Цените на самолетното гориво растат. Това може да направи летните полети по-скъпи

Цените на самолетното гориво се повишават, защото войната в Близкия изток прекъсва международните доставки на нефт, оказвайки напън върху разноските върху самолетните компании с наближаването на натоварения летен сезон на пътувания.

Експертите споделят, че не е въпрос дали самолетните билети ще се покачат, а по кое време, за какъв брой време и с какъв брой. Въздействието може да се усети най-вече при интернационалните направления на дълги дистанции, които изразходват доста повече гориво от по-късите полети.

Някои самолетни компании отвън Съединени американски щати оповестиха нараствания на цените или спомагателни такси за гориво в опит да компенсират възходящите разноски. В Съединени американски щати изпълнителният шеф на United Airlines Скот Кърби неотдавна предизвести, че нарастванията на самолетните билети „ евентуално ще стартират бързо “, защото възходящите разноски за гориво си проправят път в промишлеността.

Защо цените на самолетното гориво се повишават?

Войната лимитира износа на нефт и подтиква огромни производители като Кувейт, Саудитска Арабия и Ирак да понижат производството, защото доставките се сблъскват с възходящи спънки.

Иран нападна търговски кораби през Персийския залив и се насочи към петролна инфраструктура в арабските страни от Персийския залив след ударите на Съединени американски щати и Израел. Атаките на процедура стопираха трафика през Ормузкия пролив, стеснен проход, който придвижва към една пета от международното предложение на нефт.

Нестабилните цени на суровия нефт, причиняващи внезапно повишаване на цените на дребно на бензина, имат същия резултат върху цената на самолетното гориво. Средната цена в Съединени американски щати доближи 3,99 $ за галон в петък по отношение на 2,50 $ в деня преди началото на войната преди две седмици, съгласно показателя на Argus U.S. Jet Fuel Index. Индексът наблюдава междинната цена, която самолетните компании заплащат за реактивно гориво в огромните летища в Съединени американски щати.

Данни от Бюрото за транспортна статистика на Министерството на превоза на Съединени американски щати демонстрират, че американските самолетни компании са платили към 2,36 $ за галон за гориво през януари, най-новите налични данни.

Какво значи това за самолетните компании?

Някои самолетни компании са отчасти предпазени от неочаквани скокове на цените посредством хеджиране на горивото, тактика, която им разрешава да фиксират цените на горивата месеци или даже години авансово. Но не всички самолетни компании хеджират, а тези, които го вършат, нормално са предпазени единствено за част от потребностите си от гориво, което значи, че продължителните скокове на цените може да накарат повече превозвачи да покачат цените.

„ Вече никой не хеджира, а даже и да го вършиме, хеджирането на разпространяването на крекинг е в действителност мъчно да се направи “, сподели Кърби на събитие в Харвард предходната седмица. Крек разпространяването е разликата сред цената на суровия нефт и цената на продуктите, създадени от него, като бензина.

Друг фактор за самолетните компании: затварянето на въздушното пространство наложи пренасочване на полети към елементи от Близкия изток, което може да значи по-дълги направления, в допълнение изгаряне на гориво и по-високи оперативни разноски.

Какво значи това за пътуващите?

Пътуващите може да почувстват въздействието по няколко метода.

Авиокомпаниите могат да прибавят или усилят спомагателни такси за гориво, спомагателна такса, нормална за превозвачите отвън Съединени американски щати, която се прибавя към главната цена на билета.

Основните превозвачи в Съединени американски щати обаче не начисляват обособена спомагателна такса за гориво. Вместо това те включват разноските за гориво в общата цена на билета, което значи, че всяко нарастване е по-вероятно да се покаже като по-висока базова цена за пасажерите, съгласно Тайлър Хосфорд, шеф по сигурността в световната компания за ръководство на риска International SOS.

Авиокомпаниите също могат да поправят цената, която таксуват за премиум добавки — като надграждане на седалки, места с в допълнение пространство за краката, регистрирани чанти или предпочитано качване на борда — като различен метод за компенсиране на по-високите оперативни разноски. За потребителите това значи, че даже в случай че базовата цена не се увеличи неотложно, общата цена на едно пътешестване въпреки всичко може да се усили, откакто се вземат поради спомагателните такси и усъвършенствания.

Ако по-високите цени на горивата продължат, самолетните компании може също да поправят разписанията или да понижат избрани направления, сподели Кристофър Андерсън, професор в бизнес учебното заведение на университета Корнел, чиито проучвания включват ръководство на интервенциите и информацията в хотелиерството и самолетните компании.

Колко биха могли да се повишат цените на самолетните билети?

Трудно е да се планува какъв брой тъкмо могат да се покачат цените на билетите вследствие на по-скъпите нефт и гориво. Индустриални анализатори споделят, че въздействието на по-високите разноски за реактивно гориво може да варира според от маршрута, самолетната компания и търсенето на пътешестване.

Горивото нормално съставлява 20% до 25% от оперативните разноски на самолетната компания, което го прави вторият по величина разход след труда, съгласно Роб Бритън, асистент професор по маркетинг в университета Джорджтаун и пенсиониран изпълнителен шеф на American Airlines. Следователно внезапното повишаване на цените на горивата може да има огромно влияние върху бюджетите на самолетните компании.

Кои самолетни компании са оповестили покачвания на цените?

Досега множеството нараствания на цените и спомагателни такси за гориво идват от самолетни компании, основани в Азиатско-Тихоокеанския район, само че специалистите чакат повече самолетни компании — изключително тези без хеджиране на горивото — да ги последват, в случай че високите цени на реактивното гориво продължат.

Головният транспортьор на Хонконг, Cathay Pacific, сподели, че ще усили горивната си такса от началото Сряда.

„ Цената на реактивното гориво се е удвоила от март на фона на последните събития в Близкия изток “, се споделя в изказване на самолетната компания от четвъртък.

Други самолетни компании с покачвания на цените или нови спомагателни такси включват:

— Air France-KLM сподели, че цените за двупосочни икономични полети на дълги дистанции може да се покачат с към 50 евро (около $57).

— Air India вкара спомагателни такси за гориво в четвъртък по избрани направления. След 18 март превозвачът споделя, че спомагателната такса ще се усили с до $50 за всички билети до Европа, Северна Америка и Австралия.

— Hong Kong Airlines усили спомагателните такси за гориво по няколко маршрута от четвъртък.

— FlySafair в Южна Африка разгласи краткотрайна спомагателна такса за гориво

Какво могат да създадат пасажерите, с цел да понижат разноските?

Експертите споделят, че пасажерите възнамеряват летни пътувания може да е в положение да ограничи въздействието на покачващите се цени на самолетните билети, като резервира по-рано, вместо да чака предложения в последния миг.

По-ранното заключване на цените на билетите — изключително с гъвкави варианти за резервация, които разрешават промени — може да помогне за обезпечаване на по-ниски цени, преди самолетните компании да поправят в допълнение цените.

Хосфорд, шеф по сигурността в International SOS, предлага на пасажерите да останат гъвкави с датите на пътешестване, да ревизират цените на околните летища и да задават сигнали за спадове на цените. Той също по този начин предлага потреблението на благи за постоянни клиенти или точки от кредитни карти за запазване на полети, вместо да чакате „ съвършена договорка “.

„ Ако сте считали да харчите пари за полета, само че в този момент не сте, тогава това е добра договорка за назад изкупуване “, сподели той.