Водолазите откриват останки от финландски самолет от Втората световна война, който беше свален от Москва с американски дипломат на борда

ХЕЛЗИНКИ (АП) — Мистерията от Втората международна война какво се е случило с финландски пътнически аероплан, откакто е бил свален над Балтийско море Изглежда, че морето от руски бомбардировачи най-сетне е позволено повече от осем десетилетия по-късно.

Самолетът е превозвал американски и френски дипломатически куриери през юни 1940 година, когато е свален единствено дни преди Москва да анексира балтийските страни. Всичките девет души на борда на самолета бяха убити, в това число двучленният финландски екипаж и седемте пасажери - американски посланик, двама французи, двама германци, швед и двоен естонско-финландски жител.

A Екипът за гмуркане и избавяне в Естония съобщи тази седмица, че е намерил добре непокътнати елементи и парчета от самолета Junkers Ju 52, ръководен от финландската самолетна компания Aero, която в този момент е Finnair. Намерен е край дребния остров Кери покрай столицата на Естония, Талин, на дълбочина от към 70 метра (230 фута).

„ По принцип започнахме от нулата. Възприехме напълно друг метод към търсенето “, изясни Кайдо Перемеес, представител на естонската компания за гмуркане и подводно изследване Tuukritoode OU, триумфа на групата при намирането на останките на самолета.

Свалянето на гражданския аероплан, наименуван Калева, на път от Талин за Хелзинки се случи на 14 юни 1940 година - единствено три месеца откакто Финландия подписа кротичък контракт с Москва след Зимната война от 1939-40 година

Новината за ориста на самолета беше посрещната с съмнение и яд от управляващите в Хелзинки, които бяха осведомени, че той е бил свален от два руски бомбардировача DB-3 10 минути след политане от летище Ulemiste в Талин.

„ Уникално беше, че пътнически аероплан беше свален по време на спокойно време при естествен постоянен полет “, сподели финландският авиационен историк Карл-Фредрик Геуст, който проверява случая на Калева от 80-те години на предишния век.

Финландия публично мълча години наред за детайлностите към унищожаването на самолета, заявявайки обществено единствено, че е станала „ мистериозна злополука “ над Балтийско море, тъй като не искаше да предизвика Москва.

Макар и добре документирана от книги, проучвания и телевизионни документални филми, 84-годишната тайнственост заинтригува финландците. Случаят е основна част от комплицираната история на скандинавската страна от Втората международна война и хвърля светлина върху проблематичните й връзки с Москва.

Но може би по-важното е, че свалянето на самолета се случи в сериозен миг единствено дни преди Съветският съюз на Йосиф Сталин да се готви да анексира трите балтийски страни, запечатвайки ориста на Естония, Латвия и Литва за идващия половин век, преди в последна сметка да си възвърнат независимостта през 1991 година

Москва окупира Естония на 17 юни 1940 година и обреченото пътешестване на Калева е последният полет от Талин, макар че Съветите към този момент са почнали да постановат строго транспортно ембарго към Естонска столица.

Американският посланик Хенри У. Антейл младши, който в този момент се счита за една от първите жертви на Съединени американски щати през Втората международна война, е бил на борда на самолета, когато той падна.

27- годишният Антейл, по-малкият брат на фамозния композитор и пианист Джордж Антейл, беше на бърза държавна задача за изтегляне на чувствителни дипломатически документи от задачите на Съединени американски щати в Талин и Рига, Латвия, защото стана ясно, че Москва се готви да погълне дребни балтийски народи.

В известие на Associated Press от 15 юни 1940 година се отбелязва, че „ Хенри У. Антейл младши от Трентън, Ню Джърси, прикован към легацията на Съединените щати в Хелзинки, беше погубен при мистериозната детонация на финландски аероплан през вчерашния ден. “ В медиите в Съединени американски щати гибелта на Антейл беше засенчена от доста по-важни вести от Европа по това време: нацистката окупация на Париж.

Посолството на Съединени американски щати в Талин в детайли документира и изследва случая през годините.

Говорителят на посолството Майк Снайдер сподели пред АП, че „ новината за вероятното местонахождение на останките на пътническия аероплан Калева е от огромен интерес за Съединените щати, изключително откакто една от първите жертви на Съединени американски щати през Втората международна война, Дипломатът Хенри Антейл, породи вследствие на свалянето на самолета.

По-рано този месец посланикът на Съединени американски щати в Естония Джордж П. Кент показа обява в X, включваща фотоси на Антейл, Калева и мемориална плоча от Американската асоциация на външните работи във Вашингтон с гравирано името на Антейл в него.

Калева носеше 227 кг (500 паунда) дипломатическа поща, в това число торбичките на Антейл и материали от двама френски дипломатически куриери — разпознати като Пол Лонге и Фредерик Марти.

Естонски риболовци и операторът на фара на Кери сподели пред финландските медии десетилетия след свалянето на самолета, че руска подводница е изплувала покрай мястото на злополуката на Калева и е извадила плаващи парчета, в това число торбички с документи, които са били събрани от риболовци от мястото.

Това докара до теории на конспирацията по отношение на наличието на торбичките и решението на Москва да смъкна самолета. Все още остава неразбираемо за какво тъкмо Съветският съюз реши да смъкна граждански финландски пътнически аероплан в спокойно време.

„ През годините се чуха доста спекулации по отношение на товара на самолета “, сподели Геуст. „ Какво превозваше самолетът? Мнозина допускат, че Москва е желала да попречи на чувствителни материали и документи да изоставен Естония. “

Но той сподели, че това може просто да е било „ неточност “ на руските водачи на бомбардировачи.

Различни опити да намерят Калева са записани след възобновяване на независимостта на Естония преди повече от три десетилетия. Нито един от тях обаче не беше сполучлив.

Дори океанографският проучвателен транспортен съд Pathfinder на Военноморски сили на Съединени американски щати не съумя да открие останките от самолета при търсене през 2008 година към остров Кери в начинание, поръчано от естонското държавно управление от Пентагона.

„ Останките са на части и морското дъно е много предизвикателно със скални формирания, долини и хълмове. Много е елементарно да пропуснете дребни елементи и парчета от самолета, сподели Перемиес. „ Техниките, несъмнено, се развиха доста през времето. Както постоянно, можете да имате добра технология, само че да нямате шанс.

Ново видео, снимано от подводни роботи от компанията на Peremees, демонстрира ясни изображения на колесника на тримоторния Junkers, един от моторите и елементи от крилата.

Перемес и неговата група са „ безусловно “ уверени, че частите принадлежат на Калева заради отличителния и различим дизайн на творби в Германия Junkers Ju 52, един от най-популярните европейски пътнически и военнотранспортни самолети в 1930-те и началото на 1940-те години.

Самолетът е ръководен от предшественика на финландската национална самолетна компания Finnair.

Яако Шилд, основен действен шеф на Finnair, разказа свалянето на Калева като „ трагично и надълбоко тъжно събитие за младата самолетна компания ", което Finnair, тогава наречена Aero, беше през 1940 година

" Намирането на останките на Калева по някакъв метод завършва това, макар че не връща живота на нашите клиенти и екипаж, които бяха изгубени “, сподели Шилд. „ Интересът към локализирането на Kaleva в Балтийско море приказва за смисъла, което това трагично събитие има в историята на авиацията в нашия район. “

Peremees сподели, че компанията му в този момент ще се концентрира върху основаването на 3D изображения на отломките от Kaleva и ще разиска с естонските управляващи по отношение на опцията за повдигане на някои от предметите и, в случай че бъдат открити, товара на самолета и човешките остатъци.

Снайдер от посолството на Съединени американски щати в Талин сподели, че Вашингтон следи от близко напъните на водолазната група.

„ Ние следим следствието на обекта и ще се радваме да обсъдим с нашите съдружници от Финландия и Естония (НАТО) всяко развиване вследствие на напъните за възобновяване “, сподели Снайдер.

Камък Мемориалът, основан при започване на 90-те години на предишния век на жертвите на злополуката на Калева, се намира на Кери, а остарялата непокътната постройка на летище Малми в Хелзинки, където Калева трябваше да дойде, има мемориална плоча, сложена през 2020 година с имената на жертвите.