Уил Пауър отрича да е участвал в скандала с измами в Пенске. Мълчание от Йозеф Нюгардън
Уил Пауър каза в четвъртък, че не е знаел за каквито и да е манипулации на системата за захранване на отбора Penske до състезанието IndyCar миналия уикенд в Лонг Бийч и никога не е използвал незаконно механизма.
Отборът Penske е подложен на сериозно наблюдение след състезанието за откриване на сезона на 10 март в Сейнт Питърсбърг, Флорида, в което Йозеф Нюгардън беше лишен от победата, а Скот Маклафлин, който завърши трети, също беше дисквалифициран.
Power завърши четвърти и въпреки че резултатът му не беше отменен, той получи 10 точки и тримата пилоти на Penske бяха глобени с $25 000. Power не е обвинен в каквото и да е нарушение от IndyCar, но беше наказан, защото манипулираните системи бяха открити и на трите автомобила Penske след загрявката в неделя сутринта в Калифорния.
„Бях разочарован да научим за наказанието, което получихме тази седмица от IndyCar“, написа Power в социалните медии. „Имаше пропуск от страна на нашия екип и аз не знаех за ситуацията, докато не ни беше привлечено вниманието след Лонг Бийч.
„Съгласно правилата, не използвах P2P възможностите по време на нито един старт или рестарт по време на състезанието в Санкт Петербург“, продължи той. „Докато приемам наказанието, искам да се знае, че не съм направил нищо лошо и съм спазил правилата.“
Отборът Penske твърди, че системата push-to-pass на неговите три Chevrolet е била използвана в тестова сесия за предстоящи хибридни двигатели и след това по погрешка не е сменена преди началото на сезона. Той остана върху колите в продължение на три състезания и бордовите видеоклипове на Newgarden ясно показват, че действащият победител в Индианаполис 500 незаконно използва push-to-pass, за да спечели позиция при поне едно рестартиране.
McLaughlin в изявление в сряда вечер каза, че е използвал системата за по-малко от 2 секунди и не е спечелил никакви позиции на пистата. Той каза, че е натиснал бутона по навик.
IndyCar забранява използването на системата push-to-pass при стартиране и рестартиране и бутонът дори не трябва да работи в тези случаи. Проблемът беше открит в неделя в Калифорния, когато проблем в системата прекъсна натискането за припадане на всички автомобили с изключение на трите записа Penske.
След това IndyCar прегледа модулите, установи, че са незаконни и принуди екипа да коригира системите преди състезанието.
Роджър Пенске, който е собственик на състезателния отбор, IndyCar и Indianapolis Motor Speedway, каза Асошиейтед прес „Срам ме е“ от скандала. Newgarden все още не е разгледал проблема и не е в петъчния график за наличност на шофьори в Barber Motorsports Park в Алабама.
IndyCar все още не е представила данните, които доказват, че Newgarden е манипулирал пътя си към победата. Дисквалификацията го свали от първо на 11-о място по точки и скандалът избухна точно преди дебютния епизод от сезон 2 на „100 Days to Indy“ в петък вечер, в който Нюгардън е звездата.
Нюгардън, освен че е действащ победител в Инди 500, е двукратен шампион на Индикар и има договорна година с Пенске. Смята се, че той преследва увеличение на заплатата, което би го поставило в съответствие с удълженията, подписани наскоро от Колтън Херта и Пато О'Уорд, шофьори с по-ниски качества от Нюгардън.
О'Уорд беше наречен St. Пийт победител след дисквалификациите в първата победа на Arrow McLaren от 2022 г.
___
AP IndyCar: https://apnews.com/hub/indycar
