Водородната енергия отново в разговорите за превозни средства на CES 2024
ЛАС ВЕГАС (AP) — Докато електрическите превозни средства печелят лъвския дял от вниманието за въглеродно-неутралните технологии на CES 2024, водородната енергия се промъкна обратно в разговорът благодарение на двама автомобилни гиганта.
Hyundai освети плановете си за използване на водородна енергия на обширното изложение за технологии и джаджи в Лас Вегас. Освен производството на превозни средства, задвижвани от горивни клетки, задвижвани с водород, южнокорейският автомобилен производител сигнализира, че може да работи за подпомагане на „водородното общество“, като се разшири в производството, съхранението и транспортирането на енергия.
Това вече е технологично осъществимо и в крайна сметка ще има смисъл и от икономическа гледна точка, прогнозира в понеделник Хосе Муньос, президент и глобален оперативен директор на Hyundai Motor Co.
Междувременно автомобилният доставчик Bosch Mobility планира да пусне първия си двигател с водородно горене тази година – още една ключова стъпка към намаляване на глобалните въглеродни емисии, причинени от човека, каза компанията по време на своето събитие CES 2024.
Както Bosch, така и Hyundai казват, че са били насърчени да продължат напред със съответните си инициативи поради инвестиции като 7 милиарда долара, които правителството на САЩ налива в развитието на водородната инфраструктура.
„ТЪНКИ, ЛЕКИ И МЪДИ“ EV
Honda представи във вторник два концептуални автомобила, наречени „Saloon“ и „Space-Hub“. Японският автомобилен производител казва, че подходът Zero Series за разработване на EV се фокусира върху модели, които са „тънки, леки и мъдри“, със специфични цели за минимизиране на размера и теглото на батерията.
Kia, междувременно, представи трио електрически микробуси, които могат бързо да сменят модулите на каросерията от товарни камиони към таксита и други цели. Производството на микробусите ще започне през 2025 г. в Южна Корея.
И базираната във Виетнам електрическа компания VinFast разкри концепция за електрически камион. Камионът със среден размер е наречен VF Wild.
ПОДОБРЯВАТ СЕ ТЕХНИЧЕСКИТЕ ЕКОСИСТЕМИ В КОЛАТА
Mercedes-Benz показа актуализации на своите информационно-развлекателни системи, включително нов виртуален асистент, захранван с AI който се стреми да персонализира взаимодействието между шофьорите и техните автомобили. Актуализацията ще свърже AI с функции за автоматизирано шофиране, комфорт на седене, дисплеи с данни и зареждане.
Но докато производители на автомобили като Mercedes се фокусират върху подобряването на собствените си екосистеми в автомобила, други установяват повече партньорства с Google за предварително инсталиране на приложения като Google Maps и Assistant в техните превозни средства, разкри технологичният гигант на CES 2024.
Вграденото Google ще дойде за избрани модели от Nissan, луксозната марка Lincoln на Ford Motor и други тази година, като Porsche последва примера през 2025 г. И дори Mercedes-Benz наслоява приложенията на Google в собствената си технология.
КОЕ Е НАЙ-НОВОТО ОТНОСНО ТВЪРДОТЕЛНИТЕ БАТЕРИИ?
Honda също се докосна до плановете за своята нулева серия и по-широк напредък в EV в бъдеще – по-специално независимото развитие на компанията на твърдотелни батерии. На пресконференция във вторник изпълнителният вицепрезидент Шинджи Аояма каза, че Honda има за цел да приложи твърдотелни батерии в серията Zero до края на 2020 г.
Широко се смята, че твърдотелните батерии са от съществено значение за масовата комерсиализация на захранвани с батерии електромобили. Днес литиево-йонните батерии се използват по-често в електромобилите, но са податливи на пожари. Батериите в твърдо състояние са по-стабилни и потенциално по-мощни.
Мицуру Кария от Honda Motor, който ръководи групата за изследване и развитие зад EV технологията, обявена във вторник, обясни, че батериите в твърдо състояние имат по-висока енергийна плътност, което означава, че те могат да бъдат по-малки, като същевременно поддържат добър обхват с по-силни резултати. Това също може да допринесе за по-леки електромобили, каза той, потенциално подобрявайки икономията на гориво.
Honda не е единственият производител на автомобили, който гледа към бъдещето на твърдотелни батерии. Toyota, например, наскоро се съгласи да работи с японската петролна компания Idemitsu за технологично производство на твърдотелни батерии.
