Древно корабокрушение съхранява дълбока капсула на времето от бронзовата епоха

Останките от най-старото корабокрушение, откривано в миналото в дълбоки води, и може би най-старото цялостно корабокрушение във всяка вода, са били локализирани в Средиземно море Море на към 56 благи от крайбрежията на северен Израел.

Израелският орган по антиките, който разгласи находката в четвъртък, сподели, че предварителният обзор на две глинени делви, известни като ханаански амфори демонстрира, че комерсиалният транспортен съд, дълъг към 39 до 46 фута, е потопен някъде сред 1400 година пр.н.е. и 1300 година прочие н. е., ера, когато Египетската империя се простира от днешна Северна Сирия до Судан и момчето фараон Тутанкамон за малко седи на трона.

Дали галерата е била жертвата на неочаквана стихия, капризен вятър или опит за пиратство е неразбираема. Но съдейки по фрагментите, записани от отдалечено ръководен потопяем робот, плавателният съд се спусна на дъното, без да се преобърне, а стотиците буркани за предпазване в трюма му оцеляха съвсем непокътнати.

Джемал Пулак, морски археолог от Тексаския университет A&M, който не е взел участие в находката, сподели: „ Смятам всяко изобретение на корабокрушение от бронзовата ера за доста значимо, защото корабокрушенията от този интервал са извънредно редки. “ Те са толкоз редки, че са известни единствено две други потънали кораби с товар от късната бронзова ера в Средиземно море - и двете открити, за разлика от настоящия, край турския бряг относително покрай брега и налични със общоприета екипировка за гмуркане. По-скорошното от тези две открития се случи през 1982 година Оттогава не са открити грандиозни нови находки.

Дистанционно ръководеното транспортно средство на Energean, или R.O.V., беше привързано към надводен транспортен съд посредством железен кабел и ръководено от водач на кораба, работещ с джойстик, сходен на тези, употребявани за игра на видео игри. На почти 3300 фута под повърхността - към 2000 фута над местоположението на потъналия транспортен съд - даже и най-слабата светлина е избледняла, оставяйки царство без слънце, известно като афотична зона. Камери на роботизирания R.O.V. са оборудвани с мощни светлини, които пронизват безконечния мрак.

Миналия юли R.O.V. снима нещо, което наподобява като огромна купчина кани на морското дъно. Изображенията бяха изпратени на организацията за антики, която разпознава каните като буркани за предпазване от късната бронзова ера предопределени да държат, наред с други неща, мед, зехтин и смола от Дърво на шам атлантика. Такава смола е била употребена като консервант във вино, а в Египет като тамян и като лак върху погребално съоръжение от ерата на Новото царство.

След като провокира интереса на антиките Орган, Energean имаше два механични придатъка, издигнати за R.O.V. които са били в положение да извлекат артефакти от купчината с най-малък риск от щета на целия комплект. В продължение на два дни в морето този май, транспортното средство картографира мястото и откри, че амфорите почиват в съд, на половина вграден в наслойка. Нямаше следи от котва, мачта или квадратно платно, нормално употребявано от средиземноморските търговски кораби от това време.

„ Корабът е непокътнат на толкоз огромна дълбочина, че времето е замръзнало от момента на бедствието “, сподели Джейкъб Шарвит, шеф на морската археология към Израелската работа за антики и началник на разследващата експедиция през май. „ Тялото и наличието му не са били нарушавани от човешки ръце, нито наранени от талази и течения, които засягат корабокрушения в по-плитки води. “

Разширявайки своите роботизирани ръце, R.O.V. извади два буркана от корпуса, по един от всеки завършек на кораба. И двете се оказаха цялостни с кал. „ Анализът на микроелементите в буркана би трябвало да позволи въпроса какво е имало вътре, когато съдът е потопен “, сподели доктор Шарвит.

14-ти век пр.н.е. в източното Средиземноморие е динамичен интервал на интернационална търговия и голямо благосъстояние, съсредоточено в ръцете на малко на брой. Разпръснати по крайбрежието на Леванта бяха огромните ханаански търговски центрове, които разпределяха стратегически и утилитарни първични материали и промишлени артикули в региона на Егейско море и отвън него. Основният експорт бяха мед и калай, които, смесени, биха създали бронз за производството на по-здрави аграрни принадлежности, които усилват селскостопанския рандеман и създават оръжия и ризница за съоръжение на цели армии.

Много от това, което се знае за естеството на търговията от късната бронзова ера, се основава на две корабокрушения, открити в южна Турция - първото в нос Гелидоня през 1960 година, а второто в Улубурун от 1984 до 1994 година Използвайки тези находки, учените одобряват, че търговията в късната бронзова ера е реализирано посредством безвредно прехвръкване от пристанище на пристанище, прегръщайки бреговата линия в границите на зрителен контакт с брега. уши ” край каменист нос, прочут като Улубурун. Учените допускат, че корабът, който е забелязал, е плавал от Леванта към Гърция, когато е потопен към 1300 година пр.н.е. Според доктор Пулак, шеф на експедицията на Улубурун, корабът е превозвал 10 тона мед и един звук калай, дружно с други артикули и екзотични материали, в това число златен скарабей, изписан с името на Нефертити, стъклени блокове, слонова кост, абанос, зъби на хипопотами, щраусови яйца, принадлежности, направени от артикули от най-малко 11 азиатски, африкански и европейски култури и към 150 ханаански амфори, от които почти 120 съдържат смола.

Корабът, открит по-рано при нос Гелидоня, потъва към 1200 година пр.н.е. Освен това носеше мед и калай, само че в по-оскъдни количества, както и бронзов скрап под формата на селскостопански принадлежности, предопределени за преработване.

„ Тези две потънали кораба са образец за разнообразни режими на търговията “, сподели доктор Пулак. „ Корабът Uluburun представляваше междурегионален първокласен продан на дълги дистанции, а корабът Cape Gelidonya участваше в локален крайбрежен каботаж или опортюнистична търговия, при която стоките и услугите се купуваха и продаваха на пристанища за бърза облага. “

Новооткритата останка допуска, че търговците от бронзовата ера са пътували доста по-далеч от пристанищата.

„ Откриването на тази лодка в този момент трансформира цялото ни схващане за античните морски навигационни умения “, сподели доктор Шарвит. „ Това е първото, което е открито на такова огромно разстояние без видимост към която и да е земна маса. От тази географска точка в близост се вижда единствено хоризонтът. “

Dr. Шарвит спекулира, че заради неналичието на компаси, астролабии или секстанти, мореплавателите през 14 век пр.н.е. евентуално са разчитали на небесна навигация, вземайки наблюдения и ъгли на слънцето и позициите на звездите. Той сподели, че останките дават обещание да разширят научните знания за моделите на търговия от късната бронзова ера и народите, които са ги направлявали.

„ Двете предходни корабокрушения от бронзовата ера маркираха търговски пътища сред Кипър, Левант и места в източното Егейско море “, сподели доктор Шарвит. „ Нашето корабокрушение допуска, че морски продан е бил осъществен на запад от Сирия и Ханаан към Южен Кипър, Крит и други гръцки земи. “

Алтернативно, той предложи, обречените моряци на дълбоководната галера може да е отплавала от егейско пристанище, да е слязла с товар в левантийско пристанище и да е натоварила кораба с ханаанските амфори за противоположното пътешестване. Д-р Шарвит сподели, че в случай че казусът е подобен, моряците може да са били микенци, цивилизация, която до 1400 година пр.н.е. беше превзел Крит и по-голямата част от Южна Гърция и имаше виртуален монопол върху търговията в източното Средиземноморие.

Dr. Пулак назова трите корабокрушения от бронзовата ера скъпи капсули на времето. Но до момента в който останките на Улубурун бяха разкопани в хода на 22 413 гмуркания, доктор Шарвит сподели, че израелските управляващи възнамеряват да запазят дълбоководното място такова, каквото е, без да изваждат повече от останките за момента.

„ Смятаме, че това е най-хубавият метод да запазим корабокрушението безвредно сега “, сподели той. „ Искаме да го запазим за идващото потомство, с по-добра технология и методология за копаене на тази дълбочина. “