Южнокорейската полиция иска повдигане на обвинения срещу 7 служители на транспортното министерство за катастрофата на Jeju Air

СЕУЛ, Южна Корея (AP) — Полицията на Южна Корея съобщи в четвъртък, че търси обвинявания против седем чиновници на транспортното министерство за злополуката на Jeju Air през 2024 година, при която починаха всички с изключение на двама от 181-те души на борда.

Боинг 737-800, ръководен от Jeju Air се плъзна от пистата на интернационалното летище Муан в Южна Корея, откакто колесникът му не съумя да се разгърне, блъсна се в бетонна структура и избухна в пламъци.

Властите са разкрили следи от конфликт с птици в моторите на самолета и двете черни кутии на самолета са спрели да записват към четири минути преди злополуката. Много специалисти споделят, че бетонната структура, в която се обитава набор от антени, наречени локализатори, които насочват самолетите по време на кацане, също би трябвало да бъде упрекната за злополуката, защото те би трябвало да са построени с по-лесно чупливи материали.

Полицията сподели в четвъртък, че седемте чиновници са взели участие в правенето на медийни изказвания, в които се показва, че локализаторите са конфигурирани в сходство със съответните вътрешни и интернационалните разпореждания, макар че това не е правилно.

Полицията сподели, че е препратила случаите към прокуратурата, като желае седемте чиновници да бъдат упрекнати по престъпно обвиняване за подправяне на публични документи. Наказанието при наказание може да бъде до седем години затвор. Министерството на превоза съобщи, че няма коментар по отношение на известието на полицията.

Полицията сподели, че проверява близо 70 други души, в това число тези, които вземат участие в инсталирането на локализаторите или интервенциите на летище Муан.

Катастрофата беше най-смъртоносната авиационна злополука в Южна Корея от 1997 година насам. Но не е оповестена точна публична причина за злополуката и към момента никой не е преследван по закон.

Миналата година Съветът за следствие на авиационни и железопътни катастрофи планираше да разгласи първичните резултати от следствието, показващи, че и двата мотора на самолета са претърпели удари с птици и водачите са изключили по-малко разваления тъкмо преди спешното кацане. Първоначалното изобретение, което предполагаше човешки неточности, провокира гневни митинги от опечалени фамилии и сътрудници водачи, които упрекнаха управляващите, че се пробват да трансферират отговорността върху починалите водачи. Следственият съвет по-късно анулира известието.