Япония записва 5-та поредна фискална година на търговски дефицити, тъй като тарифите на Тръмп удариха износа на автомобили

ТОКИО (AP) — Търговският недостиг на Япония беше 1,7 трилиона йени (10,7 милиарда долара) през фискалната година, която завърши през март, заяви държавното управление в сряда, петата поредна фискална година на дефицити.

Износът набъбна с 4% по отношение на миналата година, до момента в който вносът се увеличи единствено с 0,5%, заяви Министерството на финансите.

Съединени американски щати По-високите мита на президента Доналд Тръмп върху вноса от Япония и други страни се оказаха сериозен удар за световните производители на коли и други производители. Общият експорт на Япония за Съединени американски щати е намалял с 6,6% през последната фискална година, като доставките на коли са спаднали с 16%.

Въпреки това комерсиалният остатък на Япония се е повишил с 26% през март по отношение на година по-рано в символ, че експортният бранш се възвръща от шоковете от предходната година. Износът скочи с близо 11,7% през март, а вносът набъбна с съвсем 10,9%.

Японските автомобилни колоси, като Toyota Motor Corp., реалокираха огромна част от производството си в нациите, където се продават транспортните средства, с цел да избегнат сходни промени в политиката. Но някои производители на коли към момента изнасят огромна част от своите коли за Съединени американски щати от Япония.

Япония внася съвсем целия си петрол и газ и войната с Иран породи терзания по отношение на спирания на доставките на нефт от Близкия изток. Освен въздействието върху силата, дефицитът на нефт може да повлияе на производството на артикули, свързани с нафтата, които са основни за медицински консумативи и други пластмаси.

Японското държавно управление се опита да успокои обществеността, като означи 254-дневните петролни запаси на страната за такива изключителни обстановки, които бяха открити след по този начин наречения „ петролен потрес “ от 1970 година Правителството освобождава някои запаси, с цел да стабилизира доставките.

Япония работи и по различни направления, разнообразни от Ормузкия пролив, главният маршрут за доставка на огромна част от петрола и газа в Азия. Фактически е затворен заради войната.

___

Юри Кагеяма е в Threads: https://www.threads.com/@yurikageyama