Въглеродният данък на ЕС за електроенергия ще достигне нетни нулеви цели и потребители, предупреждава индустрията
Нов въглероден данък върху електроенергията в ЕС ще доведе до повишени емисии на CO₂ в Европа и ще доведе до скок в цените за потребителите в блока, енергийната индустрия предупреди.
Механизмът на блока за коригиране на въглеродните граници (CBAM), който влиза в сила през 2026 г., също ще намали енергийното сътрудничество в Северно море между Великобритания и Европа и ще възпре инвестициите в инфраструктура за възобновяеми енергийни източници, според индустрия анализ на данъка.
„CBAM се превръща в регулаторен кошмар“, каза Адам Берман, заместник-директор на лобистката група Energy UK. „Поставянето на необоснована въглеродна цена върху износа на електроенергия за ЕС изпраща ясен отрицателен инвестиционен сигнал за инфраструктурата в Северно море.“
Анализ на консултантите AFRY предупреди, че CBAM рискува да намали вноса на зелена електроенергия в ЕС от Великобритания, което води до допълнителни въглеродни емисии в Европа, еквивалентни на до 8,3 милиона автомобила годишно.
The Проучването също така показа, че CBAM, който налага данък върху редица въглеродно-интензивни продукти, значително ще повиши цената на електроенергията, търгувана между Обединеното кралство и ЕС чрез междусистемни кабели.
Energy UK предупреди, че както е проектиран понастоящем, механизмът на практика ще наложи данък от 40 процента върху електроенергията, която тече от Обединеното кралство към ЕС, което ще доведе до скок в цените за европейските потребители.
След Brexit Обединеното кралство и ЕС имат отделни схеми за ценообразуване на въглеродните емисии, което означава, че британският износ за ЕС ще бъде изправен пред данъци върху вградения въглероден диоксид в редица продукти, включително стомана, цимент, торове и електричество .
Съгласно CBAM държавите, които искат да изнасят за ЕС, трябва от 2026 г. да покажат, че имат еквивалентна въглеродна цена или да платят данък, за да компенсират разликата. Целта е да се изравнят условията със страни, които имат по-малко строг контрол на емисиите.
Енергийната индустрия казва, че възниква специфичен проблем с износа на електроенергия, тъй като не е възможно да се отдели енергията, генерирана чрез зелени методи , като вятърна и слънчева енергия, от енергия, генерирана от традиционните газови станции.
Това означава, че върху електроенергията в Обединеното кралство ще бъде наложен плосък данък въз основа на това, което критиците казват, че са остарели изчисления на въглеродното съдържание в нея.
Според настоящите прогнози данъкът на ЕС ще се основава на предположение за 463 грама CO₂ на киловатчас през 2026 г., въпреки че електричеството в Обединеното кралство се генерира при по-малко от 80 g CO₂/kWh за половината време и винаги по-малко от 300g CO₂/kWh, според анализа на AFRY.
Саймън Бредбъри, старши директор в AFRY, каза, че ефектите вече са видими на фючърсния пазар за електроенергия. „Сега са необходими действия за справяне с установените проблеми“, добави той.
Ребека Седлър, управляващ директор на National Grid Interconnectors, каза, че въглеродният данък може „значително да намали“ износа на британска електроенергия за ЕС, което би било „самоунищожително“ предвид общите амбиции на ЕС и Обединеното кралство при достигане на нетната нула.
„Прилагането на CBAM върху износа на електроенергия може да обезсърчи бъдещото развитие на междусистемни връзки и офшорни хибридни активи в Северно море, които са жизненоважни инструменти в прехода към по-екологична енергийна система“, добави тя.
Датският оператор на преносна система Energinet заяви, че очаква вносът на електроенергия от Обединеното кралство да „намалее значително“, след като въглеродният граничен данък бъде наложен.
„Това ще изисква ЕС да разчита повече върху вътрешното производство, което може да доведе до повишаване на цените, както и използването на газ за производство на електроенергия“, се казва в него, добавяйки, че в дългосрочен план сътрудничеството с Обединеното кралство за офшорна енергия в Северно море „ще бъде много по-малко финансово жизнеспособна”.
Индустрията призовава както ЕС, така и Обединеното кралство да предприемат стъпки, за да избегнат неблагоприятните последици от CBAM да възпират износа на зелена електроенергия от Обединеното кралство за ЕС, което иначе би помогнало на блока да достигне своите нетни нулеви цели.
В краткосрочен план индустрията иска CBAM за електроенергия да се изчислява по начин, който отразява по-точно нейното въглеродно съдържание.
В дългосрочен план индустрията има призова Обединеното кралство и ЕС да започнат дискусии за законно повторно свързване на своите въглеродни пазари, избягвайки необходимостта от CBAM за износа на Великобритания за ЕС.
„Бихме искали да видим Обединеното кралство и ЕС да започнат дискусии за свързване на техните съответните системи за търговия с емисии“, каза Седлър от National Grid Interconnectors.
Барт Гьоталс, главен търговски директор на Nemo Link Ltd, която управлява интерконектора, свързващ Белгия с Обединеното кралство, предупреди, че CBAM рискува да създаде „а много значителна търговска бариера“.
„Необходима е спешна политическа воля, за да се обърне внимание на идентифицираните проблеми и за освобождаване на ЕС от CBAM за Обединеното кралство, например чрез повторно свързване на схемите за търговия с емисии на ЕС и Обединеното кралство“, каза той.
Длъжностни лица на ЕС отказаха да коментират проучването на AFRY, но казаха, че Европейската комисия ще продължи да работи с Обединеното кралство, докато CBAM е в изпитателна фаза преди да влезе напълно в сила от 2026 г.
Министерството на финансите на Обединеното кралство заяви, че търси яснота от Комисията относно практическото прилагане на CBAM на ЕС за търговия с електроенергия, „предвид свързаните предизвикателства“, добавяйки, че ще продължи да се ангажира с Брюксел.
