AP News | 2024-05-08 | 08:40:07

Toyota натрупва процъфтяваща печалба, обещава да инвестира, за да продължи растежа

ТОКИО (AP) — Toyota удвои чистата си облага през фискалната година, която завърши през март, защото мощните продажби на коли и удобният обменен курс усъвършенстваха резултатите за Най-добрият производител на коли в Япония.

Годишната облага на Toyota Motor Corp. възлиза на 4,9 трилиона йени (31,9 милиарда долара), по отношение на 2,45 трилиона йени миналата година, до момента в който продажбите му скочиха с 21% до 45 трилиона йени (290 милиарда долара). ), заяви компанията в сряда.

Резултатите надвишиха личната прогноза на Toyota за облага от 4,5 трилиона йени (29 милиарда долара), защото световните й продажби скочиха до 9,4 милиона автомобила от 8,8 милиона автомобила през миналата фискална година.

Продажбите на хибриди се показаха добре, макар че Toyota акцентира, че работи интензивно, с цел да предложи разнообразни типове електрически транспортни средства, в това число електрически автомобили с акумулатори, модели с приставки и горивни кафези.

Слабата йена подейства като огромен плюс за Toyota, която прави седана Camry, хибрида Prius и първокласните модели на Lexus. Щатският $ е коствал приблизително 145 японски йени през последната фискална година по отношение на 135 йени през миналата година, съгласно Toyota.

За тримесечието януари-март Toyota е спечелила 997,6 милиарда йени (6,4 милиарда долара), по отношение на 552 милиарда йени през миналата година, при 11 трилиона йени (71 милиарда долара) продажби, което е нарастване от 9,7 трилиона йени.

Компанията, основана в централния японски град Тойота, в този момент чака да продаде 9,5 милиона автомобила през този фискален интервал, като продажбите се чака да набъбнат в Съединени американски щати и останалата част от Азия.

Toyota съобщи, че ще направи основни вложения в области като проучване на технологиите през идващите месеци, с цел да поддържа дълготраен напредък.

Очаква чистата й облага за фискалната година до март 2025 година да намалее с близо 28 % до 3,57 трилиона йени (23 милиарда долара), като разноските покриват и вложения в служащи при снабдители и дилъри, наречени „ човешки капитал “.

„ Последните резултати демонстрират, че напъните ни са дали плод, само че би трябвало да продължим да растем с визията да се превърнем в компания за подвижност “, сподели основният изпълнителен шеф Коджи Сато пред кореспонденти.

Toyota би трябвало да одобри провокациите по метод, който Сато разказа като по-драматичен от комерсиалната марка на Toyota „ кайзен “, която се отнася до ежедневни усъвършенствания, които идват от фабричния етаж.

Разработване на екологични транспортни средства в същото време придържането към непокътнатата известност на Toyota за сигурност и качество изисква компанията да „ укрепи основата, на която стои “.

Автомобилната промишленост претърпява дълбока промяна от старите бензинови мотори, изключително на пазари като Китай, където електрическите автомобили преобладават и някои анализатори споделят, че автомобилни производители като Toyota може да са изостанали.

Подобно на други производители, Toyota беше мощно наранена от дефицита на компютърни чипове и други съставни елементи по време на пандемията. Последните резултати демонстрират, че се е възстановил от индустриалната рецесия.