Водородната енергия отново в разговорите за превозни средства на CES 2024

ЛАС ВЕГАС (AP) — Докато електрическите транспортни средства печелят лъвския дял от вниманието за въглеродно-неутралните технологии на CES 2024, водородната сила се промъкна назад в диалогът с помощта на двама автомобилни колоса.

Hyundai освети проектите си за потребление на атомна сила на обширното ревю за технологии и джаджи в Лас Вегас. Освен производството на транспортни средства, задвижвани от горивни кафези, задвижвани с водород, южнокорейският авто производител алармира, че може да работи за подкрепяне на „ водородното общество “, като се разшири в производството, съхранението и превозването на сила.

Това към този момент е софтуерно осъществимо и в последна сметка ще има смисъл и от икономическа позиция, предвижда в понеделник Хосе Муньос, президент и световен действен шеф на Hyundai Motor Co.

Междувременно автомобилният снабдител Bosch Mobility възнамерява да пусне първия си мотор с водородно горене тази година – още една основна стъпка към понижаване на световните въглеродни излъчвания, породени от индивида, сподели компанията по време на своето събитие CES 2024.

Както Bosch, по този начин и Hyundai споделят, че са били насърчени да продължат напред със съответните си начинания заради вложения като 7 милиарда $, които държавното управление на Съединени американски щати налива в развиването на водородната инфраструктура.

„ ТЪНКИ, ЛЕКИ И МЪДИ “ EV

Honda показа във вторник два концептуални автомобила, наречени „ Saloon “ и „ Space-Hub “. Японският авто производител споделя, че методът Zero Series за създаване на EV се концентрира върху модели, които са „ тънки, леки и мъдри “, със характерни цели за минимизиране на размера и тежестта на батерията.

Kia, в това време, показа трио електрически микробуси, които могат бързо да сменят модулите на каросерията от товарни камиони към таксита и други цели. Производството на микробусите ще стартира през 2025 година в Южна Корея.

И основаната във Виетнам електрическа компания VinFast разкри идея за електрически камион. Камионът със междинен размер е наименуван VF Wild.

ПОДОБРЯВАТ съдебна експертиза ТЕХНИЧЕСКИТЕ ЕКОСИСТЕМИ В КОЛАТА

Mercedes-Benz сподели актуализации на своите информационно-развлекателни системи, в това число нов виртуален помощник, захранван с AI който се стреми да персонализира взаимоотношението сред водачите и техните коли. Актуализацията ще свърже AI с функционалности за автоматизирано шофиране, комфорт на седене, екрани с данни и зареждане.

Но до момента в който производители на коли като Mercedes се концентрират върху подобряването на личните си екосистеми в автомобила, други откриват повече партньорства с Гугъл за авансово инсталиране на приложения като Гугъл Maps и Assistant в техните транспортни средства, разкри софтуерният колос на CES 2024.

Вграденото Гугъл ще пристигна за определени модели от Nissan, първокласната марка Lincoln на Ford Motor и други тази година, като Porsche последва образеца през 2025 година И даже Mercedes-Benz наслоява приложенията на Гугъл в личната си технология.

КОЕ Е НАЙ-НОВОТО ОТНОСНО ТВЪРДОТЕЛНИТЕ БАТЕРИИ?

Honda също се докосна до проектите за своята нулева серия и по-широк прогрес в EV в бъдеще – по-специално самостоятелното развиване на компанията на твърдотелни акумулатори. На конференция във вторник изпълнителният вицепрезидент Шинджи Аояма сподели, че Honda има за цел да приложи твърдотелни акумулатори в серията Zero до края на 2020 година

Широко се счита, че твърдотелните акумулатори са от значително значение за всеобщата комерсиализация на захранвани с акумулатори електрически автомобили. Днес литиево-йонните акумулатори се употребяват по-често в електрическите автомобили, само че са податливи на пожари. Батериите в твърдо положение са по-стабилни и евентуално по-мощни.

Мицуру Кария от Honda Motor, който управлява групата за проучване и развиване зад EV технологията, оповестена във вторник, изясни, че батериите в твърдо положение имат по-висока енергийна компактност, което значи, че те могат да бъдат по-малки, като в същото време поддържат добър обсег с по-силни резултати. Това също може да способства за по-леки електрически автомобили, сподели той, евентуално подобрявайки икономията на гориво.

Honda не е единственият производител на коли, който гледа към бъдещето на твърдотелни акумулатори. Toyota, да вземем за пример, неотдавна се съгласи да работи с японската петролна компания Idemitsu за софтуерно произвеждане на твърдотелни акумулатори.