Водолазите извадиха 5 тела от разбита суперяхта край Сицилия; 1 все още е в неизвестност

ПОРТИЧЕЛО, Сицилия (AP) — Водолазите, които претърсват останките на суперяхта, потънала край Сицилия, откриха телата на петима пасажери в сряда, оставяйки един към момента в неопределеност, защото въпросите се ускориха за какво корабът е потопен толкоз бързо, когато платноходка наоколо остана значително невредима.

Спасителни екипи донесоха четири чувала с трупове на брега в Портичело. Салваторе Кочина, началник на организацията за гражданска отбрана на Сицилия, сподели, че е открито пето тяло. Водолазите на местопроизшествието споделиха, че ще се опитат да го извадят в четвъртък, до момента в който не престават издирването на шестия.

Откритието обясни, че интервенцията за търсене на корпуса на морското дъно на 50 метра (164 фута) под водата е завършила бързо се трансформира в възобновяване, а не в избавяне, като се има поради миналото време и без признаци на живот през трите дни на търсене.

Байесовият, 56-метров (184-футова) яхта под английски байрак потъна в стихия рано в понеделник, до момента в който беше закотвена на към километър (половин миля) от брега. Служители на гражданската отбрана споделиха, че считат, че корабът е бил ударен от торнадо над водата, известно като водна бликам.

Петнадесет души избягаха със избавителна лодка и бяха избавени от близката платноходка. Тялото на основния готвач на кораба, Рекалдо Томас от Антигуа, беше намерено в понеделник.

Томас е роден в Канада, съгласно братовчед му Дейвид Айзък, само че е посетил родината на родителите си Антигуа като дете и се е преместил за непрекъснато на дребния източен карибски остров при започване на 20-те си години. Италианските управляващи по-рано показаха Антигуа и Канада като народност на хората на борда.

Съдбата на шестима изчезнали пасажери беше подтик на напъните за търсене, в това число английския софтуерен магнат Майк Линч, неговата 18-годишна щерка и сътрудници, които сполучливо го опазиха в скорошен федерален развой на Съединени американски щати за машинация.

Говорителят на Линч не отговори на искане за коментар в сряда.

Междувременно прокуратурата на Термини Имерезе следователите събираха доказателства за своето престъпно следствие, което те започнаха незабавно след нещастието, макар че публично обвинените не бяха разпознати обществено.

Въпросите изобилстват по отношение на аргументите за бързото поглъщане на суперяхтата, издигната през 2008 година от италианската корабостроителница Perini Navi, когато намиращата се наоколо платноходка Sir Robert Baden Powell беше значително пощадена и съумя да избави оживелите.

Джовани Костантино, началник на The Italian Sea Group, която е притежател на производителя на кораби, упрекна човешката неточност за бедствието, което той сподели лиши 16 минути. „ Корабът потъна, тъй като пое вода. Откъде, ще кажат проверяващите “, сподели той пред държавната телевизия RAI, откакто се срещна с прокурорите.

Костантино цитира данни от AIS за следене на кораби, които съгласно него демонстрират, че Bayesian е поел вода за четири минути, когато неочакван ентусиазъм вятърът го обърна и той продължи да поема вода. Корабът се изправи леко и по-късно се спусна, сподели той.

Но дали това беше просто случай на странна водна бликам, която събори кораба на страната му и разреши на водата да се излее през отворени люкове? Каква беше позицията на кила, който на огромна платноходка като Bayesian можеше да се прибира, с цел да може да влиза в по-плитки портове?

„ Има доста неустановеност по отношение на това дали е имал повдигащ кил и дали може да е бил вдигнат “, сподели Жан-Батист Супез, помощник на Кралския институт на военноморските архитекти и редактор на Journal of Sailing Technology. „ Но в случай че имаше, тогава това щеше да понижи степента на непоклатимост, която корабът имаше, и затова би улеснило преобръщането му на една страна “, сподели той в изявление.

Капитанът на платноходката, която избави оживелите, сподели, че корабът му е претърпял минимални вреди - рамката на слънчева тента се счупи - даже при ветрове, които съгласно него доближават 12 по скалата напразно на Бофорт, което е най-високото ураганна мощ по скалата.

Той сподели, че е останал закотвен с работещи мотори, с цел да се опита да резервира позицията на кораба, до момента в който плануваната стихия настава.

„ Друга опция е да вдигнем котва преди бурята и да бягаме по вятъра в намерено море “, сподели Карстен Борнер в текстово известие. Но той сподели, че това може да не е допустимо за Bayesian, като се има поради неговата комерсиална марка, висока 75 метра (246 фута) мачта.

„ Ако имаше проблем със стабилността, породен от извънредно високата мачта, нямаше да е по-добре в намерено море “, сподели той.

Яхти като Bayesian би трябвало да имат водоустойчива подводница -отделения, които са особено проектирани да предотвратяват бързо, пагубно поглъщане, даже когато някои елементи се изпълнят с вода.

Подводното търсене продължи при рискови и отнемащи време условия. Поради дълбочината на останките, която изисква специфични защитни ограничения, водолазите, работещи по двойки, можеха да прекарат единствено към 12 минути в търсене, макар че подкрепления, оборудвани със особено съоръжение, което разрешава по-дълги гмуркания, бяха на останките в сряда.

В всички към 27 гмуркачи се сменяха, в това число четирима, които помогнаха за възобновяване след злополуката на Коста Конкордия през 2012 година край Тоскана. Те нарекоха останките на Портичело „ дребната Конкордия “, се споделя в изказване на пожарните екипи.

Ограниченото време за гмуркане беше ориентирано частично към отбягване на декомпресионна болест, известна още като „ завои “, която може да възникне, когато водолазите стоят под водата за дълги интервали и се издигат прекомерно бързо, което разрешава на азотния газ, разперен в кръвта, да образува мехурчета.

„ Колкото по-дълго оставате, толкоз по-бавно би трябвало да бъде изкачването ви “, сподели Саймън Роджърсън, редактор на списание SCUBA. Той сподели, че късото време за осъществяване допуска, че мениджърите на интервенцията се пробват да лимитират рисковете и времето за възобновяване след всяко гмуркане.

„ Изглежда, че работят всъщност без декомпресия или доста стегната декомпресия, или сме извънредно консервативни “, сподели той.

Водолазите също работеха с парчета, плаващи към тях, лимитирана видимост и въздушни резервоари на гърбовете им.

„ Ние пробват се да напредват в тесни пространства, само че всяко едно нещо ни забавя “, сподели Лука Кари, представител на пожарната избавителна работа. „ Един електрически панел може да ни върне обратно за пет часа. Това не са естествени условия. Ние сме на границата на опциите. “

___

Уинфийлд заяви от Рим, а Кирка от Лондон. Журналисти от Associated Press Триша Томас в Рим; Андреа Роза в Портичело; и Аника Кентиш в Сейнт Джонс, Антигуа, способстваха за този отчет.

___

Тази история е поправена, с цел да отразява, че Томас е роден в Канада, а не в Антигуа.