Японският автомобилен производител Honda набира обороти в електромобилите, като се стреми към доходоносните пазари в САЩ и Китай

ТОКИО (AP) — Японският авто производител Honda удостовери уговорката си към електрическите транспортни средства в четвъртък, заявявайки, че ще влага 10 трилиона йени (65 милиарда долара) посредством фискален 2031 година да достави EV модели по целия свят, в това число Съединени американски щати и Китай.

„ Honda не е трансформирала убеждението си, че EV са най-ефективното решение в региона на продуктите за дребна подвижност като мотоциклети и коли, “ се споделя в изказване на основаната в Токио компания.

До 2030 година електрическите автомобили с акумулатори и електрическите автомобили с горивни кафези ще съставляват 40% от световните продажби на коли на Honda Motor Co. и тя ще има световен индустриален потенциал за повече от 2 милиона електрическия автомобил, сподели той.

Така наречената „ серия 0 “, основна част от EV тактиката на Honda, ще бъде напълно нова EV серия, основана от „ нула “, сподели основният изпълнителен шеф Тошихиро Мибе пред кореспонденти в онлайн презентация.

p>

Серията 0 ще бъде показана в Северна Америка през 2026 година и по-късно ще бъде публикувана в международен мащаб със седем модела, пуснати на пазара до 2030 година В Китай Honda ще показа 10 EV модела до 2027 година, като 100% от продажбите на коли там ще бъдат EV. до 2035 година

„ Ние ще станем водач в смяната на метода на живот, с цел да реализираме задачите за резистентност, а не да чакаме някой различен да се заеме с тях “, сподели Мибе пред кореспонденти.

Въпреки някои диалози за закъснение на електрическите транспортни средства на някои пазари, придвижването към EV остава устойчиво в дълготраен проект, ставайки преобладаващо през втората половина на 2020 година, съгласно Honda, която създава Acura и Civic седани и Gold Wing Туристически мотоциклети.

Решителността на Honda да преследва електрически автомобили с акумулатори и горивни кафези наподобява контрастира с по-разнообразния или „ многоброен “ метод на задвижване на вътрешния съперник Toyota Motor Corp., който се концентрира върху хибриди и други модели, които към момента имат мотори.

Honda поддържа хибридите в гамата си, до момента в който усилва производството на електрически автомобили, усилва производството на акумулатори и ги прави по-тънки, като се стреми към нулеви произшествия, сподели Мибе.

От 10 трилиона йени (65 милиарда щатски долара) инвестиция в работата, към 2 трилиона йени (13 милиарда щатски долара) ще отидат в научноизследователска и развойна активност на програмен продукт и още 2 трилиона йени (13 милиарда щатски долара) за основаване на цялостна EV вериги за стойност на основни пазари като Съединени американски щати, Канада и Япония.

Около 6 трилиона йени (39 милиарда долара) ще отидат в „ монозукури “ или „ изкуството да правиш неща “ на японски, като построяването на последващо потомство фабрики за произвеждане на електрически автомобили, електрификация на мотоциклети и създаване на модели на електрически автомобили, сподели компанията.

Mibe акцентира другите партньорства на Honda, като това за създаване на електрически автомобили и технология за интелигентно шофиране с японския съперник Nissan Motor Co., оповестено по-рано тази година.

Honda разгласи в сряда, че е подписала договорка с IBM за взаимна работа върху компютърни чипове и програмен продукт за бъдещи коли, отговаряйки на идното търсене за по-добра обработка и по-ниска консумация на сила.

„ Ние устойчиво и несъмнено вървим напред, с цел да бъдем готови за електрификация “, сподели Мибе.

___

Юри Кагеяма е на X: https:// twitter.com/yurikageyama