Японският Nissan обещава агресивен натиск за електрификация, за да намали разходите, да увеличи глобалните продажби

ТОКИО (AP) — Nissan ще разшири гамата си от електрически транспортни средства, ще създаде по-мощни акумулатори и ще понижи индустриалните разноски, като в същото време форсира целия развой, в какво шефът на японския авто производител назова „ Дугата “ пътят към по-високи продажби до 2030 година

„ Автомобилната промишленост в този момент е принудена да промени полезностите си, с цел да можем да кажем, че непрекъснатата смяна е новото обикновено “, основният изпълнителен шеф Макото Учида сподели пред кореспонденти в понеделник, обрисувайки раздължен, само че упорит бизнес проект.

„ Nissan би трябвало да се промени. Не можем да успеем, в случай че продължим по същия път. “

Разходите ще намалеят за електрическите модели, тъй че те ще бъдат съвсем същите като моделите с бензинови мотори до фискалната 2030 година, до момента в който световните продажби ще набъбнат с милиона автомобила през този интервал, добави той.

Миналата година Nissan Motor Co. продаде съвсем 3,4 милиона автомобила по света, което е с към 5% повече от миналата година.

Компанията възнамерява 30 нови модела през идващите три години, 16 от които електрически автомобили. Nissan възнамерява да пусне 34 EV модела от фискалната 2024 година до фискалната 2030 година, тъй че електрическите автомобили да съставляват 40% от световните му оферти до фискалната 2026 година и 60% до края на десетилетието.

За да понижи разноските, Nissan споделя, че ще стартира да работи с снабдители от стадия на разработка, ще обнови индустриалните способи, с цел да включи роботика и изкуствен интелект, и ще има модели, които споделят съставни елементи - освен платформи, само че и елементи. Той също по този начин даде обещание нововъведения в самостоятелните транспортни средства, с цел да направи шофирането по-безопасно.

Nissan, основан в пристанищния град Йокохама, югозападно от Токио, ще употребява своите партньорства по света, в това число тези с по-малкия японски производител Mitsubishi Motors Corp., с Dongfeng Nissan в Китай и в съюза, който има с Франция автомобилният производител Renault.

По-рано този месец Nissan разгласи, че води договаряния за съставяне на партньорство с японския съперник Honda Motor Co. в електрификацията и изкуствения разсъдък.

Такива обвързвания сред противници са относително необикновени, само че са нужни, с цел да се оправи с възходящото търсене на по-устойчив превоз, защото опасенията за въглеродните излъчвания и устойчивостта нарастват, споделят анализатори.

Nissan, номер 2 в Япония авто производител, беше ранен EV адаптер, който излезе с Leaf EV в края на 2010 година През последните години японските автомобилни производители изостанаха от Tesla от Съединени американски щати и китайските производители като BYD.

Автомобилните производители, в това число Nissan, пострадаха от дефицит на компютърни чипове и други елементи заради спирания, свързани с пандемията.

Предложенията на Nissan за нови електрически автомобили, приставки и хибриди ще се усилят на всички международни пазари, в това число Съединени американски щати, Европа, Япония, останалата част от Азия, Австралия и Африка, сподели Учида.

„ Планът Arc демонстрира нашия път към бъдещето. Той илюстрира нашето непрестанно развиване и дарба да се ориентираме в изменящите се пазарни условия. Този проект ще ни разреши да отидем по-далеч и по-бързо в стимулирането на цената и конкурентоспособността “, сподели той, имайки поради задачите на Nissan.

Цената на акциите на Nissan, която скочи по-рано този месец, откакто бяха оповестени договарянията му с Honda, приключи с 2% по-ниско малко преди конференцията на Учида.

___

Юри Кагеяма е на X: https://twitter.com/yurikageyama