Йеменските хуси поеха отговорност за ракетната атака на норвежки танкер
Йеменските хуси нападнаха норвежки танкер в стратегически важния проток Баб-ел-Мандеб, в последния знак, че подкрепяната от Иран групировка разширява насочването си към кораби в критичният търговски път.
Танкерът Strinda е бил ударен от противокорабна крилата ракета, докато е преминавал през пролива, съобщи централното командване на САЩ във вторник. Френското министерство на отбраната също така каза, че френска фрегата е „прихванала и унищожила“ дрон, заплашващ кораба.
Военният говорител на хусите Яхя Сарее пое отговорност за атаката в телевизионно изявление, предадено от Ройтерс, казвайки, че танкер е отказал да отговори на предупрежденията.
Норвежкият собственик на танкера каза пред Financial Times, че корабът е пътувал за Италия с товар от суровини за биогорива, но че е бил „условно номиниран“ да вземе товар от израелското пристанище Ашдод следващия месец.
Гейр Белснес, главен изпълнителен директор на J. Ludwig Mowinckels Rederi, каза, че никой не е пострадал и екипажът е успял да потуши пожара.
Инцидентът е най-новият пример за корабособственици от цял свят, въвлечени в засилващ се конфликт в Близкия изток, след поредица от атаки срещу свързани с Израел и други кораби от хусите, след като нападенията на Хамас на 7 октомври предизвикаха войната с Израел.
Нападенията в Червено море, един от най-важните коридори в света за глобална търговия, подхраниха опасенията, че конфликтът Израел-Хамас може да наруши световната икономика. Суровият петрол Brent, международният еталон за петрол, се повиши с 0,2% до $76,16, като въздействието на заплахата върху корабоплаването е ограничено от по-широките пазарни опасения за свръхпредлагане.
Хусите, които контролират Сана, столицата на Йемен, и по-голямата част от северната част на страната, по-рано казаха, че атакуват кораби, свързани с Израел, но в събота групата предупреди, че ще започнат да атакуват всички кораби, които се насочват към израелските пристанища, независимо от тяхната националност, според Reuters.
The заплахата в Близкия изток сега „обхваща значително повече кораби“, каза Даниел Мюлер, анализатор в Ambrey, компания за морска сигурност.
Нападенията са част от по-широка вълна от атаки, предприети от подкрепян от Иран бунтовник групировки в Близкия изток след избухването на войната между Хамас и Израел, включително от иракските милиции и ливанското въоръжено движение Хизбула.
САЩ изпратиха две ударни групи от самолетоносачи в региона от 7 октомври, за да подкрепят значителното си присъствие. Съветникът по националната сигурност на САЩ Джейк Съливан каза миналата седмица, че Вашингтон води преговори със съюзниците за допълнителна морска оперативна група, която да гарантира „безопасно преминаване на кораби в Червено море“.
Корабособствениците призоваха за повишена военна защита отблъснете заплахата. „Не можете да се защитите от ракети“, каза Белснес.
Тежка суша вече ограничи трафика през Панамския канал, друг жизненоважен коридор за корабоплаването, и увеличените смущения през Червено море може да имат сериозни последици за световна търговия.
AP Møller-Maersk, вторият по големина собственик на контейнеровоз в света, миналата седмица обяви допълнителни такси до $100 за всички контейнери, насочени към Израел, позовавайки се на нарастващите застрахователни премии, като ранен знак за това как инцидентите биха могли повишават цената на стоките.
