Йеменските хуси поеха отговорност за ракетната атака на норвежки танкер

Йеменските хуси нападнаха норвежки танкер в стратегически значимия пролив Баб-ел-Мандеб, в последния знак, че подкрепяната от Иран формация уголемява насочването си към кораби в сериозният търговски път.

Танкерът Strinda е бил ударен от противокорабна крилата ракета, до момента в който е прекосявал през пролива, заяви централното командване на Съединени американски щати във вторник. Френското министерство на защитата също по този начин сподели, че френска фрегата е „ прихванала и унищожила “ дрон, заплашващ кораба.

Военният представител на хусите Яхя Сарее пое отговорност за офанзивата в телевизионно изказване, предадено от Ройтерс, казвайки, че танкер е отказал да отговори на предизвестията.

Норвежкият притежател на танкера сподели пред Financial Times, че корабът е пътувал за Италия с товар от първични материали за биогорива, само че че е бил „ условно номиниран “ да вземе товар от израелското пристанище Ашдод идващия месец.

Гейр Белснес, основен изпълнителен шеф на J. Ludwig Mowinckels Rederi, сподели, че никой не е потърпевш и екипажът е съумял да потуши пожара.

Инцидентът е най-новият образец за корабособственици от цялостен ​​свят, въвлечени в засилващ се спор в Близкия изток, след поредност от офанзиви против свързани с Израел и други кораби от хусите, откакто нападенията на Хамас на 7 октомври провокираха войната с Израел.

Нападенията в Червено море, един от най-важните коридори в света за световна търговия, подхраниха опасенията, че спорът Израел-Хамас може да наруши международната стопанска система. Суровият нефт Brent, интернационалният пример за нефт, се увеличи с 0,2% до $76,16, като въздействието на опасността върху корабоплаването е лимитирано от по-широките пазарни опасения за свръхпредлагане.

Хусите, които управляват Сана, столицата на Йемен, и по-голямата част от северната част на страната, по-рано споделиха, че нападат кораби, свързани с Израел, само че в събота групата предизвести, че ще стартират да нападат всички кораби, които се насочват към израелските пристанища, без значение от тяхната народност, съгласно Reuters.

The опасността в Близкия изток в този момент „ обгръща доста повече кораби “, сподели Даниел Мюлер, анализатор в Ambrey, компания за морска сигурност.

Нападенията са част от по-широка вълна от офанзиви, подхванати от подкрепян от Иран въстаник групировки в Близкия изток след експлоадирането на войната сред Хамас и Израел, в това число от иракските милиции и ливанското въоръжено придвижване Хизбула.

Съединени американски щати изпратиха две ударни групи от самолетоносачи в района от 7 октомври, с цел да поддържат забележителното си наличие. Съветникът по националната сигурност на Съединени американски щати Джейк Съливан сподели предходната седмица, че Вашингтон води договаряния със съдружниците за спомагателна морска оперативна група, която да подсигурява „ безвредно прекосяване на кораби в Червено море “.

Корабособствениците приканиха за нараснала военна отбрана отблъснете опасността. „ Не можете да се отбраните от ракети “, сподели Белснес.

Тежка суша към този момент ограничи трафика през Панамския канал, различен жизненоважен кулоар за корабоплаването, и увеличените разстройства през Червено море може да имат съществени последствия за международна търговия.

AP Møller-Maersk, вторият по величина притежател на контейнеровоз в света, предходната седмица разгласи спомагателни такси до $100 за всички контейнери, ориентирани към Израел, базирайки се на възходящите застрахователни награди, като ранен знак за това по какъв начин случаите биха могли покачват цената на стоките.