Цената на въглерода в Обединеното кралство пада до рекордно ниско
Цената на разрешителните за въглеродни емисии в Обединеното кралство падна до най-ниското си ниво за всички времена, което поражда опасения, че това ще отслаби стимула за изграждане на по-чисти възобновяеми енергийни източници.
Фючърсните договори, проследяващи цената на въглерода в Обединеното кралство до декември, паднаха до £31,48 за тон въглероден диоксид в понеделник, като анализаторите обвиняват спада за мекото зимно време, забавянето на търсенето от индустриалните потребители и излишъка от разрешителни за покриване на замърсяването във Великобритания.
Цената се възстанови незначително, затваряйки в четвъртък с ръст от 6,4% до £36,71, но се търгува на най-ниското си ниво, откакто Обединеното кралство започна своята замяна на търговската схема на ЕС през май 2021 г. след Brexit.
Това бележи спад от 43 процента в сравнение с преди една година и сериозна отстъпка спрямо цената от 62 евро за тон, цитирана за неговия конкурент в ЕС, както и при подобни схеми в САЩ.
Цените в Обединеното кралство бяха подложени на натиск поради загриженост относно икономическото забавяне и се засилиха, след като правителството въведе щедри нива на квоти миналия юли.
Съгласно схемата тежки замърсители като газови електроцентрали и рафинерии трябва да купуват квоти, за да плащат за емисии над определен праг. С течение на времето замърсителите са тласкани към по-евтини и нисковъглеродни форми на енергия и производство.
Ниските цени са „наистина обезпокоителни“, тъй като схемата за търговия с емисии „вероятно е основният механизъм за декарбонизация на Обединеното кралство“, каза Адам Берман , заместник-политически директор в търговската група за енергийната индустрия Energy UK.
„Нуждаем се от силен, стабилен и предвидим сигнал за цената на въглерода, за да гарантираме, че инвестициите се насочват в правилната посока“, добави той. „Ниската цена на въглеродните емисии изпраща абсолютно грешен сигнал относно ангажимента на Обединеното кралство за нулево нетно потребление.“
Маркъс Фърдинанд, главен анализатор в консултантската компания за въглеродни емисии Veyt, каза, че спадът също отразява „постоянно подкопаващо се доверие в пазара като климатичните политики отслабват при правителството на Сунак“.
През септември правителството отложи планираната от Обединеното кралство забрана за продажба на нови бензинови и дизелови автомобили от 2030 г. до 2035 г. и също така отслаби мерките, за да накара домакинствата да се откажат от котлите, работещи с газ за отопление на дома .
Правителството заяви, че остава ангажирано със своята правно обвързваща цел за намаляване на емисиите на въглероден диоксид до нула до 2050 г., както и с междинните цели.
„Ако искаме да електрифицираме транспорта и топлината и да ги захранваме с възобновяеми енергийни източници, тогава ще бъде много трудно да направим това без по-високата цена на въглерода, която да го финансира и стимулира“, каза Джеймс Хъкстеп, анализатор в BNP Paribas.
Въпреки това Вейт и други очакват цената на въглерода в Обединеното кралство да се повиши през втората половина на десетилетието, тъй като схемата за емисии се затяга. Броят на квотите, продадени на търг чрез UK ETS, ще намалее тази година и ще бъде с 45 процента по-нисък до 2027 г., каза Министерството на енергийната сигурност и Net Zero.
„Вече сме намалили наполовина емисиите от 1990 г. насам, по-бързо от всяка друга голяма икономика, и тези мерки ще бъдат ключов стълб в по-нататъшното изпълнение на ангажиментите ни по отношение на климата“, се добавя в него.
“ Смятаме, че в средносрочен до дългосрочен план системата на Обединеното кралство ще стане много стегната и се очаква цените да се повишат значително през следващите години“, каза Фердинанд.
Пазарът „игнорира обещанието за значително предлагане съкращения и предизвикателства около по-нататъшното намаляване на емисиите през втората половина на десетилетието“, каза Хъкстеп.
