Трети канал ще бъде отворен в пристанището на Балтимор, тъй като възстановяването от срутването на моста продължава
АНАПОЛИС, Мериленд (AP) — Трети канал ще бъде отворен този месец в пристанището на Балтимор след срутването на моста Франсис Скот Кий преди две седмици и този на Мериленд делегация на Конгреса ще спонсорира законодателство, което търси федерална помощ за плащане на 100% от цената на нов мост, каза сенатор Бен Кардин във вторник.
Кардин съобщи актуализацията след среща с делегацията на щатския Конгрес и губернатора на Мериленд Уес Мур на Капитолийския хълм във Вашингтон.
„Сега имаме два отворени алтернативни канала. Имаме трети канал, който ще бъде отворен този месец и ще се справи с по-голямата част от трафика към пристанището на Балтимор. И до края на май се надяваме целият канал да бъде отворен отново“, каза Кардин.
Мостът се срути на 26 март, след като беше ударен от товарния кораб Dali, който загуби ток малко след като отплава, а останките блокираха главния корабен канал на пристанището.
Кардин също така каза, че ще ръководи усилията за въвеждане на законодателство, поясняващо, че федералните средства ще бъдат използвани за плащане на пълните разходи за подмяна на моста. Той отбеляза, че федералното правителство покри 100% от възстановяването на междущатския мост 35W в Минесота, след като се срути в река Мисисипи през 2007 г.
„Законодателството, което ще предложим, ще бъде да направим това, което направихме при предишни бедствия, за да стане ясно, че това са 100% федерални разходи по отношение на средствата, които вече са били разпределени“, Кардин.
Демократът добави, че е бил насърчен от разговорите, които е имал с републиканците: „Те бяха много отворени към това законодателство.“
Представител Анди Харис, единственият републикански член в Конгреса на Мериленд, се появи с другите законодатели, за да се присъедини към тях в изразяването на подкрепа, като каза, че „трагедията не познава партизанството“.
„Това не беше републиканска трагедия. Това не беше трагедия на демократите. И решението няма да бъде партийно решение“, каза Харис. „Това ще бъде двупартийно решение.“
Кардин каза, че всички възстановени средства от отговорни трети страни или тяхната застраховка „ще отидат за облекчаване на федералните данъкоплатци“, но това няма да задържи работата по подмяната на моста.
„Няма да отлагаме, докато не бъде установена отговорност, но след като отговорността бъде установена и средствата бъдат получени, те ще отидат към данъкоплатците“, каза Кардин.
САЩ Министърът на транспорта Пийт Бутиджиг повтори това послание.
„Нашето очакване е, че федералният данъкоплатец ще бъде оздравен, но не искаме това да ни пречи. Ето защо каквито и застрахователни съдебни спорове и други свързани процеси да се разиграят, ние няма да чакаме те да се разиграят, за да сме сигурни, че тези долари ще стигнат там, където трябва да бъдат“, каза Бутигиег.
Той също така повтори обещанието на президента Джо Байдън да гарантира, че федералното правителство ще плати за новия мост.
Остава неясно колко ще бъде тази цена и ще зависи до голяма степен от дизайна, каза Кардин.
„Има 3000% процентно увеличение от 1975 г., когато е построен този мост, по отношение на количеството товари от трафика, което минава през самия канал, така че трябва да отговаря на настоящите нужди по отношение на структура, височина и т.н., и това се оценява, докато говорим“, каза Кардин.
Властите смятат, че шестима работници – имигранти от Мексико, Гватемала, Хондурас и Ел Салвадор – са се потопили до смъртта си в река Патапско, когато мостът се срути. Други двама оцеляха. Три тела са открити, но издирването на останалите продължава.
Мур каза, че държавата остава фокусирана върху подкрепата на семействата на шестимата работници и закриването им. След срещата във Вашингтон той се върна в столицата на щата, за да подпише законодателство в помощ на пристанищните служители, засегнати от срутването на моста.
Законодателството, което влиза в сила незабавно с неговия подпис, разрешава използването на държавния фонд за черни дни и позволява на губернатора да използва държавни резерви, за да помогне на някои малки предприятия да избегнат съкращаването на хора и да насърчи компаниите, които се преместват в други пристанища, за да се върне в Балтимор, когато отвори отново. Той също така създава програма за стипендии за децата на транспортни работници, които са починали по време на работа от 2022 г. насам.
