Тъй като работата по изваждането на товарен кораб от рухналия балтиморски мост продължава, какво ще кажете за неговия екипаж?
Екипаж от индийски и шриланкийски мъже прекара последните 49 дни затворени в огромен и неподвижен товарен кораб в Балтимор, носа му притиснат от това, което е останало от разбития мост, който удари.
Разрушителните екипи задействаха експлозиви в понеделник, за да изтласкат счупени мостови ферми от заседналия контейнерен кораб Dali, който загуби ток и удари една от колоните на моста Франсис Скот Кий на 26 март, причинявайки цялата конструкция колапс. Но дори докато корабът се приближава към свободата, бъдещето на екипажа остава открит въпрос.
21-те членове на екипажа все още са на борда. Телефоните им са иззети от разследващите. А телата на шестимата строителни работници, които поправяха дупките по моста при срутването му, са извадени от водата около тях.
Някои се притесняват, че ще бъдат държани лично отговорни за бедствието.
„Докато някои членове на екипажа се справят, моралът разбираемо е спаднал“, казаха в изявление два синдиката, представляващи моряците .
Ето какво знаем за екипажа на Дали, какво правят и какви са техните опасения:
КАКВО ПРАВЯТ?
Преподобният Марк Нестлехут, президент и изпълнителен директор на базирания в Ню Йорк Морски църковен институт, каза, че той и други са се качили на борда на Dali около седмица след катастрофата, за да осигурят „състрадателно ухо“ на екипажа.
„Всички се опитваха да извлекат най-доброто от трагичната ситуация“, каза Нестлехут. „В този момент единственият реален въпрос за моряците беше кога биха могли да се приберат у дома.“
Храната не е проблем. Dali беше добре зареден за това, което трябваше да бъде дълго пътуване, като на борда беше докарана и допълнителна храна, каза Даръл Уилсън, говорител на Synergy Marine, базираната в Сингапур управляваща компания на Dali.
Членовете на екипажа останаха заети, съсредоточени върху многото задачи по управлението на голям товарен кораб. Те също така са участвали в текущото федерално разследване на катастрофата и са подпомогнати в операциите по спасяване на рухналия мост.
Те са били посетени от синдикати и религиозни групи. Повечето от екипажа са индуси, каза Нестлехут, но други са мюсюлмани и християни.
Епископ Адам Дж. Паркър от Балтиморската архиепископия посети кораба в началото на май и проведе литургия с трима членове на екипажа католици в малък офис, каза Андрю Мидълтън, директор на Апостолството на морето на архиепископията.
Мидълтън каза, че също са предали пакети за грижи, включително от непознат в Минесота, които включват бонбони, чорапи и пъзели, наред с други неща.
КАКВИ СА ТЕХНИТЕ ПРИТЕСНЕНИЯ?
Членовете на екипажа изразиха загриженост относно конфискуването на телефоните им от федералните следователи, каза Нестлехут.
Уилсън каза, че телефоните са заменени с нови, а Synergy Marine каза в изявление в началото на април, че екипажът е използвал неограничено сателитните комуникации на кораба, за да поддържа връзка със семейството.
Но Nestlehutt и синдикатите казват, че на новите телефони липсва важната лична информация, която е на старите телефони, като контакти, семейни снимки и банкови приложения за прехвърляне на пари обратно към семействата им.
Двата синдиката, представляващи членовете на екипажа, Сингапурският съюз на морските офицери и Сингапурската организация на моряците, призоваха за „бързо връщане“ на телефоните в изявление.
Съюзите казаха, че мъжете също са претърпели емоционален стрес от свидетелството на катастрофата и имат „неоснователен страх от лична наказателна отговорност“.
„Криминализирането на моряци въз основа единствено на позицията им на борда на кораб по време на инцидент е нарастващо безпокойство“, каза Мери Лиу, генерален секретар на синдиката на офицерите.
Nestlehutt също каза, че членовете на екипажа са загрижени, че продължаването на задържането на кораба може да застраши бъдещите визи за САЩ или за децата на членовете на екипажа.
КАКВО КРИЕ БЪДЕЩЕТО?
В момента е планирано корабът „Дали“ да бъде излязъл наново по време на прилив във вторник, казаха официални лица през уикенда. Те казаха, че няколко влекача ще бъдат използвани за насочване на кораба до близкия терминал в пристанището на Балтимор, където той вероятно ще остане няколко седмици и ще бъде подложен на временен ремонт, преди да бъде преместен в корабостроителница за по-съществен ремонт.
Уилсън каза, че мъжете ще останат на кораба „в обозримо бъдеще“, докато разследванията на катастрофата продължават.
„Никой не познава този кораб по-добре от екипажа“, каза той. „Така че те играят важна роля в подпомагането на операцията по спасяване, както и в процеса на разследване.“
Nestlehutt каза, че 1,6 милиона души работят като моряци на товарни кораби – невидима работна сила.
“ Това може би е шанс да оценим това, което моряците правят за нас всеки ден“, каза той. „За да сме сигурни, че имаме нещата, които поръчваме от Amazon, и колите, които искаме да караме, и нещата, които искаме да сложим на масата си.“
___
Репортерът на Асошиейтед прес Леа Скин допринесе за този доклад.
