Delta предлага рядък подслон от кризата в производството на самолети на Boeing
Очаква се тази година да чупи рекорди за въздушния транспорт. Около 4,7 милиарда души се очаква да излязат в небето през 2024 г., според Международната асоциация за въздушен транспорт. Това е с 200 милиона повече от предпандемичния връх, определен през 2019 г.
Възстановяването на бизнес пътуванията е в основата на търсенето. Същото е и желанието на потребителите да компенсират пропуснатите пътувания. Това трябва да е добра новина за авиокомпаниите. Но проблемите в Boeing означават, че не всеки превозвач ще се възползва еднакво.
Регулаторите поставиха таван на производствения капацитет на Boeing след мъчителното взривяване на панел във въздуха на полет на Alaska Airlines през януари. Това от своя страна означава забавяне на доставката. Някои авиокомпании няма да разполагат с достатъчно самолети, за да отговорят на търсенето през пиковия летен туристически сезон.
Delta Air Lines е забележителното отклонение. Това е най-добре представящата се акция на американските авиокомпании през последната година. Сред големите американски превозвачи, изглежда, че е най-малко засегнат от проблемите с производството и доставката на Boeing.
Базираната в Атланта авиокомпания не експлоатира никакви самолети Boeing 737 Max. Неговата поръчка за нови самолети 737 Max 10, първоначално планирани да бъдат доставени през 2025 г., се очаква да бъде отложена с година или две. Но Delta казва, че доставките от Airbus ще запълнят празнината. За разлика от това конкурентът United Airlines моли своите пилоти да си вземат неплатен отпуск поради недостига на самолети.
За Delta резултатът е рекордни приходи за първото тримесечие и прогнози за ново силно представяне за второто тримесечие. Компанията планира да разшири летателния капацитет с 6 до 7 процента през това тримесечие, тъй като се възползва от предимствата на фокуса върху международните пътувания и стремежа да продава повече първокласни места в кабината.
Цената на акциите на Delta, която се повиши с 38 процента през последните 12 месеца, значително надмина своите конкуренти.
Нарастващите разходи за гориво и поддръжка могат да представляват пречка за по-нататъшния растеж. Но има основателни причини да се смята, че работата на Delta може да продължи. Главен сред тях: дългогодишна сделка за кредитни карти на авиокомпанията с American Express. Това е доходоносен, но често пренебрегван страничен бизнес, който трябва да помогне да се изолира компанията срещу някои от гореспоменатите циклични проблеми. Партньорството генерира $6,8 милиарда приходи за Delta миналата година.
Това се равнява на почти 12 процента от общия размер на групата. На ниво печалба раздаването на карти има още по-голяма тежест. Изчисленията на Lex предполагат, че програмата може да представлява до 70 процента от нетния доход на Delta през 2023 г. Тежестта и широчината на това взаимоотношение с Amex трябва да гарантират, че цената на акциите на Delta ще продължи своя възход.
pan.yuk@ ft.com
