Върховният съд на Уисконсин оставя в сила решението, което обявява шофьорите на Amazon за служители
МАДИСЪН, Уисконсин (АП) — Върховният съд на Уисконсин отхвърли дело във вторник, заведено от дъщерното дружество за логистика на онлайн търговеца на дребно Amazon, което се опитваше да отмени по-нисък решението на съда, че е класифицирал погрешно доставчиците като независими изпълнители вместо служители.
Съдът, в единодушно решение, каза, че жалбата е „непредвидено уважена“, което означава, че Върховният съд не е трябвало да преразглежда случая. Това решение, издадено след като съдът изслуша устни аргументи, оставя в сила решение на апелативния съд на Уисконсин срещу Amazon от 2023 г.
Това решение установи, че водачите в програмата Amazon Flex са част от щатската система за осигуряване за безработица и имат право на обезщетение за безработица, ако бъдат съкратени. Решението означава, че дъщерното дружество, Amazon Logistics, вероятно ще бъде засегнато от данъчна сметка от над $200 000.
Съдия Ан Уолш Брадли, в съгласувано решение, каза, че причината съдът да отхвърли делото е, че допълнително преразглеждането „не би послужило за никаква смислена цел“ или каквото и да е „по-нататъшно развитие на закона“. Съдия Ребека Брадли, в отделно писмо, обвини Брадли, че се опитва да обясни решението на съда, като каза, че то „само ще посее допълнително объркване“.
Случаят беше внимателно наблюдаван за това какъв ефект би имало едно решение върху работниците в „концертната икономика“.
Профсъюзите, заедно с Държавния департамент за развитие на работната сила, настояха Върховният съд на Уисконсин да признае работниците на Amazon Flex за служители.
Адвокатите на Уисконсин и Amazon не върнаха незабавно съобщения във вторник.
Съдилищата в цялата страна се борят с подобни въпроси, докато щатите се борят как да се отнасят към работниците, които са наети за определена работа, често в натискането на бутон чрез приложение за смартфон, за да доставяте храна, хранителни стоки, пакети или да изпълнявате различни задачи.
„Икономиката на концертите задръства съда с всички тези неща, през цялото време, “, каза Саманта Принс, асистент по право в Penn State Dickinson College of Law и експерт по неправилното класифициране на работниците и икономиката на концертите. „Това е просто лудост. Наистина имаме нужда тези неща да бъдат решени и да останем решени и да спрем с цялата несигурност за всички.“
Принс каза, че въпреки че съдът отказа да издаде решение по този случай, оставянето в сила на решението на апелативния съд, според което драйверите на Amazon Flex са служители, е „едно от многото домино, които започват да падат“.
„И въпреки че този случай се отнася само за драйвери на Amazon Flex, той вероятно ще намери отзвук в други съдебни дела на големи компании“, каза тя. „Колкото повече случаи установяват, че водачите на концертни компании са служители, толкова повече компании ще трябва да плащат полагащия им се дял.“
Всеки щат има свои собствени закони, определящи дали работниците са служители или независими изпълнители, принц казах. Тези закони определят правилата за това какви заплати и извънреден труд трябва да се плащат на работниците и в този случай дали те подлежат на обезщетения за безработица, за които работодателят трябва да участва.
Служители, които са одобрени за Amazon Flex програма може да изтегли приложение за личните си телефони, показващо блокове, когато могат да доставят пакети за компанията. Работниците ще сканират пакети в склада на Amazon в Милуоки и ще използват личните си превозни средства, за да ги доставят, използвайки маршрут, предложен от Amazon.
След като един служител на Amazon Flex беше уволнен, той подаде документи за осигуряване за безработица. Отделът за развитие на работната сила извърши одит на повече от 1000 водачи на Amazon Logistics между 2016 и 2018 г. и заключи, че по-голямата част от водачите са служители, а не независими изпълнители и следователно отговарят на условията за плащания за застраховка за безработица. Щатът каза на Amazon през 2018 г., че дължи повече от 205 000 долара премии за застраховка при безработица.
Комисията за преглед на труда и индустрията в Уисконсин потвърди решението на щатския DWD, че шофьорите са служители. Amazon Logistics заведе дело и съдия от окръжния съд на окръг Уокеша реши, че шофьорите са независими изпълнители. Миналата година Апелативният съд на Уисконсин отмени това решение, като се съгласи с държавата, че шофьорите са служители. Това постави началото на обжалването пред Върховния съд на Уисконсин.
