Зърнисто сонарно изображение разпалва отново вълнението и скептицизма относно последния полет на Ърхарт

КОЛУМБИЯ, Южна Каролина (AP) — Зърнисто сонарно изображение, записано от частен водач, съживи още веднъж интереса към една от най-примамливите мистерии на предишния век: какво се случи с Амелия Ърхарт, когато самолетът й изчезва по време на околосветския й полет през 1937 година?

Множество експедиции не са разкрили нищо, а единствено удостоверяват, че на дъното на океана няма диря от нейния моноплан с две опашки. Тони Ромео в този момент има вяра, че новата му основана в Южна Каролина компания за проучване на морето е уловила очертанията на емблематичния американски Lockheed 10-E Electra.

Археолозите и откривателите са обнадеждени. Но дали самолетът на водача с разрошена коса се намира на дълбочина от към 16 000 фута (4800 метра) остава да се види. И изобилстват диспути за вярното боравене с всеки открит обект.

Архивистите се надяват, че Deep Sea Vision на Ромео е покрай разрешаването на пъзела — в случай че не за друго, то с цел да върне вниманието към достиженията на Ърхарт.

Независимо от това, продължава търсенето на първата жена, прелетяла Атлантическия океан.

Как Deep Sea Vision откри обекта, който би могъл да бъде самолетът на Ърхарт?

Ромео искаше повече премеждие, в сравнение с кариерата си в търговски парцели. Баща му е летял за Pan American Airlines, брат му е водач от военновъздушните сили и самият той има лиценз за частен водач. Произхождайки от „ авиационно семейство “, той от дълго време се интересуваше от мистерията Ърхарт.

Ромео сподели, че е продал дяловете си в недвижими парцели, с цел да финансира миналогодишното търсене и да купи подводен дрон на стойност 9 милиона $ от норвежка компания. Най-съвременната технология се назовава Hugin 6000 — отпратка към способността й да прониква в най-дълбокия пласт на океана на 6000 метра (19 700 фута).

Екипаж от 16 души стартира почти 100-дневно търсене през септември 2023 година, сканирайки над 5200 квадратни благи (13 468 квадратни километра) морско дъно. Те стесниха сондата си до региона към остров Хауланд, атол в междинната част на Тихия океан сред Папуа Нова Гвинея и Хавай.

Но едвам когато екипът прегледа сонарните данни през декември, те видяха размитите жълти очертания на това, което наподобява на аероплан.

„ В последна сметка излязохме с изображение на цел, за която доста мощно имаме вяра, че е самолетът на Амелия “, сподели Ромео пред Асошиейтед прес.

Следващата стъпка е да вземете камера под водата, с цел да разгледате по-добре неидентифицирания обект. Ако образните изображения потвърдят най-големите очаквания на откривателите, Ромео сподели, че задачата ще бъде да се издигне от дълго време изгубената Електра.

В последна сметка Ромео сподели, че екипът му е подхванал скъпото премеждие, с цел да „ позволи най-голямата неразгадана тайнственост на авиацията “. Отворен люк може да демонстрира, че Ърхарт и нейният сателит са избягали след първичния удар, сподели Ромео, а циферблатът в пилотската кабина може да даде визия какво тъкмо се е объркало.

От похищение от извънземни до японска екзекуция, има обилие от теории

Еърхарт и нейният навигатор Фред Нунан изчезнаха, до момента в който летяха от Нова Гвинея до остров Хауланд като част от опита си да стане първата жена водач, обиколила света глобус. Беше съобщила по радиото, че горивото й е на привършване.

Военноморските сили претърсиха, само че не откриха диря. Официалната позиция на държавното управление на Съединени американски щати е, че Ърхарт и Нунан са паднали със самолета си.

Оттогава теориите се обърнаха към парадокса, в това число похищение от извънземни или Еърхарт, живееща в Ню Джърси под псевдоним. Други спекулират, че тя и Нунан са били екзекутирани от японците или са умрели като корабокрушенци на остров.

„ Амелия е обичаното изчезнало лице на Америка “, сподели Ромео.

„ Трябва да забележим повече “

Морският археолог Джеймс Делгадо сподели, че евентуалната находка на Ромео ще промени описа, само че „ би трябвало да забележим повече “.

„ Нека оставим малко камери там долу и погледнете “, сподели Делгадо, старши вицепрезидент на археологическата компания SEARCH Inc.

Делгадо сподели, че експедицията на Ромео е употребила авангардна технология от международна класа, която в миналото е била класифицирана и е „ революционна нашето схващане за дълбокия океан. “

Но той сподели, че екипът на Ромео би трябвало да даде „ криминалистично равнище на документи “, с цел да потвърди, че това е Lockheed на Earhart. Това може да значи шарките в алуминия на фюзелажа, конфигурацията на опашката и детайлите от пилотската кабина.

Дейвид Журдан сподели, че неговата проучвателна компания Nauticos е търсила на вятъра в три обособени експедиции сред 2002 и 2017 година, изследвайки повърхност от морското дъно с размерите почти на Кънектикът.

Той би очаквал да види прави крила, а не стреловидни крила, както допуска новият сонар, както и мотори. Но това може да се изясни с щета на самолета или отблясъци, които изкривяват изображението, призна той.

„ Може да е аероплан. Със сигурност наподобява на аероплан. Може да е геоложка характерност, която наподобява на аероплан “, сподели той.

Дороти Кокрейн, организатор по аеронавтика в Националния музей на въздухоплаването и космоса, сподели, че екипажът на Ромео е търсил на вярното място покрай остров Хауланд. Това е мястото, където Ърхарт обезверено търсеше писта, когато изчезна в последния стадий от полета си.

Ако обектът в действителност е историческият аероплан, въпросът за Кокрейн ще бъде дали е безвредно да се повдигне. Колко от машините са към момента непокътнати ще се дефинира частично от това какъв брой безпрепятствено се е приземил Еърхарт, добави тя.

„ Тук в действителност би трябвало да погледнете това изображение и да кажете: „ Какво имаме тук? “, сподели Кокрейн.

Ами в случай че Lockheed Electra на Ърхарт бъде открит?

Ако размитите сонарни изображения се окажат самолетът, интернационалните стандарти за подводна археология изрично допускат, че самолетът остава там, където е, сподели Оле Вармер, пенсиониран юрист от Националната администрация за океаните и атмосферата и старши помощник в The Ocean Foundation.

Все още могат да бъдат извършени ненатрапчиви проучвания, с цел да се разкрие за какво самолетът евентуално се е разрушил, Вармер сподели.

„ Запазете колкото можете повече от историята “, сподели Вармер. „ Не е единствено руината. Това е мястото, където е и неговият подтекст на морското дъно. Това е част от историята за това по какъв начин и за какво се стигна до там. Когато го спасите, вие унищожавате част от уеб страницата, който може да даде информация.

Вдигането на самолета и слагането му в музей евентуално ще коства стотици милиони долари, сподели Вармер. И до момента в който Ромео евентуално би могъл да предяви иск за избавяне в съдилищата, притежателят на самолета има правото да го откаже.

Ърхарт е купил Lockheed с пари, събрани, най-малко частично, от Purdue Research Foundation, съгласно към обява в блог от университета Пърдю в Индиана. И тя възнамерява да върне самолета в учебното заведение.

Ромео сподели, че екипът има вяра, че самолетът принадлежи на Смитсониън. Признавайки „ неразучената територия “ на евентуални правни проблеми, той сподели, че неговата проучвателна компания ще „ се оправи с тях, когато се появят “.

—

Финли заяви от Норфолк, Вирджиния. Полард е член на корпуса на Associated Press/Report for America Statehouse News Initiative. Доклад за Америка е национална стратегия с нестопанска цел, която слага публицисти в локалните редакции, с цел да рапортуват по скрити въпроси.