Тръмп повишава перспективите за федерална подкрепа или сливане, докато Spirit Airlines се бори с разходи и дългове

Президентът Доналд Тръмп във вторник допусна, че федералното държавно управление може да помогне за поддържането на бореща се Spirit Airlines, като в същото време предизвиква покупател да се намеси и да избави бюджетния транспортьор.

„ Spirit е в неволя и бих желал някой да купи Spirit. Цената е 14 000 работни места “, сподели Тръмп в изявление за CNBC. „ И може би федералното държавно управление би трябвало да помогне на това. “

Ултра нискотарифният транспортьор подаде молба за отбрана от банкрут през август за повторно за по-малко от година и се стремеше да напусне в края на пролетта или началото на лятото, откакто подписа предварителна договорка с кредиторите. Този проект беше бързо провален, когато ударите на Съединени американски щати и Израел против Иран повишиха цените на петрола над 100 $ за барел, като разноските за самолетно гориво се удвоиха на някои пазари, защото борбите в Близкия изток не престават да прекъсват международните доставки на нефт.

Сравнително младият флот на Spirit го направи привлекателна цел за придобиване. Но предходни опити за изкупуване от бюджетни съперници като JetBlue и Frontier бяха несполучливи както преди, по този начин и по време на първия банкрут на Spirit.

Тръмп не предложи детайлности за това какъв тип държавна помощ може да бъде предоставена. Но запитан настрана във вторник за евентуални държавни облекчения, министърът на превоза Шон Дъфи сподели пред кореспонденти, че президентът е наредил на отдела да прегледа вероятните варианти.

" Той ни подреди да разгледаме. Ще проведа диалог с президента по-късно през днешния ден ", сподели Дъфи, добавяйки, че ще се срещне и с някои от бюджетните превозвачи по-късно във вторник.

Асошиейтед прес изпрати претенции за коментар по имейл до Spirit.

Конгресът се намеси, с цел да позволи федерална поддръжка за самолетните компании и преди, най-много след терористичните офанзиви от 11 септември и по време на пандемията от COVID-19.

Вече отслабен от слабото вътрешно търсене и непрекъснатите загуби, изключително след пандемията, Spirit беше подложен на възходящо финансово напрежение, защото по-високите разноски за гориво прибавиха прохлада неустановеност по отношение на способността му да продължи да действа.

На този декор профсъюзът, представляващ стюардесите на Spirit, се опита да отговори на възходящите опасения в записка, изпратена предишния четвъртък до членовете.

" Имаше спекулативни известия за разпродажба. Въпреки че желаеме да изясним, че изискванията са се влошили, сега има продължаващи старания Spirit да продължи да работи ", сподели Асоциацията на стюардесите. " Знаем, че се нуждаете от най-хубавата допустима информация за това и ще ви осведомяваме деликатно. Но с цел да бъде ясно, все още няма дефинитивно решение за прекъсване на интервенциите. "

Бюджетни превозвачи като Spirit - прочут със своите блестящо жълти самолети и без непотребни услуги - бяха подложени на напън от по-големите самолетни компании, които пуснаха свои лични нискотарифни оферти. Към момента на първото си подаване по Глава 11 през ноември 2024 година компанията от Флорида е изгубила повече от 2,5 милиарда $ от началото на 2020 година