиката, като знак, че са доволни от работата си.
„Ако условията на труд са толкова лоши, че всички щяха да напуснат“, каза Улф Сиклози, който кара Tesla Model S. „Иначе всички щяха да се присъединят към синдиката.“
Даниел Шлауг, друг собственик на Model S и инвеститор в Tesla, каза, че компанията е изпратила писма на собствениците, че 90 процента от служителите на Tesla все още работят, цифра, която не може да бъде потвърдена.
Mr. Кузма и няколко колеги казаха, че са разочаровани от критиките от собствениците на Tesla. „Те не разбират, че става въпрос за тях“, каза той. „Ако натискът върху работниците е твърде голям, те няма да свършат добра работа, като поправят колите си.“
Миналата седмица институционални инвеститори от скандинавските съседи на Швеция — които заедно управляват активи на стойност 1 трилион долара — изпратиха писмо до борда на Tesla, в което казват, че са „силно загрижени“ за отношението на Tesla към правата на работниците в Швеция и искат среща в началото на следващата година.
г-жо Нилсон също би искал да говори с г-н Мъск. Попитана какво би казала, ако й се обади, тя отговори: „Бих го харесала.“
„Бих казала:„ Нека обясня и нека чуя за вашите очаквания“, каза тя. „Нека поговорим за това.“
Кристина Андерсън допринесе за репортажа.
